2023年に年間25万台を販売すると言っていた車が、昨年アメリカで売れたのは20,237台。
Cybertruckが生産終了になる。マスクが先週金曜日に自ら投稿した。テキサス工場はおそらく2027年半ばに生産ラインを閉じ、Cybercabの増産に向けて場所を空ける。
正直、この件には以前から兆候があった。昨年のCybertruckのアメリカ販売台数は前年比48％減。今年第3四半期のテスラの決算では、Model 3/Y以外の「その他の車種」の納車台数は、Model SとXを含めても合計8,295台にすぎなかった。
市場の反応はなかなか興味深い。ほとんど誰も気にしていない。
というのも、今のテスラの評価額は、とうの昔に車の販売台数では決まらなくなっているからだ。CybercabやOptimusといったストーリーがそのPERを支えていて、Cybertruckが生産終了になろうが、モデルへの影響は小さい。問題は、Cybercab自体にもトラブルがあること。NHTSAは9月、ハンドルもペダルもない約1,000台の車が、どうやって連邦安全基準をクリアしたのか調査を開始した。
売れない製品が、いまだ規制当局の調査を受けている製品に場所を譲る。
ついでに言うと、テスラの第3四半期の純利益7億8,700万ドルのうち、2億8,800万ドルはBTCの評価益によるものだ。BTCは9月末時点でまだ8万3,600ドル前後だったが、今は7万4,800ドル。第4四半期には、この分の利益の一部が大きく巻き戻される可能性が高い。車は売れず、暗号資産も下落中。次の決算の利益欄には、あまり期待できそうにない。
#特斯拉 #Cybertruck #美股 #BTC
$TSLA $BTC
Cybertruckが生産終了になる。マスクが先週金曜日に自ら投稿した。テキサス工場はおそらく2027年半ばに生産ラインを閉じ、Cybercabの増産に向けて場所を空ける。
正直、この件には以前から兆候があった。昨年のCybertruckのアメリカ販売台数は前年比48％減。今年第3四半期のテスラの決算では、Model 3/Y以外の「その他の車種」の納車台数は、Model SとXを含めても合計8,295台にすぎなかった。
市場の反応はなかなか興味深い。ほとんど誰も気にしていない。
というのも、今のテスラの評価額は、とうの昔に車の販売台数では決まらなくなっているからだ。CybercabやOptimusといったストーリーがそのPERを支えていて、Cybertruckが生産終了になろうが、モデルへの影響は小さい。問題は、Cybercab自体にもトラブルがあること。NHTSAは9月、ハンドルもペダルもない約1,000台の車が、どうやって連邦安全基準をクリアしたのか調査を開始した。
売れない製品が、いまだ規制当局の調査を受けている製品に場所を譲る。
ついでに言うと、テスラの第3四半期の純利益7億8,700万ドルのうち、2億8,800万ドルはBTCの評価益によるものだ。BTCは9月末時点でまだ8万3,600ドル前後だったが、今は7万4,800ドル。第4四半期には、この分の利益の一部が大きく巻き戻される可能性が高い。車は売れず、暗号資産も下落中。次の決算の利益欄には、あまり期待できそうにない。
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