🚨 世界のディーゼル市場が出血している——そして見出しが示す以上に悪い
世界のディーゼル市場で歴史的なことが起きているのに、ほとんど注目されていません。 🛢️
$LOKA
2026年3月から8月にかけて、Vortexaの追跡データによると、ディーゼルの中東からの流出は、2025年の同期間と比べて平均835,000バレル/日減少しました。これだけでも深刻な打撃です。ですが、それは単独ではありません。
ロシアのディーゼル輸出も同期間に大幅に減少しました——こちらはVortexaによれば377,000バレル/日減。 ⚠️
そして、ここからが面白い点です。同じように暗い物語でも、データ会社によって微妙に違うバージョンが示されています。
$KP3R
Kplerは中東の下落を750,000bpd、ロシアを361,000bpdとしています。Energy Aspectsはそれぞれ733,000bpdと307,000bpdと推定。これら3つの独立した見積もりの平均を取ると、中東で失われたのは約772,667bpd、ロシアで失われたのは約348,333bpdとなります。
これは合計で約110万バレル/日の供給不足です。 🤯
イメージするなら、110万バレル/日という量は、多くの国が1日で消費するディーゼル量より多いほどです。単なる誤差ではありません。世界のサプライチェーンに構造的な穴が空いています。
状況はさらに悪化しています。ロシアがディーゼル輸出禁止を実施した後、同国の出荷は7月と8月にかけて、前年同期比で平均615,000バレル/日分急落しました。これは「ゆるやかな悪化」ではなく「急激な加速」です。 📉
$DIA
ディーゼルは世界を動かし続けます——トラック、鉄道、船、農業、工場、そしてバックアップ用の電源網まで、それに依存しています。供給が、世界でも特に重要な輸出地域の2つで同時にこれほどまでに引き締まると、その波及効果は、運賃から食料価格まであらゆるところに及びます。 🚚🌾
世界のディーゼル危機はもはや「迫りつつある」わけではありません。もう始まっていて、毎月深刻さを増しています。
ぜひ「いいね」、フォロー、シェアをお願いします！ 🩸 本当にありがとうございます ❤️
#BitwiseFilesToListNEARETFOnNYSEArca
世界のディーゼル市場で歴史的なことが起きているのに、ほとんど注目されていません。 🛢️
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2026年3月から8月にかけて、Vortexaの追跡データによると、ディーゼルの中東からの流出は、2025年の同期間と比べて平均835,000バレル/日減少しました。これだけでも深刻な打撃です。ですが、それは単独ではありません。
ロシアのディーゼル輸出も同期間に大幅に減少しました——こちらはVortexaによれば377,000バレル/日減。 ⚠️
そして、ここからが面白い点です。同じように暗い物語でも、データ会社によって微妙に違うバージョンが示されています。
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Kplerは中東の下落を750,000bpd、ロシアを361,000bpdとしています。Energy Aspectsはそれぞれ733,000bpdと307,000bpdと推定。これら3つの独立した見積もりの平均を取ると、中東で失われたのは約772,667bpd、ロシアで失われたのは約348,333bpdとなります。
これは合計で約110万バレル/日の供給不足です。 🤯
イメージするなら、110万バレル/日という量は、多くの国が1日で消費するディーゼル量より多いほどです。単なる誤差ではありません。世界のサプライチェーンに構造的な穴が空いています。
状況はさらに悪化しています。ロシアがディーゼル輸出禁止を実施した後、同国の出荷は7月と8月にかけて、前年同期比で平均615,000バレル/日分急落しました。これは「ゆるやかな悪化」ではなく「急激な加速」です。 📉
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ディーゼルは世界を動かし続けます——トラック、鉄道、船、農業、工場、そしてバックアップ用の電源網まで、それに依存しています。供給が、世界でも特に重要な輸出地域の2つで同時にこれほどまでに引き締まると、その波及効果は、運賃から食料価格まであらゆるところに及びます。 🚚🌾
世界のディーゼル危機はもはや「迫りつつある」わけではありません。もう始まっていて、毎月深刻さを増しています。
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