TLDR
As vendas da Ford nos EUA no 3º tri caíram 6,6%, para 507.395 veículos leves no trimestre.
A montadora manteve a 3ª posição nas vendas nos EUA por uma margem apertada, ultrapassando os 506.200 veículos combinados da Hyundai.
As ações da Ford (F) caíram 0,69%, perdendo US$ 0,08 por ação após o anúncio.
As vendas do caminhão F-Series caíram apenas 1,9%, se beneficiando de um melhor estoque após interrupções na cadeia de suprimentos.
As vendas de veículos elétricos despencaram 67,5% em comparação com o ano passado, depois que os créditos fiscais federais expiraram.
As ações da Ford (F) caíram 0,69% após a montadora de Detroit anunciar uma redução de 6,6% nas vendas dos EUA no terceiro trimestre. Apesar da queda, a empresa manteve por pouco sua posição como a terceira maior montadora do país, à frente de uma Hyundai em rápido crescimento.
O fabricante com sede em Dearborn movimentou 507.395 veículos de passeio ao longo do período de três meses. Esse número não inclui caminhões comerciais pesados, que a Ford reporta em uma categoria separada.
As marcas combinadas da Hyundai—incluindo Kia e Genesis—registraram um ganho de 5,4% nas vendas, chegando a 506.200 veículos. Analistas do setor na Cox Automotive haviam previsto anteriormente que o conglomerado sul-coreano ultrapassaria a Ford nesse período.
No entanto, os dois fabricantes superaram essas projeções. A Ford mantém uma folga de cerca de 89.700 veículos sobre a Hyundai nos primeiros nove meses do ano.
Representantes da Ford enfatizaram que Hyundai e Kia funcionam como marcas distintas no mercado americano. A empresa minimizou a importância da investida do fabricante sul-coreano.
O que causou a queda
A Ford descontinuou ambos os crossover Escape e o SUV Lincoln Corsair neste ano-calendário. A ausência desses modelos dificulta comparações ano a ano, já que eles contribuíram com vendas no ano anterior.
A Ford anunciou hoje que vendeu 6.047 EVs nos EUA no 3º trimestre de 2026, -80,2% na comparação anual.
Unidades vendidas:
• Mach-E: 5.574 (-72% na comparação anual)
• F-150 Lightning: 289 (descontinuado)
• E-Transit: 184 (-57% na comparação anual) pic.twitter.com/eRgRo4YXMD
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2 de outubro de 2026
Além disso, a montadora enfrentou desafios decorrentes de dois incêndios em instalações de fornecedores durante o ano anterior. Esses incidentes interromperam severamente a fabricação da F-Series e limitaram as vendas ao longo de vários meses.
De acordo com Rob Kaffl, diretor de vendas da Ford nos EUA, esses problemas na cadeia de suprimentos já foram amplamente resolvidos. Ele prevê um desempenho mais forte no último trimestre, à medida que os níveis de estoque se normalizem.
As vendas da linha F-Series, que inclui o F-150 e outros modelos, caíram apenas 1,9% no trimestre. Isso representa uma queda significativamente menor em comparação com o desempenho geral da empresa.
No entanto, a agora descontinuada caminhonete elétrica F-150 Lightning pesou fortemente nesses números. As entregas do Lightning despencaram 97,1% no período de três meses.
A marca principal da Ford registrou cerca de 6% menos vendas no período. A divisão premium Lincoln teve uma retração ainda maior de 18%.
Custos de combustível e tendências de veículos elétricos
Os preços da gasolina dispararam consideravelmente ao longo do ano. De acordo com dados da AAA, a média nacional atingiu US$ 4,43 por galão em setembro, subindo de US$ 3,20 no mesmo mês do ano passado.
A liderança da Ford indica que este aumento de preço está levando os consumidores a migrar para propulsores híbridos. O interesse por versões híbridas, incluindo o híbrido F-150, cresceu substancialmente.
A picape compacta Maverick, disponível com um sistema de propulsão híbrido com foco em eficiência de combustível, registrou crescimento de vendas superior a 20%, chegando a 41.970 unidades. Este modelo está entre os veículos com melhor desempenho da Ford neste trimestre.
As vendas gerais de caminhões da Ford, incluindo a linha F-Series, na verdade aumentaram 0,5%, para 315.112 unidades. As picapes continuam representando a base do fluxo de receita do fabricante.
A acessibilidade dos veículos continua sendo um desafio para os consumidores em todo o setor automotivo. O preço médio de venda de um veículo novo subiu 1,9% para US$ 50.089 em agosto, segundo dados da Cox Automotive.
O segmento de veículos elétricos da Ford apresentou resultados particularmente fracos. As vendas de EV caíram 67,5% ano a ano até setembro, incluindo uma queda de 80% especificamente no terceiro trimestre.
A comparação ano a ano é difícil porque as entregas de EV do ano passado tiveram um aumento artificial. Os consumidores aceleraram as compras para garantir incentivos fiscais federais de até US$ 7.500 antes que fossem eliminados durante a administração Trump.
A dramática redução das vendas de EV da Ford reflete principalmente a ausência desses incentivos federais, e não mudanças na demanda subjacente. A montadora ainda não introduziu programas promocionais de substituição para compensar os créditos fiscais perdidos.
O post Hyundai Quase Supera Ford (F) nas Vendas Trimestrais de Detroit, do Fabricante de Automóveis, apareceu primeiro no Blockonomi.