🔥ビットコイン:『ホルムズ効果』が大きな影響を与える可能性
#iran 件の新提案として、#クリプト通貨でホルムズ海峡を通過する燃料タンカーに対して課税または料金を徴収する案があり、これは#ビットコインに対する重要な需要源になり得るかもしれません。
イランは、ホルムズ海峡を通過する原油タンカー1隻あたり1バレルにつき約1ドルを徴収する可能性があると示しました。Yahoo Financeによると、紛争前の取引量を基に換算すると、この通行料による日次の収入は約2,000万ドル程度になる見込みです。
では、ビットコインの観点で、現在の価格に当てはめると、1日あたり約280BTCに相当します。これは、ビットコインネットワークが毎日発行する450BTCと比較すると、こうした仕組みでは新規供給の60%を吸収し得ることになります。これが実現すれば、ビットコインへの需要が投機的ではなく、構造的なものへと変化する(実際の数字として)ことを意味します。
もちろん、これらは前提に基づく推測であり、いくつかの要因が考慮されていません。特に重要なのは、イランが集めたビットコインを保有するのか、それともすぐにフィアットへ換金するのかが織り込まれていない点です。もしすぐに売却されるなら、その場合はマイナスの影響があり得ます。
現時点では、ホルムズ海峡の通行料徴収はあくまで計画であり、いつ実施される可能性があるのか、またビットコインで行われるのか別の暗号資産なのかについての情報はありません。これは、考慮し得るいくつかの指標にすぎません。
もし通行料をビットコインで徴収した場合、価格にプラスの影響が出ると思いますか?
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#iran 件の新提案として、#クリプト通貨でホルムズ海峡を通過する燃料タンカーに対して課税または料金を徴収する案があり、これは#ビットコインに対する重要な需要源になり得るかもしれません。
イランは、ホルムズ海峡を通過する原油タンカー1隻あたり1バレルにつき約1ドルを徴収する可能性があると示しました。Yahoo Financeによると、紛争前の取引量を基に換算すると、この通行料による日次の収入は約2,000万ドル程度になる見込みです。
では、ビットコインの観点で、現在の価格に当てはめると、1日あたり約280BTCに相当します。これは、ビットコインネットワークが毎日発行する450BTCと比較すると、こうした仕組みでは新規供給の60%を吸収し得ることになります。これが実現すれば、ビットコインへの需要が投機的ではなく、構造的なものへと変化する(実際の数字として)ことを意味します。
もちろん、これらは前提に基づく推測であり、いくつかの要因が考慮されていません。特に重要なのは、イランが集めたビットコインを保有するのか、それともすぐにフィアットへ換金するのかが織り込まれていない点です。もしすぐに売却されるなら、その場合はマイナスの影響があり得ます。
現時点では、ホルムズ海峡の通行料徴収はあくまで計画であり、いつ実施される可能性があるのか、またビットコインで行われるのか別の暗号資産なのかについての情報はありません。これは、考慮し得るいくつかの指標にすぎません。
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