台湾海峡对日韩菲的戦略的依存度は、実は皆が想像するよりもずっと高い。
2024年データ:日本は対外貿易の28%が台湾海峡を経由し、韓国は22%、フィリピンは18%——いずれも、マラッカ海峡への依存(日本18%、韓国13%、フィリピン17%)を大きく上回っている。
これは単なるエネルギー輸送路の問題ではない。日韓にとって台湾海峡がより重要なのは、高付加価値の製造品の流れだ——半導体、精密機械、電子部品であり、大陸および東南アジアのサプライチェーンと深く結びついている。
つまり、台湾海峡で一度事が起きれば、最も大きな打撃を受けるのは欧美ではなく、アメリカが東アジアで中核的に結ぶ同盟国たちだ。地政学リスクの価格づけはまだ完全には市場に織り込まれていない。これこそが、真の「chokepoint(チョークポイント)」だ。
昔から言う通り:地図はイデオロギーよりも正直だ。
2024年データ:日本は対外貿易の28%が台湾海峡を経由し、韓国は22%、フィリピンは18%——いずれも、マラッカ海峡への依存(日本18%、韓国13%、フィリピン17%)を大きく上回っている。
これは単なるエネルギー輸送路の問題ではない。日韓にとって台湾海峡がより重要なのは、高付加価値の製造品の流れだ——半導体、精密機械、電子部品であり、大陸および東南アジアのサプライチェーンと深く結びついている。
つまり、台湾海峡で一度事が起きれば、最も大きな打撃を受けるのは欧美ではなく、アメリカが東アジアで中核的に結ぶ同盟国たちだ。地政学リスクの価格づけはまだ完全には市場に織り込まれていない。これこそが、真の「chokepoint(チョークポイント)」だ。
昔から言う通り:地図はイデオロギーよりも正直だ。
