ホルムズ海峡の封鎖は、前例のない供給ショックを引き起こし、世界の石油在庫を記録的なペースで消耗させており、[OCDE]経済が緊急備蓄に大量に頼ることを強いられています。
供給と備蓄への影響
* 歴史的な枯渇：国際エネルギー機関（IEA）のデータによれば、3月に世界の在庫は1億2900万バレル、4月にはさらに1億1700万バレル減少しました。
* 地上の減少: 海上の流れのカットにより、先月の地上に保管された在庫が1億7000万バレル減少しました。
* ブロックされたボリューム: 蓄積された供給の損失はすでに10億バレルを超え、ペルシャ湾では1日あたり1400万バレル以上が閉じ込められています。
* 緊急放出: [AIE]は、戦略的な西側の備蓄から4億バレルの放出を開始し、そのうちすでに約1億6400万バレルが消費されています。
経済的影響と精製
* 需要の破壊: 高価格の持続と不足は、2026年に世界の需要を1日あたり42万バレル収縮させます。最も大きな打撃はこの第2四半期に発生し、1日あたり245万バレル減少します（そのうち93万バレルはOECDに該当します）。
* 精製の危機: 現在の四半期において、原油の処理量は原材料の不足により1日あたり450万バレル減少し、精製燃料の商業マージンが最大に達します。
* 価格のボラティリティ: 北海の基準原油は4月に1バレルあたり120.36ドルの平均を記録し、内部で最大50ドルの極端な変動を示しました。[2]
回復の見通し
[AIE]のアナリストの中央シナリオでは、6月からオルムズ海峡の通行が非常に遅く正常化すると予測しています。しかし、原油供給の回復は消費に対して遅れるため、市場は年末まで厳しい構造的不足を維持します。
詳細を掘り下げたい場合は、[OECD](reports/oil-market-report-may-2026)各国の採用した燃料節約策や、危機が液化天然ガス（LNG）価格に与える具体的な影響を分析できます。どのように進めたいですか？ [4, 6]
/economia/2026-05-13/aie-preve-contraccion-demanda-petroleo-2026-concentrada-segundo-trimestre/)
euronews.com/business/2026/05/13/oil-stocks-drain-at-record-pace-as-iea-warns-of-renewed-price-swings)
[reports/oil-market-report-may-2026)
captain.com/iea-warns-hormuz-crisis-could-trigger-first-global-oil-demand-contraction-since-pandemic/)
#ormuz #oil #petróleo #Conflito #EEUU
