牛骨奇谈老张

Login ke aplikasi Sina Finance, cari 【披露信息】 untuk melihat lebih banyak peringkat evaluasi
(Sumber: 车中旭霞)
Laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham induk Desay SV pada 2026Q2 mencapai 783 juta yuan, naik 22% yoy
Pada 2026H1, perusahaan membukukan pendapatan 14,901 miliar yuan, naik 1,75% yoy, dan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham induk sebesar 1,245 miliar yuan, naik 1,81% yoy. Dilihat per kuartal, pada 2026Q2 perusahaan membukukan pendapatan 8,406 miliar yuan, naik 7,05% yoy dan 29,42% qoq, serta laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham induk sebesar 783 juta yuan, naik 22,31% yoy dan 69,70% qoq. Pada 2026H1, penjualan tahunan pesanan proyek baru perusahaan melampaui 22 miliar yuan, tumbuh lebih dari 20% yoy.
Margin kotor 2026Q2 naik 0,8pct qoq, biaya empat rasio turun 2,0pct yoy

（来源：北京商报）
2026年AI的风向变了，大模型的性能参数不再是科技圈内外讨论的唯一话题，从中关村论坛年会、智源大会、夏季达沃斯到世界人工智能大会，大家更关心AI落地能做什么、成本上限是多少、潜在客群有哪些。
字节跳动的解法，是把大模型能力做成嵌入产业工作流的基础设施。豆包被市场团队设置了定时任务，每天上午9点，Agent（智能体）自动调用Skills（技能）完成数据抓取、分析并生成竞品监测简报，推送到飞书群。近日，Seedance2.5正式发布，小鹏汽车等企业第一时间确认合作。在小鹏汽车，企业将Seedance能力集成至内部一站式AI设计平台，辅助产品设计环节的可视化创作。
企业探出了一条路，政策很快搭了桥。7月国务院作出的关于《扩大消费“十五五”规划》的批复中明确：深入推进“人工智能+消费”。6月商务部等8部门提出的关于加快“人工智能+消费”发展的实施意见，将推动人工智能与消费深度融合细化成17条。
不论是商品消费、服务消费，AI既在前端呈现，又于后端支持。当B端的生产成本被大模型系统性压缩，消费端的产品迭代速度和体验优化空间自然被同步放大。作为生产力工具，AI帮助企业重新核算成本，让更便宜的优质内容、更快的产品迭代成为降本增效的自然结果。
/嵌入工作流的AI日常/
周一上午9点，林薇（化名）还没到工位，飞书群里已经弹出一份竞品简报。豆包的定时任务准时触发，爆款可能出现在哪个品类、定价、营销策略等结论汇总到同一份文档里。没人特意打开AI工具，它已经在跑。
这是豆包专业版办公任务模式的日常。截至2026年6月，豆包大模型日均Token调用量突破180万亿，同比增长超10倍。
林薇每天都为这一数值作贡献，金融分析师陈明（化名）的用法更直接：输入上市公司财报，豆包自动输出财务健康度评估、同业对比和风险提示等，省去了在Excel里手动拉公式和查数据的环节。
他们都是中国AI原生App 4.99亿月活用户中的一员，人均月使用92.7次，比上年同期增长58.3%，更具体点，林薇和陈明是2026年6月豆包3.82亿月活用户中的两名。
6月下旬，豆包瞄准不同领域专业人士的生产力需求推出专业版服务，主打以Agent为核心的办公任务模式，支持本地电脑、浏览器操作，应用、网站生成，以及Office集成、技能调用、定时任务等多项专业功能，相关功能普通用户也可体验。
一位产品经理在豆包专业版中输入需求：“帮我设计一个极简风格的AI办公产品移动端UI原型，包含首页、功能列表、个人中心三个页面，给出设计说明和交互逻辑介绍。”几分钟后，一套完整的原型方案、设计说明和交互逻辑文档同时输出。过去需要工程师和产品经理反复对接的环节，现在在一个对话窗口里完成闭环。
