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イランはホルム海峡で「通行料」を請求しないと言っています。代わりに「環境保護費」と呼んでいます。マジで。

これを分解して説明します。

5月25日、イラン外務省のスポークスマン、エスマイール・バカエイが公式に発表しました：通行料はなし。しかし、海峡を通過する船は今後「航行サービス」と「環境保護措置」のためにお金を払わなければならなくなります。名前は違えど、雰囲気は同じです。

ここからが面白くなります。

国際海事法（UNCLOS）によれば、通過通行に通行料を課すことはできません。これはダメです。しかし、サービスに対する手数料は？それは法的なグレーゾーンです。つまり、イランはこの穴をくぐり抜けるために料金の名称を変更しているのです。

さらに、彼らは「ペルシャ湾海峡当局」（PGSA）という新しい機関を設立しました。そしてなんと、実際にはUAEとオマーンに属する水域の規制権を主張する地図を作成しました。大胆な動きです。

当然、湾岸諸国は嬉しくありません。バーレーン、クウェート、カタール、サウジアラビア、UAEは、船に従わないよう警告する共同書簡をIMOに送信しました。これで、2つの競合する「道路のルール」ができたわけです。

しかし、ここが重要なポイントです：アナリストはこのリブランドを買っていません。安全保障の専門家ロジャー・マクミランはこれを「煙と鏡」と呼びました。彼の見解はこうです：「請求書にどんな言葉が書かれていようと、実質は同じです。」

そして、潜在的な価格タグは？J.P.モルガンによれば、イランはこれが続けば年間700億〜900億ドルを稼ぐ可能性があるとのこと。だから、これは海亀を救うためではありません。

要するに：費用、通行料、寄付と呼ぼうが、船はまだお金を払わなければなりません。そして地政学的なチェスの試合はさらに混乱を増しました。
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