7月2日（ロイター）- テキサス州の男性が、テスラ（TSLA.O）で（新しいタブで開く）自動運転支援システムを作動させて郊外のヒューストンの住宅に車を突っ込ませ、76歳の祖母を死亡させたとして過失致死の罪で起訴された。裁判書類が示している。
マイケル・デイビッド・バトラー（44）は6月19日、自身のモデル3を「フル・セルフ・ドライビング」モードで運転していたと警察に話した。同氏はテキサス州ケイティでマーサ・アビラの自宅に突っ込み、裁判書類によると、救急隊員に「車は『オートパイロット』だった」と述べた。アビラはその後、近くの病院で死亡した。
逮捕令状の宣誓供述書によると、バトラーは、ドアダッシュの配達の最中にテスラのタッチスクリーンで音楽を変え、その後「気を失った」と述べた。
宣誓供述書によると、彼の速度は時速73マイルに達し、法定制限の2倍以上だった。また、事故の直前1分間にブレーキペダルは使用されていなかったと述べている。バトラーは体調が悪いと感じたことはないと否定し、宣誓供述書によると、彼の体内にはアルコールや一般的な街頭薬物は検出されなかった。
KHOUテレビによると、バトラーは木曜日に保釈保証に関する見込み原因裁判（probable cause court）に出廷し、保釈金は15万ドルに設定された。条件として、足首モニターを装着すること、そして運転しないことが求められた。
全米道路交通安全局（NHTSA）はこの事故を調査しており、その後2016年以来、先進運転支援システムが関与している可能性があるとしてテスラの事故について、これまでに約50件の特別調査を開始した。約2ダースの死亡が報告された。
テスラは、オートパイロット・システムは車線内でハンドル操作、加速、ブレーキを可能にすると述べており、一方で「完全自動運転（Full Self-Driving）」は車両が交通信号に従い、車線変更を行えるようにするとしている。どちらも「完全に注意を払った」運転者が必要だと、同社は述べている。
アビラの家族は先週テスラを提訴し、彼女の不当な死は、電気自動車メーカーによる重大な過失と、自社の自動運転システムが欠陥であることを警告しなかったことを反映していると主張した。