定时任务让大模型变成了“到点干活的同事”。与客户集成后，大模型将把自己嵌入客户已有的工作流里——不是在现有流程外再加一个系统，而是让AI成为流程本身的一部分。
视觉层面的生产力革命在更重要的产业发挥着作用。
近日，新一代视频生成模型Seedance2.5正式发布，徐工集团、小鹏汽车等与火山引擎达成合作，成为第一批接入Seedance2.5的合作伙伴。更上游的具身智能领域，智元机器人、灵初智能、穷彻智能、微分智飞、XsparkAI（无界智航）等公司也第一时间接入Seedance2.5，用于生成符合物理规律、场景复杂的具身交互数据，支撑跨环境、跨本体的泛化训练与运动轨迹预测等，替代了过去需要大量人力逐一场景建模的仿真流程。
具身智能领域的数据有了新的来源。中科院软件研究所所长武延军分享了一个案例，“中国科学院软件研究所持续多年打造机器人操作系统，碰到的一个核心痛点就是高质量训练数据的稀缺，纯靠人力进行采集不现实，很多极限工况环境人类无法触及，场景逐个建模也过于烦琐。虽然自研了AlphaPlatform仿真平台来生成训练数据，但效率仍然不高，通过Seedance，用视频生成高质量模型合成数据，有望大幅节省成本和周期”。
产品经理、汽车设计师、机器人工程师等不同岗位的人，日常工作中多了一个AI助手。人机协作的边界正在重新划定。
/生产力质变向下传导/
“过去，我们看到很多企业仍停留在试点和实验阶段；而现在，越来越多企业意识到，AI不是简单增加一项技术，而是需要重新设计整个企业的工作流程。”世界经济论坛执行董事米雷克·杜塞克向媒体分享最新体感：2026年全球企业对于AI的讨论已经发生明显变化，关注点是如何真正创造商业价值，推动企业全面转型。
2026年夏季达沃斯中的15家中国“独角兽”中，有7家是机器人企业，关于加快“人工智能+消费”发展的实施意见中，商务部等8部门将促进人工智能机器人消费单独列为一条，增加人工智能产品新供给则位列第一条。
比如，AI+汽车产业的新消费体验已经不是PPT。奔驰纯电CLA全面接入豆包，车主说一句“帮我找一家有充电桩的粤菜馆，空调调低两度”，系统在后台完成意图理解、多任务拆分和连续响应。
当这一切在汽车、手机、眼镜、PC甚至SaaS（软件即服务）等企业发生时，如何判断AI+产业的组合是否跨过生产力质变点？火山引擎总裁谭待给出的标尺是Token的性价比。
“单Token的价格在上升，但单Token创造的价值上升得更快。”一个半导体行业的客户把芯片RTL设计任务交给豆包2.1 Pro，18个小时后输出1300行可直接上线运行的代码，以此为例，谭待认为，生产级的标准是“代码要能跑通测试、真正上线，而且要比较核心”。
根据测试数据，豆包2.1 Pro在Coding（AI编程）和Agent能力上超过了Opus 4.6，跨过生产级门槛后，金山办公和筷子科技这类应用层企业率先尝到了甜头，“它们基于豆包新模型的能力，帮自己的客户创造了更多价值，也赚到了更多收入，这是正向循环”，谭待表示。
在更贴近消费者的零售和餐饮行业，海底捞用火山引擎的能力优化消费者洞察和门店运营，有企业把豆包接入门店管理系统后单店运转效率明显提升。
视频生成模型的迁徙路径更能说明问题。Seedance的调用场景里，影视短剧只占一环，制造业用它做产品说明书和售后培训视频，教育行业做知识视频化转换，零售企业针对不同人群和国家生成多语言产品视频。它的调用量接近一半来自海外，WPP等大型跨国公司也在使用。
这种改变背后有组数据很有趣，谭待提到，Seedance 2.0上线后，工作日的负载和使用次数显著超过周末，用户正在生产环境、数据合成场景里高频调用。大模型不再是周末尝鲜的“创意玩具”，而是生产力工具。
可以说，生产力红利传导至消费端的链条虽不直接但明显。B（企业）端的内容生成成本被系统性压缩，产品原型不再需要反复外包，营销视频可以批量生成，工业培训素材的制作周期从周级缩短到小时级。成本的收窄会沿着产业链向下传导，更便宜的优质内容、更快的产品迭代、更精细的用户运营，最终都会在消费端兑现为体验升级。
/从“生成内容”到“服务实体产业”/
更有价值的故事正在当下酝酿。视频生成模型能做出逼真、惊艳的画面，这不是视频生成模型背后的全部意义，Seedance系列模型其实成了数据合成、场景仿真、风险推演、作业流程培训等业务场景的生产力工具。
