自動車メーカーが実体のボタンをまた戻し始めています。フォルクスワーゲンは、ステアリングホイール上のあのタッチ式スライダーをやめ、物理ボタンへ全面回帰するとのことですが、理由がちょっと微妙──CEO自身が「使いにくい」と嫌っているんです。

しかし、より強い後押しは Euro NCAP。2026年1月1日から始まる新しい評価基準では、ホーン、ワイパー、ウィンカー、ハザード警告灯、eCall のこの5項目について、実際のボタンやレバー、あるいはダイヤルが必須。これらをセンターディスプレイに全部押し込むと減点され、★5はほぼ無理。Euro NCAPは規制当局ではないため法律を立てることはできませんが、車会社が★5を取りたい──それで十分なんです。

つまり、メーカーが突然目覚めたわけではなく、評価表がそれらを「元に戻せ」と押し戻しただけ。

本当に聞きたいのは：この10年、機能を全部大画面に移したのは体験のためなのか、それとも配線一式や何十個ものスイッチを省くためだったのか？