自動運転をロング
ライドシェアをショート
従来型の需要集約は目くらましにすぎない
主張はこうだ。自動運転技術がUberやLyftを圧倒する。アプリを通じて需要を集約する従来のやり方は、もう足かせにすぎない。自動運転が普及すれば、競争優位の源泉はアプリではなく、車両の保有と運用効率になる。
ライドシェアのプラットフォームは、利益を搾取する単なる仲介業者だ。自動運転は彼らを排除する。自動運転車両のフリートを支配する者が、利益率を握る。需要の集約はコモディティ化する。
転換点を見極めよう。勝者となるのはアプリ企業ではない。現場に実物資産を持つロボタクシー運営企業だ。
ライドシェアをショート
従来型の需要集約は目くらましにすぎない
主張はこうだ。自動運転技術がUberやLyftを圧倒する。アプリを通じて需要を集約する従来のやり方は、もう足かせにすぎない。自動運転が普及すれば、競争優位の源泉はアプリではなく、車両の保有と運用効率になる。
ライドシェアのプラットフォームは、利益を搾取する単なる仲介業者だ。自動運転は彼らを排除する。自動運転車両のフリートを支配する者が、利益率を握る。需要の集約はコモディティ化する。
転換点を見極めよう。勝者となるのはアプリ企業ではない。現場に実物資産を持つロボタクシー運営企業だ。