🇮🇷 封鎖からのイランの脱出ルートは3,700台のトラックが列を作り、太陽の下で腐り落ちている

陸路の計画は国境で崩れかけている。トラック運転手はトルコにたどり着くまで最大20日待ち、パキスタン側の検問では水も食料も衛生設備もないまま122度の猛暑で何日も待たされる。さらにパイシーンでは、待機している700台のうち、毎日通過できるのはわずか40台にとどまる。

隊列の中でアプリコットが腐ってしまった。鉄鉱石、セメント、瓶詰めのガスも足止めされている。

中国からのコンテナは、海上なら3,000ドルなのに対し、現在は陸路で12,000ドルかかる。イラン・中国商工会議所は、封鎖による追加コストを年間180億ドルと見積もり、ボトルネックが積み荷がテヘランに届くまでに一般的な商品価格の3分の1に相当する上乗せを生むとしている。

この損害の大半は官僚的なものだ。つまり、自ら生み出した取扱量の増加に対し、イラン自身の通関システムが機能不全に陥っている。

8月の食料インフレ率は128%に達し、トラック運転手は燃料価格をめぐる今月の状況により、すでに仕事を放り出している。

イラクは、イラク国内の土壌からテヘランがパイプライン攻撃を仕掛けたとして週末に貨物ターミナルを閉鎖した。これは、実際の脆弱性を示している。

これらのルートはすべて他人のものだ。隣国はいずれも、戦争が都合よくなるときには門を閉めることができる。

出典：ウォール・ストリート・ジャーナル