ニューヨークの今日のフライト遅延は、インフラの問題が単独でやってくることはめったにないという有益な教訓だ。

FAAの7月27日の運航に関するアドバイザリーによると、ニューヨークの各都市圏の空港——JFK、ラガーディア、ニューアーク——では、ZNYの人員配置の制約により、地上遅延プログラムに直面していたという。同時に、雷雨も運航を乱し、ラガーディアでは地上停止（グラウンド・ストップ）も含まれていた。 �

FAA フライトサービス +2
この組み合わせが重要になる。
天候は予測できない。人員の受け入れ能力は構造的な制約だ。
そして、両方が同じシステムに同時に影響すると、弱点は増幅される。

だから私は、インフラが通常の条件下でどれだけうまく機能するかだけで評価されることには懐疑的だ。需要が予測可能で、すべての重要なオペレーターが利用可能なとき、システムは完璧に健全に見えることがある。本当の試験は、複数の制約が同時に現れたときに訪れる。

ニューアークはすでに、ATCの人員不足、混雑、インフラ上の制限に結び付いた運航上の圧力が、記録として確認されている。FAAはこれまでにも、ニューアークの運航をめぐる人員配置の制約を、空港のより広範な遅延問題の一部として説明してきた。 �

連邦航空局（FAA）
この教訓は航空の範囲を超える。
それが空港であれ、取引所（エクスチェンジ）、ブロックチェーン、クラウド・プラットフォーム、あるいは金融ネットワークであれ、キャパシティはセキュリティと信頼性の一部だ。

すべてがうまくいっているときに、そのシステムが回復力を本当に証明できるわけではない。
複数のことが同時にうまくいかないときに、それを証明するのだ。