6月の中国の自動車貿易データが語る物語：輸入は10%減って3.8万台、輸出は73%増えて110万台。上半期でも同じ傾向が見え、輸入は11%減って20.1万台、輸出は53%増えて530万台となった。

中国の自動車メーカー（OEM）は海外でのシェア獲得に明確に成功している一方で、国内では外資ブランドへの需要が弱まっている。今回の輸出急増は、単なる一時的なブレではなく、実態のある構造的な変化だ。この勢いから恩恵を受けているBYD、吉利、そしてEV（電気自動車）向けサプライチェーンといった名前に注目しよう。コストと規模における競争優位が、数字にも表れている。