香港科技大学计算机科学与工程系副教授王帅这么解释视频生成模型的技术价值：“视频本质上是对真实世界在时间维度上的连续表达，因此一个高质量的视频生成模型如果要生成稳定、连贯、可信的画面，就必须在相当程度上学习物体运动、空间关系、光影变化、人物动作、场景交互等物理世界规律。”
换句话说，“视频生成模型正在从单纯的内容生产工具，逐渐发展为能够对世界状态变化进行建模和预测。这类技术如果持续发展，将有机会重塑内容生产方式，并进一步推动数字内容、实体产业和智能系统之间的融合”，王帅总结说。
一双机械臂，一张桌子，灵初智能用Seedance对光照、背景、纹理、空间布局等关键要素进行排列组合，来扩充模型训练数据，以支撑模型跨环境、跨本体的泛化训练，生成的数据基本符合重力、碰撞、摩擦力、机器人关节运动约束等。
毫无疑问，按照传统的方式，不论是依靠实体机器人还是仿真合成数据做具身智能训练，时间和效率的成本都会加倍。
回到广义的大模型，“现在还在早期阶段，去年跑了500米，今年跑了一公里多”。谭待以长度为标尺，分享了自己眼中的中国大模型的发展情况。
事实上，并非所有的企业都已经学会利用AI。普华永道中国咨询业务主管合伙人黄启佳直言，“企业应跳出‘AI降本’的固化认知，主动攻坚高阶应用场景，利用AI挖掘跨行业新兴价值池，探索业务模式重塑”。
他的观点基于《2026年人工智能效能研究报告》披露的数据，AI领军企业的AI驱动财务绩效是其他企业的7.2倍。这些企业通过精准锚定核心业务痛点、构建量身定制的技术底座，并将AI深度植入企业基因，实现了显著的效能增长。相比之下，中国企业呈现出“应用强于基础”的特征，在AI应用增长和规模化方面优于全球水平，但在高阶的自主化和自优化能力上仍有待提升。
北京市发改委最近印发的《北京市关于加快智能体引领发展的若干措施》里有两条值得放在一起看：一是推动智能体能力嵌入智能手机、智能眼镜等终端硬件；二是鼓励发展Token经济，培育TaaS（Token即服务）、AaaS（智能体即服务）、RaaS（结果即服务）等新商业模式。
它描述的是一个正在形成的闭环——豆包的Agent和Seedance的视频生成能力，一边通过嵌入终端硬件、汽车座舱等重塑产品形态，另一边通过Token调用量来计价和变现，AI生产力工具向消费端的传导就获得了持续的动力。
北京商报记者 魏蔚
一线对话
火山引擎总裁谭待：
模型生产力质变点已跨过，要看价值比价格
北京商报：当前中国大模型市场处于怎样的发展阶段？在推动各行业AI规模化应用的过程中，有哪些关键的产业趋势和生态信号？
谭待：现在还在早期阶段，去年说跑了500米，今年跑了一公里多。这一公里很重要。趋势就是已经跨过了生产力质变点，而且有标志性的实践，比如说Anthropic推出的Claude Opus 4.6模型已经跨过质变点，如果现在国产模型比它做得好，说明也跨过了，可以在生产环节里面创造价值，这是非常重要的一点。
北京商报：从火山自身的经营和行业整体成本趋势两个方面，怎么理解当下新模型的定价策略？
谭待：看模型，要结合价值来看价格。以现在的趋势看，不管是火山还是其他业界的主流模型，单Token创造的价值比价格上升得更快，性价比在提升。这也呼应了，现在的模型不管是在Coding（编程）、Agent（智能体）还是视频生成方面，都真正跨过了生产力的质变点，它能创造更多的价值。
北京商报：目前多模态模型进一步大规模商用还有什么能力卡点？
谭待：生产力质变点这个概念非常重要，定义这个边界很简单，去看看每个行业已有的流程，每个流程对模型的要求是什么，只有模型能力达到要求才意味着跨过质变点，所以我们一直在讲生产力标准。之前很多人讲视频生成是玩具，之前确实是玩具，周末的调用次数远大于工作日，但是Seedance2.0出来后，工作日的负载和使用次数远大于周末，说明用户是在生产的环境下、数据合成等场景下使用它，这充分说明实现了生产力的跨越。豆包2.1 Pro也是一样的，豆包真正的生产力级的体现是代码功能跑通测试上线。
北京商报：从业者对世界模型的概念有不同的理解，字节跳动研发世界模型采用什么路线？
谭待：世界模型有各种各样的流派，我们认为视频生成在各流派里是非常有效的一种，因为它不需要很多数据的假设和采集，现实已有的数据可以做大量无监督的学习，而且现在看起来是比较有效果的。甚至可以看到有的具身智能公司在用Seedance做数据合成，反过来反哺他们模型的效果。我们对于这条路非常看好，也认为这是Seedance将来更有场景和价值的地方。

Prakata: dari “bertarung lagi di G9” hingga G9L, pemahaman He Xiaopeng tentang flagship berubah.
