gateoftears

みんなが#StraitOfHormuz に集中している間に、もう一つの狭い水域が静かにスポットライトに移ろうとしている: #BabAlMandeb , 南の#RedSea の入り口にある"#GateOfTears "。
ここ数日の最新情報によると、#Houthi の当局者は、紛争がさらにエスカレートした場合に、海峡を混乱させたり閉鎖したりするオプションを公に維持していると述べています — 特に湾岸諸国が直接関与したり、イランとレバノンへの攻撃が激化したりした場合です。彼らはそれを「イエメンのオプション」と呼び、段階的に発動できるとしています。
現時点で、海峡自体は閉鎖されていません。航行は依然として行われており（ただし注意を高めて）、いくつかのフーシ派関連の声は、すぐに閉鎖する計画はないと言っています。しかし、このグループは最近、イスラエルに向けたミサイル攻撃を開始しており、より広範な紛争に突入したことを示しています。
もし効果的にブロックされることになれば — 一部の船舶に対する攻撃を通じて一時的にでも — その影響は重大です:
通常、1日あたり400万〜500万バレルの石油が通過し、スエズ運河に向かう大きなコンテナ貨物もあります。
ホルムズ海峡がすでに大きな圧力を受けているため、第二の chokepoint は、さらなる航路変更を強いることになり、航海に数週間の遅れをもたらし、保険料や燃料費が急騰し、世界的な供給がさらに厳しくなります。
アナリストは、石油価格が$BZ を大幅に引き上げる可能性があると警告しています（いくつかのシナリオでは、期間に応じて$100–$140+の範囲について言及しています）、これは、輸送料金から輸入に依存する経済におけるインフレまで、すべてに影響を与えます。
欧州の海軍任務部隊（オペレーション・アスピデス）は、攻撃の再開に迅速に対応できるよう注意深く監視していると述べています。
これは、脅威そのものがすでに決定に影響を与えている状況の一つです — 航路変更、高い保険料、追加の注意 — 何か物理的なことが起こる前からです。今後数週間で、これが警告のままであるか、より具体的なものに変わるかが示されるでしょう。
紅海地域からの更新情報を追っておく価値があります。