『ウォール・ストリート・ジャーナル』によると、テスラは面白い理由で、アメリカの電気自動車市場の大部分のシェアを取り戻したそうです。自社がどれだけ猛スピードで売っているからではなく、競合が集団で撤退したからです。複数の自動車メーカーが電気自動車の車種ラインを削る、または縮小し、空いたスペースが再びテスラに戻ってきました。さらに興味深いのは時期です。皆が電気自動車の需要減速について議論し、各社の決算が相次いで投資を縮めているまさにそのタイミングで、市場シェアはひっそりと再集中を完了しました。電気自動車は「誰もがやるべき」ブームから、「帳尻の合う人だけが残れる」ビジネスへと変わり、その間には、たった2年、補助金の打ち切りと需要の分化という現実が挟まっているだけです。$TSLAB にとって、シェアは常にバリュエーション（企業価値）を語るためのアンカーです。ある独占に再び近づいたとき、需要がピークアウトしたという弱気の論拠は、これまで以上に慎重に見極めなければなりません。ただし、シェアが先行していても、利益率が健全であるとは限りません。価格競争の代償は最終的に決算に表れます。アメリカの電気自動車の次の転機は、誰が引き金を引くと思いますか？