ハンファ、米国で中国自動車メーカーからの圧力が高まると警告
🚗 現代自動車のCEO ホセ・ムニョスは、ワシントンが現在の市場参入障壁を緩めれば、中国の自動車メーカーが米国市場に大きな圧力をかける可能性があると警告した。
📉 ムニョスによると、中国車は一部の欧州市場で競合他社より約30〜40%安いという。中国ブランドは2026年上半期のEU販売で9%超を占め、また英国での新車登録における比率は約15%に達した。
🇺🇸 米国は依然として中国のEVに対して約100%の関税を維持しており、直接の輸入を大きく制限している。しかし、中国自動車メーカーに米国内で工場を建てて車両を生産することを認めれば、競争の形態は別のものになる可能性がある。
⚙️ 価格面での優位性と急速な技術革新により、中国が米国に直接進出すれば、市場参入条件が変わった際に、ハンファや既存の他の自動車メーカーに対する圧力が高まるかもしれない。
#AutoIndustry $BNB
🚗 現代自動車のCEO ホセ・ムニョスは、ワシントンが現在の市場参入障壁を緩めれば、中国の自動車メーカーが米国市場に大きな圧力をかける可能性があると警告した。
📉 ムニョスによると、中国車は一部の欧州市場で競合他社より約30〜40%安いという。中国ブランドは2026年上半期のEU販売で9%超を占め、また英国での新車登録における比率は約15%に達した。
🇺🇸 米国は依然として中国のEVに対して約100%の関税を維持しており、直接の輸入を大きく制限している。しかし、中国自動車メーカーに米国内で工場を建てて車両を生産することを認めれば、競争の形態は別のものになる可能性がある。
⚙️ 価格面での優位性と急速な技術革新により、中国が米国に直接進出すれば、市場参入条件が変わった際に、ハンファや既存の他の自動車メーカーに対する圧力が高まるかもしれない。
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