【Wen/Observer.com Zhou Shengming Editor/Gao Xin】
Pada 11 Agustus 2026, Xiaopeng G9L tampil dengan harga pratayang 259.800 yuan. SUV bertenaga ganda lima besar ini merupakan mobil baru kedua yang ditujukan Xiaopeng setelah GX untuk pasar flagship.
Bagi Xiaopeng, desain G9 memiliki makna yang sangat besar—ini sekaligus menjadi upaya pertama Xiaopeng untuk mendobrak statusnya menuju pasar kelas atas, dan juga membuat He Xiaopeng secara langka menyampaikan refleksinya kepada publik.
Dari G9 generasi pertama hingga ketika He Xiaopeng berteriak “bertarung lagi di G9”, lalu sampai hari ini G9L, Xiaopeng selalu menjawab pertanyaan yang sama: bagaimana menciptakan SUV flagship yang benar-benar mau dibayar oleh konsumen “dengan uang saku”?

(Sumber: Beijing Business Today)
Pada tahun 2026, permintaan pasar SUV listrik berkelas menengah hingga tinggi di dalam negeri terus meningkat. Model lima kursi besar yang mengedepankan kenyamanan dan kepraktisan menjadi pendorong pertumbuhan utama pasar. Dalam konteks ini, XPeng G9L resmi masuk ke segmen spesifik SUV lima kursi besar dengan harga 250 ribu hingga 300 ribu yuan, melengkapi kombinasi produk “dua raja andalan (flagship double kings)” bersama SUV andalan enam kursi berukuran full-size XPeng GX, guna mengisi bagian kunci dalam matriks SUV merek.
Pada 11 Agustus, XPeng G9L dibuka untuk prapemesanan. Model baru menggunakan dua pilihan sistem tenaga listrik murni dan super-range extender (super tambah jangkauan), dengan harga prapemesanan 259,8 ribu yuan. Mobil baru ini tetap ditangani oleh tim desain yang dipimpin oleh Huánè n马领衔设计团队（Juan Ma, desainer depan Ferrari）, ukuran bodi 5120 mm × 1999 mm × 1782 mm, dengan jarak sumbu roda 3100 mm.

雷科技汽车组 |?
编辑：小林同学 |?监制：罗超
8月11日晚7点，小鹏G9L在广州全球首秀并开启预售，雷科技旗下电车通（ID：dianchetong233）也受邀参与了本次发布会。
首先要说明的是，G9L不是G9的简单改款。车身尺寸5120×1999×1782mm，轴距3100mm，比现款G9长出229mm，轴距多了102mm。这个“L”字，把空间拉到了一个全新的级别。
何小鹏在发布会上回顾了G9这四年的迭代，从30.99万起售的第一代，到2026款下探到24.88万起，再到今天加长加大的G9L，一条产品线的演变，恰好对应小鹏在产品定义能力上的变化。
25.98万起！
设计、空间、智驾均有亮点
先看价格，小鹏G9L预售价25.98万起，纯电和超级增程两条动力路线，从两驱到四驱都有。
具体的版本一共是6个Sku：
702纯电两驱Max、
660纯电四驱Ultra SE、
1602超级增程四驱Ultra SE、
660纯电四驱Ultra、
755纯电四驱Ultra旗舰、
1602超级增程四驱Ultra旗舰。
现在享受1000元意向金抵3000元购车款，峡湾灰车漆和撒哈拉橙内饰限时免费，21英寸和22英寸轮毂都有优惠选装价。
作为小鹏“旗舰双王”战略下的第二款车，G9L和GX共享核心技术基座，安全、智能、三电、操控、舒适都对齐GX旗舰水准。官方把产品亮点拆成六个维度：黄金比例、行政空间、旗舰安全、灵活驾控、领先三电、智能标杆。
