テクノロジー系スタートアップのTravelXは、アルゼンチンの航空会社が顧客にNFTチケットを提供するのを支援しており、同社は年末までに他の航空会社数社もこのモデルを採用すると予想している。
ブエノスアイレスを拠点とするフライボンディの顧客は、チケットのNFTバージョンを有効にするオプションを利用できるようになりました。これにより、予約時に名前を変更したり、チケットを他の人に譲渡したりできるようになります。
この新機能により、例えばチケットを購入する企業は、どの従業員が後で出張するかを決定できるようになります。
「これが新しい標準になるだろうと私たちは考えています」と、最高製品責任者のアレハンドロ・ナルディ氏はブロックワークスに語った。「旅行業界について考えてみると、資産を購入してもその資産の本当の所有者ではない唯一の業界です。基本的に、それが業界内で私たちが変えようとしていることです。」
TravelXの技術「NFTicket」はブロックチェーンのアルゴランドを使用している。アルゴランド財団のCEO、ステイシー・ウォーデン氏は声明で、チケット関連のルールをスマートコントラクトに統合するこの技術は「おそらく、これまで目にしたユーティリティNFTの最大の使用例となるだろう」と述べた。
フライボンディの最新機能は、同航空会社が昨年9月にNFTicketマーケットプレイスを立ち上げた後に登場した。フライボンディは当時マーケットプレイスに接続し、概念実証の一種としてチケットをトークン化できるようにした。フライボンディの毎月販売されるチケットの約1％がトークン化されている。
しかし、マイアミに本社を置くトラベルXによると、先週からフライボンディが販売するすべてのチケットはトークン化され、フライボンディのオンラインプラットフォームのインフラに直接組み込まれるようになったという。
フライボンディのマウリシオ・サナ最高経営責任者（CEO）は声明で、新しい航空券配布方法により効率が向上し、航空会社の顧客サービスコストが削減され、収益が増加すると述べた。
ゲームスタジオInfiniGodsのWeb3ブランドおよびマーケティング責任者であるブライアン・ディサント氏は、新しい航空券はNFTの採用を拡大する上で重要であり、このような取り組みは航空会社が顧客ロイヤルティを築くのに役立つと付け加えた。
「何十年もの間、航空会社は厳格な旅行条件と規則を定めてきましたが、それは不当な制限だと言えます」とディサント氏はブロックワークスに語った。「これは消費者の権利拡大と柔軟性に向けた大きな一歩です。」
仕組み
トラベルXの幹部は、フライボンディの乗客に何の支障も生じないように努めた。
顧客は航空会社のウェブサイトでクレジットカードを使ってチケットを購入します。その後、確認メールが届きます。2 通目のメールには、航空会社が Ticket 3.0 (NFTicket テクノロジーのユーザー向け名称) と呼ぶものを有効にするためのリンクが記載されています。
各ユーザーは、Algorand アドレスに関連付けられたアカウントを作成します。ただし、旅行者は秘密鍵を取得できないため、プラットフォームを使用してチケットを変更または転送する必要があります。
Flybondi は、テクノロジーに恐れをなす人々を遠ざけることを避けるために、意図的に暗号通貨やブロックチェーン関連のブランド化を避けています。
「ユーザーの観点から見ると、これは[Ticket] 3.0です」とナルディ氏は語った。「ここにはアルゴランドもブロックチェーンもMetaMaskもありません。」
旅行者がアカウントを取得したら、手数料を支払うことでチケットの名前を変更したり、他の人に譲渡したりすることができる。Blockworks による TravelX のデモでは、282 アルゼンチン ペソ (約 1.34 ドル) の手数料がかかった。FlyBondi は、二次取引手数料の一定割合を徴収する。
このリクエストは航空会社とアルゴランドに通知されます。チケットは数分で転送できます。
TravelXの幹部は、現在の電子チケットの仕組みと同様に、国の規制によっては、NFTチケットを出発前の一定期間内に譲渡できない場合があると説明した。
フライボンディの顧客の10%から15%が当初、チケットのNFT機能を有効化していた。トラベルXは、確認メールに有効化リンクを含めると、その数は90%まで上がると予想しているという。
「これは最初の航空会社です」とナルディ氏は言う。「彼らは本当に一歩ずつ進んでいきたいと思っており、顧客に混乱を与えたくないのです。」
次は何ですか？
トラベルXのCEO、フアン・パブロ・ラフォッセ氏は、今後数週間でフライボンディの旅行者はチケット3.0アカウントを通じてNFTチケットを再販できるようになると述べた。
「これは、私たちが構築した二次市場で公開される予定です」と彼はブロックワークスに語った。「航空会社だけでなく、誰でも他の人からチケットを売買できるようになります。」
FlyBondi は、すべての再販取引における価格上昇の一部を受け取ることになっています。
トラベルXの幹部は、NFTicketsの技術について、欧州、中南米、米国、アジア、アフリカの約70社の航空会社と会談したと述べた。同社は、今後12～18カ月以内に世界中のほとんどの格安航空会社がこのモデルを採用すると予想している。
「フライボンディの実験が好評でチャンスが生まれれば、大手航空会社がすぐに追随して注目を集め、業界で先行者利益を得て、より幅広い旅行者層から忠誠心と好意を獲得するだろう」とディサント氏は語った。
ナルディ氏は、官僚主義が大手の老舗航空会社の足かせになっている可能性が高いと指摘。こうした航空会社は、例えば無断キャンセルに対する罰金などに伴う収益の減少についても懸念を示している。
「しかし、顧客により良い製品を提供できると分かれば、現在は制限されている多くのユースケースが解放されるため、需要を増やすことができます」とTravelXの製品リーダーは付け加えた。「早期導入者は、データを示し、これが顧客だけでなく航空会社にもどのように価値をもたらすかを示します。」
