中国、7月に104万台を輸出—2か月連続で100万台超、前年比+81%。新エネルギー車（NEV）は145%増の55.3万台に急増。

上半期のポイント：一帯一路（Belt & Road Initiative）向けの自動車輸出は838億ドルで、前年同期比31%増。これが中国の自動車輸出総額に占める割合は57.5%に達しています。

注目すべき点は2つ：

1) NEVの急拡大は、もはや中国だけの話ではありません。グローバルなサプライチェーンの話です。中国のEVメーカーは、既存の自動車大手（レガシーOEM）が舵を切るよりも速く規模を拡大しています。

2) 一帯一路（BRI）市場は、単なる地政学的な舞台ではありません。中国車の主要な流通チャネルになりつつあります。欧州や米国は関税をいくらでも課せますが、出荷のボリュームは南方・東方へと移りつつあります。

これは誇大広告ではありません。価格に敏感な市場で、産業政策が需要と結びついているのです。構成比の変化と、レガシー自動車メーカーにかかるマージン圧力に注目してください。