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🇮🇷 イランは、外国船が引き続き寄港しやすくなるよう、少しでもコストを下げようとしている。

政府は、イランの出入りの際に原油、ガス、その他の液体石油製品を運ぶ外国船に対する運賃手数料の10%課徴を一時的に停止した。

そしてタイミングも理にかなっている。

米国の海上封鎖によって、イランの海上による石油輸出はすでに大打撃を受けている。

その追加の10%は、出荷をさらに高くしていた。

そこでテヘランは当面それを撤回し、コストが下がれば、外国の船隊がイランの貨物を運び続けるもう少し理由になることを期待している。

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米国はホルムズ海峡危機から‘良い抜け道’がない: 元高官 🚨

元米国務省高官のアラン・アイアー氏は、ホルムズ海峡が閉鎖されている限り、「経済的影響が蓄積される」と述べています。

「米国はこの状況から良い抜け道がないという現実に直面しています。」

彼は、中国はイランが提案しているような海峡の通行料を望んでいないが、中国の船舶と貨物が水路を自由に通過できるなら、北京は「通行料制度を排除する動機が少なくなる」と指摘しました。

「実際的には、米中の最近の二国間サミットが、イランに新しい制度で海峡の管理を放棄するように圧力をかける結果にはならないと思います。」とアイアー氏は付け加えました。

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