Os mais recentes dados de rastreamento de navios e de satélite mostram que a Arábia Saudita retomou o carregamento de petróleo no terminal de petróleo bruto de Al Muajjiz, em Yanbu, na costa do Mar Vermelho. De acordo com a Sina Finance, isso significa que a cadeia de exportação de petróleo bruto da Arábia Saudita no Mar Vermelho começou a reabrir após o oleoduto Leste-Oeste ter voltado a operar.

Al Muajjiz é uma das instalações de carregamento de petróleo bruto mais importantes de Yanbu e a principal saída de exportação depois que o petróleo é transportado até a costa do Mar Vermelho através do oleoduto Leste-Oeste. Após o oleoduto ter sido atacado e desligado, a atividade de carregamento de petróleo bruto em Yanbu caiu acentuadamente, e a Arábia Saudita transferiu temporariamente mais exportações para terminais na costa do Golfo Pérsico.

Dados de rastreamento de embarcações mostram que o superpetroleiro ultra-grande da Arábia Saudita, AMAD, atualmente lista "YANBU INDUSTRIAL" como destino. O navio tem porte bruto morto de cerca de 298.700 toneladas e é um VLCC.

As informações mais recentes também mostram que a atividade de carregamento de petróleo bruto reapareceu no terminal de Al Muajjiz. Em comparação, imagens de satélite de 16 de setembro não mostraram nenhum VLCC atracado no principal píer de carregamento do terminal, embora normalmente ele consiga receber vários grandes petroleiros ao mesmo tempo.

A Arábia Saudita já reiniciou o oleoduto Leste-Oeste que liga sua região produtora oriental a Yanbu. O oleoduto ainda opera com um nível de capacidade de transferência mais baixo, e os trabalhos de reparo continuam. A linha tem cerca de 1.200 quilômetros de extensão e uma capacidade máxima de projeto de cerca de 7 milhões de barris por dia.

Durante interrupções no tráfego pelo Estreito de Ormuz, a Arábia Saudita já usou o oleoduto para movimentar cerca de 4 milhões de barris de petróleo bruto por dia até Yanbu, o equivalente a cerca de 4% da oferta global de petróleo. Por volta de 11 de setembro, ataques com drones atingiram algumas estações de bombeamento do oleoduto, após o que as operações foram interrompidas e o carregamento de petróleo bruto em Yanbu também ficou suspenso.

Mais tarde, a Arábia Saudita começou a restaurar parte do fluxo desviando instalações danificadas e planeja aumentar gradualmente a capacidade de transferência do oleoduto. Informações anteriores indicavam que pelo menos uma carga carregada em Yanbu estava planejada para a China.

Durante a paralisação do oleoduto, a Arábia Saudita aumentou significativamente o carregamento nos terminais da costa do Golfo Pérsico, enviando mais petróleo bruto de volta através do Estreito de Ormuz. Em um fim de semana recente, sete VLCCs estavam carregando petróleo bruto em terminais de exportação sauditas no Golfo, com capacidade combinada de cerca de 14 milhões de barris.

Com o carregamento retomado em Yanbu, a Arábia Saudita pode novamente desviar parte de suas exportações para o Mar Vermelho. O valor estratégico do oleoduto Leste-Oeste e de Yanbu está em permitir que o petróleo bruto dos campos petrolíferos do leste da Arábia Saudita atravesse a Península Arábica e seja exportado diretamente a partir do Mar Vermelho, contornando o Estreito de Ormuz. No entanto, o oleoduto ainda não voltou à sua capacidade anterior de cerca de 4 milhões de barris por dia, e os reparos completos ainda podem levar várias semanas.