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O transporte aéreo venezuelano voltou ao centro da conversa regional. Rafael Echevarne, à frente do escritório para a América Latina e o Caribe do Conselho Internacional de Aeroportos (ACI-LAC), afirmou que o país tem margem real para crescer no setor, mas condicionou esse salto a um requisito que soa familiar na economia nacional: regras claras e segurança jurídica para quem estiver disposto a colocar o dinheiro.
📊 Os dois terminais que fazem barulho nos corredores
Echevarne apuntó que el aeropuerto Simón Bolívar, en La Guaira, e el Santiago Mariño, en Nueva Esparta, contam com fundamentos econômicos suficientemente robustos para se tornarem atraentes para operadores da região e até de fora dela. Ambos estão sob a administração da Bolivariana de Aeropuertos (BAER), o que abre de imediato a incômoda pergunta: o Estado está disposto a compartilhar a operação por meio de concessões, ou fica com o controle e sem o investimento?