中国の電気自動車市場は、BYDのような業界のリーダーによる価格戦争の影響で不安定化の危険性がある。

昨年、ゴールドマン・サックスは、中国の電気自動車市場で進行中の価格戦争がさらに悪化するだろうと警告した。今年、業界の主要なプレーヤーの一つによる価格引き下げに続き、中国のEV市場は再び崩壊の危険にさらされている。

中国のEV市場は価格戦争で自滅している。

中国の電気自動車産業における価格戦争は、BYDのような企業による攻撃的な価格設定戦略の結果である。この国の主要なEVメーカーは、約10,000ドルの初期提供から約7,765ドルの55,800元にシーガルハッチバックを含む十数モデルの価格を最近引き下げた。

これらの価格引き下げは、自動車メーカーの競合他社に巨大な圧力をかけており、彼らは追随して価格を引き下げるか、市場シェアを失うリスクを冒すかの選択を迫られている。

グレートウォールモーターズの会長、ウェイ・ジアンジュンがシナファイナンスにインタビューされた。彼は会話の中で、中国のEVセクターが健康ではない状態にあると共有した。ウェイはまた、価格圧力が自動車会社やサプライヤーに影響を与えていると述べた。

彼はまた、2024年に大規模な債務危機により清算された中国の不動産開発会社、エバーグランデについても言及した。

「自動車業界にはエバーグランデがすでに存在しているが、崩壊はしていない」と彼は言った。

シノオートインサイトのマネージングディレクター、トゥ・レが言うには、価格戦争は今年後半の「血の海」を示唆している。彼はまた、ネタやポールスターのような弱い企業は、増大する圧力に耐えられないかもしれないと示唆した。

市場は過剰供給のレベルに達している。

価格の問題に加えて、中国のEV業界は過剰供給に対処するのにも苦労している。この業界には169以上のメーカーがあるが、多くが無視できる市場シェアを持っているため、競争は激しい。

ロイターは、中国の規制当局が実際には新車で走行距離ゼロの「中古車」を販売するという怪しい手法を調査していると報じた。この慣行は、自動車メーカーやディーラーが攻撃的な販売目標を達成するのを助けるが、すでに緊迫した自動車業界をさらに不安定にする。

業界内の財政的圧力はすでに株式市場に影響を及ぼしている。BYDの株は8.6％下落し、ジーリーは9.5％下落し、ニオやリープモーターのような他の企業は3％から8.5％の間で損失を経験した。

最近の数年間で、いくつかの車のモデルは10万元の価格下落を見ている。現在、価格を引き下げることを強いられているサプライヤーは崩壊寸前である。

それにもかかわらず、シャオミやファーウェイのようなテクノロジー大手は、財政的安定性と技術的優位性を活かしてEV市場に進出している。

例えば、シャオミは2025年第1四半期に調整後の純利益が65％増加したと報告した。同社は現在、まだ利益を上げていないが、EV部門にかなりの投資を行っている。

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