サブプライムの自動車ローンの延滞が、60日以上の支払い遅延で5.2%に達し、過去最高を更新しました。これは4年前に見られた水準の2倍以上で、2008年の危機ピークより約1.7ポイント悪化しています。
一方で、プライム層の借り手も今は苦戦しています。延滞率は約0.4%で、2011年以来で最も高い水準です。
その間に、米国の自動車ローン残高は前四半期にさらに280億ドル増え、記録的な1兆1,700億ドル(1.71兆ドル)に達しました。
これは、信用状態が悪い人だけの問題ではなくなっています。プライム層で支払いを逃すケースが増え、債務残高が引き続き増えているとなると、家計が直面しているより広範な金融ストレスが示唆されます。
自動車ローンは住宅ローンに比べて小さく見えるかもしれませんが、家計が資金繰りに行き詰まると、最初に倒れやすいドミノになりがちです。今後数四半期、この先どう展開するか注目する価値があります。
一方で、プライム層の借り手も今は苦戦しています。延滞率は約0.4%で、2011年以来で最も高い水準です。
その間に、米国の自動車ローン残高は前四半期にさらに280億ドル増え、記録的な1兆1,700億ドル(1.71兆ドル)に達しました。
これは、信用状態が悪い人だけの問題ではなくなっています。プライム層で支払いを逃すケースが増え、債務残高が引き続き増えているとなると、家計が直面しているより広範な金融ストレスが示唆されます。
自動車ローンは住宅ローンに比べて小さく見えるかもしれませんが、家計が資金繰りに行き詰まると、最初に倒れやすいドミノになりがちです。今後数四半期、この先どう展開するか注目する価値があります。
