来た来た、尊界 V800から反応がありました。
尊界は、国に認定された第三者検査機関にブレーキの検査を依頼し、その結果は業界標準 QC/T 788-2018 の要件を満たしていました。縦方向の力は1500N、変位量は5 mm未満。さらに条件を厳しくして3000Nまで加圧しても、ペダルにひび割れや損傷は見られませんでした。
今回の検査結果に問題がなければ、尊界は次に懂车帝を相手にし始めることになりそうです。江淮はわずか3取引日で時価総額が122億元蒸発しました(9月30日時点で619.22億元、現在は497億元)。この恨みを簡単に水に流せるはずがありません。
ただ、この発表で少し気になった点があります。「行標」、つまり業界標準を満たしていると書かれていて、「国標」、つまり国家標準ではありません。この違いには何か意味があるのでしょうか?どちらの基準のほうが厳しいのでしょう?
#尊界v800 #鸿蒙智行 #懂车帝
尊界は、国に認定された第三者検査機関にブレーキの検査を依頼し、その結果は業界標準 QC/T 788-2018 の要件を満たしていました。縦方向の力は1500N、変位量は5 mm未満。さらに条件を厳しくして3000Nまで加圧しても、ペダルにひび割れや損傷は見られませんでした。
今回の検査結果に問題がなければ、尊界は次に懂车帝を相手にし始めることになりそうです。江淮はわずか3取引日で時価総額が122億元蒸発しました(9月30日時点で619.22億元、現在は497億元)。この恨みを簡単に水に流せるはずがありません。
ただ、この発表で少し気になった点があります。「行標」、つまり業界標準を満たしていると書かれていて、「国標」、つまり国家標準ではありません。この違いには何か意味があるのでしょうか?どちらの基準のほうが厳しいのでしょう?
#尊界v800 #鸿蒙智行 #懂车帝
