#股票财报季
Roadsterへの期待が高まるほど、私は個人的に、決算発表前にテスラを追いかけて買うのをためらいます。
理由は単純です。製品発表会で期待が高まった分、決算では、投資家を満足させるためにさらに多くの材料が必要になります。
車が空を飛ぶのは確かに人目を引きますが、量産、納車、収益化にはそれぞれ時間がかかります。こうした期待を株価に先取りして織り込めば、買い手が負うリスクも大きくなります。
第3四半期の納車台数は48万6,500台とすでに発表されており、決算当日にこの数字を新たなサプライズとして扱うことはできません。利益率が改善したか、車を売った後に実際どれだけの現金が残ったかが、この決算が期待を上回ったかどうかを左右します。
そのため、今回はこう判断します。Roadsterへの期待感だけで、決算後の上昇が続くとは考えにくいです。利益が伴わなければ、発表会で高まった期待が、かえって失望に変わりかねません。
空飛ぶ車という理由だけで、決算前の上昇を追いかけて買うつもりはありません。
$TSLA $GOOGLB
Roadsterへの期待が高まるほど、私は個人的に、決算発表前にテスラを追いかけて買うのをためらいます。
理由は単純です。製品発表会で期待が高まった分、決算では、投資家を満足させるためにさらに多くの材料が必要になります。
車が空を飛ぶのは確かに人目を引きますが、量産、納車、収益化にはそれぞれ時間がかかります。こうした期待を株価に先取りして織り込めば、買い手が負うリスクも大きくなります。
第3四半期の納車台数は48万6,500台とすでに発表されており、決算当日にこの数字を新たなサプライズとして扱うことはできません。利益率が改善したか、車を売った後に実際どれだけの現金が残ったかが、この決算が期待を上回ったかどうかを左右します。
そのため、今回はこう判断します。Roadsterへの期待感だけで、決算後の上昇が続くとは考えにくいです。利益が伴わなければ、発表会で高まった期待が、かえって失望に変わりかねません。
空飛ぶ車という理由だけで、決算前の上昇を追いかけて買うつもりはありません。
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