ヴェトリイは、Tanssiが提供するL1レベルのブロックチェーン基盤上で、デジタル車両パスポートを開発し、ブラジルの自動車市場が抱える構造的課題に取り組んでいます。

ブラジルでブロックチェーンと言うとき、議論はまだ仮想通貨、投資、または金融投機にとどまることが多いのが実情です。しかし、ソーシャルメディアやオンラインの議論の外で、現実の生活に直接影響する具体的な課題があります。それは、ブラジルの自動車市場における情報の断片化と複雑さです。

同国には世界でも最大級の車両市場がありますが、歴史的に切断されたシステムの上で運用されており、記録は分散し、相互運用性は低く、履歴や来歴の検証が難しいのが現状です。この種の問題の解決は、単にデジタル・アプリを使うだけでは不十分です。全国規模で、予測可能性、安全性、規制への適合を備えて稼働できるインフラ基盤が必要です。

まさにこの文脈の中でVetriは、Tanssiが提供するL1レベルのブロックチェーン・インフラを土台に、「車両デジタル・パスポート」を開発しています。規制されたフロー、高いトランザクション量、長期運用を支えるよう設計されています。VetriのアプリケーションとTanssiのインフラを組み合わせることで、断片化したデータを、ブラジルの自動車エコシステム全体に向けた、検証可能で相互運用可能かつ信頼できる記録へと変換できます。

本当の課題：分断されたデータ、詐欺、不信の欠如

出典：イサ・デ・サー・レアルによる編集

問題の規模を理解する助けになるいくつかの事実があります：

  • ブラジルには、稼働中の車両が8900万台以上あります。

  • 同国では、年あたり2600万件以上の車両イベントが記録されています（名義移転、登録、登録情報の更新など）。

  • 使用されている車両の40%以上に、不正確な調整や隠れたリスク（オドメーターの改ざん、事故履歴、書類上の問題など）の何らかがあります。

  • 購入者の55%以上にとって、車両の出所が購入判断で最も重要な要因です。


現在、こうした情報は次の間に散らばっています：

  • 州のDETRAN

  • 保険会社

  • 銀行

  • 整備工場

  • 自動車メーカー

  • ディーラー

互いに連携しないシステムは、手作業に依存せざるを得ず、ミス、詐欺、不情報の非対称性が生まれる余地を広げます。

Vetriの提案：車両デジタル・パスポート


Vetriは、明確な提案とともに登場します。つまり、あらゆる車両を検証可能なデジタル・アセットに変えることです。


車両デジタル・パスポートによって、各車に次のものが備わるようになります：

  • 整備履歴

  • 走行距離の記録

  • 所有に関するイベント

  • バッテリーおよび構成部品に関する情報

  • 環境データとリサイクル情報

これらすべてが、改ざん不可能で監査可能、かつ相互運用可能な形でオンチェーンに記録されます。

それは車のNFTではありません。自動車業界のインフラに適用される、信頼性、トレーサビリティ、規制面での効率の話です。

Tanssiとしての役割は


このモデルを全国規模で機能させるには、「ブロックチェーンを使う」だけでは足りません。

特に、規制データ、高いトランザクション量、機関レベルでの統合を扱う場合は、統制、予測可能性、性能が必要です。

Vetriは、L1の主権ネットワークをTanssiで稼働させることを選びました。必要なのは次のためです：

  • 専用のブロックスペース

  • 実行ロジックの完全な制御

  • 高いパフォーマンスの予測可能性

  • 規制対象機関との統合

  • Ethereumに合わせた安全性

@Tanssi は、Vetriがその背後の技術的な複雑さをすべて管理する必要なく、自社のブロックチェーンを運用できるようにするインフラを提供します。

実際には、これによりVetriは重要なことに集中できます。つまり、モビリティのための公共デジタル・インフラです。

規制はすでに玄関先に来ています

この動きは、真空の中では起こりません。

  • 欧州連合はすでに、電気自動車のバッテリーにデジタル・パスポートを義務付けています。

  • ブラジルでは、PL 2132が進み、電気自動車にデジタル・パスポートを義務化しようとしています。

  • 連邦のMOVERプログラムは、部品のトレーサビリティとライフサイクルにわたるカーボン測定を求めています。

信頼できるデジタル基盤がなければ、こうした要件を満たすことは高コストで、遅く、非効率になります。

ブロックチェーンによって、それは単なる継ぎはぎではなく、ネイティブなインフラになります。

車の販売のはるか先へ

VetriのL1は、売買だけを解決するものではありません。

そこに、次のような余地が生まれます：

  • トークン化された車両ファイナンス

  • 自動オンボーディング付きの保険

  • Delivery vs Paymentによる所有権の移転

  • バッテリーの追跡とリサイクル

  • 詐欺の構造的な削減

実際にここで見えているのは、言葉の外ではなく現実の中で機能する経済的な連携です。

この事例が、ブラジルにおけるWeb3について示していること


Vetri + Tanssiの事例は、次のメッセージをはっきり示しています：


ブラジルにおけるWeb3は、DeFiから始める必要はありません。

始めるなら、公共インフラです。

ブロックチェーンが解決するのは、次のような問題が：

  • すでに存在します

  • 何百万人もの人々に影響します

  • 規制と重要なデータが関わる

それは約束で終わらず、現実の生活の実行レイヤーになります。