TSLAの納車サプライズはあと何日もつ？

来週は私はTSLAにやや強気寄りです。自動車の納車が予想を上回った後、金曜日の上昇分の大半は引けまで残り、蓄電池事業の実績が予想に届かなかったことも株価を押し下げ切れていません。私はこの楽観ムードが数日続く可能性を高く見ていますが、納車がすでに増加トレンドに戻ったとまでは考えていません。

9月29日に同社がまとめたアナリスト予想では、納車台数は461,974台。10月2日に発表された実績は486,532台で、5.3%上振れです。もともと「自動車が売れないのでは」と心配していた人にとって、この結果は確かに想定より良いものでした。ただし、前年同期には497,099台だったため、今年はまだ2.1%少ないのです。自動車が予想より売れたのと、自動車が前年より多く売れているのは別問題です。

一方、蓄電池事業は見栄えがしません。予想は15.9GWh、実績は13.7GWhで、13.8%のマイナスです。自動車の数字だけを取り上げて「TSLAが全面的に予想を上回った」と言うなら、この部分は見落とされます。

私がより気にしているのは、この2つの方向性が逆のデータに直面しても、金曜日のTSLAは結局4.65%高で引け、370.59ドル（当日の高値374.60ドルからはそう遠くない）だったことです。少なくともこの1日については、蓄電池の落差が自動車の納車による楽観を相殺しませんでした。そのため、来週も続くことをより前向きに見ており、直近で上昇分を吐き出すことへの懸念を少し減らしています。

金曜日はすでに上がったので、さらに強気を見るには当然コストがあります。良いニュースはすでに一部織り込まれたでしょう。納車で上乗せされた分の車がどれだけ利益を生んだのかは、10月21日（米国株の取引終了後）まで三半期決算を待たないと分かりません。また、販売台数が予想を上回ったことは、より大きな値引き・価格譲歩を伴う可能性もあります。利益は、販売台数と同じようには簡単に推測できません。

私のスタンスは次の取引週に限ります。もし日次の引けが、ニュースが公表される前の354.11ドルを下回るなら、私は強気判断を撤回します。これは木曜日の引け値で、そこまで下げてくるということは、今回のニュース後の上昇が打ち消されたことを意味します。10月21日以降も引き続き強気でいられるかどうかは、利益データが答えを出すでしょう。

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