设计上，前法拉利设计师胡安马操刀，5120×1999×1782mm的车身配3100mm轴距，溜背造型加一体式悬浮尾翼。AI数字投影大灯能在行驶中把图标投射到地面跟行人和车辆互动，静止状态下98英寸车外投影配合车外双扬声器，能当移动影院用。
ADB自适应远光灯和二代VLA深度融合，最远识别600米。智能四电动门、电动侧踏板、迎宾光毯这些仪式感配置也都给齐了。
空间是重头戏，三个全球首发。全体型AI主动贴合座椅，通过AI感知体型和坐姿，主动调整靠背和坐垫型面，官方说适配全球98%的用户体型；副驾AI主动贴合零重力座椅带24向电动调节，还集成了双预紧限力式安全带和防下潜坐垫气囊。
此外，智能四电机行政中岛，语音开合、桌板角度360°调节，办公、化妆、亲子阅读都能用，空间数据上，一二排一键成床，1152L后备厢加230L同级最大下沉空间，满载5人还能塞进14个20英寸行李箱。
G9L全系标配GX同款智能旗舰底盘和后轮线控转向，最小转弯半径5.4米，双向单车道一把掉头，三电则是共享SEPA3.0架构技术基座，5C超充电池9分钟补450km，纯电版CLTC续航最高755km；超级增程版纯电续航435km，综合续航最高1602km，还能加92号汽油。
性能上，纯电四驱零百4.45秒，增程四驱4.95秒。电池做了底部四层防护装甲，侧向能扛36吨静态挤压力，IP68/IP69K防水，还有EIS电池安全芯片实时监测电芯状态。
智能化是压轴，第二代VLA迎来首次模型大升级，即将推出的6.3.0版本端侧模型参数量提升3.5倍，感知灵敏度提速300%。这次还做了VLA+VLM驾舱融合，下放部分Robotaxi L4级体验——原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位，模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入这些交互也都能做了。
作为全球车，G9L测试历时三年，跑了26个国家地区、累计674万公里，符合全球64个国家地区超3000项法规条目。发布会上，王祖蓝、李亚男夫妇作为舒适体验官到场，对这台车的空间和首发黑科技评价不低。
在遍地7座SUV市场中打出差异化
G9L作为大五座SUV，确实在遍地7座SUV中打出了一些差异化。
这两年中大型SUV市场七座是绝对主流，放眼整个9系SUV市场，不管是理想L系列还是问界M系列全是七座家庭车，G9L则是把空间红利全部给五座座舱。
七座SUV解决的是多孩家庭的刚需，但确实不是所有家庭都用得上第三排。有一部分用户要的就是大空间、不拥挤，而不是多塞两个偶尔用不到的座位。五座大SUV在豪华品牌里一直有市场，宝马X5、奔驰GLE都是五座为主。G9L等于在30万这个价格带给了大家一个新的选项。
而且G9这个序列，对小鹏来说也有着不一样的意义。G9这个IP在2022年上市时伴随争议，但从小鹏后来的操作看，他们没有放弃这个名字。G9经历了2024款和2026款两次迭代，价格从最初的30.99万起逐步调整到24.88万起，配置也在优化。到G9L，车身更大、配置更高、动力选择更多，定位明显比G9高半级。
从行业角度看，一个新品牌愿意在一个IP上持续投入、迭代、做大，而不是频繁更换车型名称和定位，说明产品体系正在走向成熟。
另一方面，G9L的官方命名里有“全球”两个字，小鹏确实在把这款车当全球车型打造，路测覆盖26个国家、674万公里，满足欧洲、美国、中国、澳洲四大五星安全标准，面向64个国家和地区交付。
目前小鹏正在从产品出口转向技术输出。向大众汽车输送G9平台和电子电气架构是一部分，自研图灵芯片、VLA智驾系统这些也在逐步铺向全球市场。G9L作为旗舰车型，承载的不仅是中国市场的销量预期，还有小鹏技术品牌在海外市场的落地。
放眼整个行业，2026年中国新能源车渗透率有望突破60%，乘用车市场增速在放缓，但新能源还在往上走，增长靠的不再是政策补贴，而是市场自身的购买力在推动。
消费者选车从比续航、比零百加速，转向比智能化体验、补能便利性和全生命周期使用成本，车市从价格战进入产品价值竞争的阶段，同样价格谁给的东西更多，才能成为胜者。
G9L在这个节点进场，面对的是一个更成熟、也更挑剔的市场，小鹏得用产品力来证明自己在这个段位站得住。
小鹏的2026：
产品拉满，技术和出海两条腿提速
从小鹏今年整体的产品节奏来看，2026年处于密集出牌阶段，过去几年砸下去的技术投入，开始批量变成产品、销量和收入。
先是技术落地成产品，第二代VLA智驾大模型3月推送，首月搭载车型辅助驾驶里程占比首次突破50%，小鹏的智驾作为第一梯队，是真有人在用，而且已经在用户中形成口碑。自研图灵AI芯片今年全系车型切换，出货目标接近100万片，世界模型研究也在6月登上了CVPR。
产品也在下饺子， 5月科技旗舰GX上市，7月MONA L03在德国慕尼黑发布，上市7分钟大定破2万，1小时冲到46,859台，MONA系列第一款SUV上来就把走量节奏带起来了，7月23日开始首批交付；8月G9L预售。
半年三款重点车，从12万到30万的价格带基本铺满。销量方面，7月交付38,027台，同比增长4%左右，全球累计交付突破120万台，新势力里排第三，“蔚小理”内部暂居第一。
而且这都不是赔本赚吆喝，小鹏是真的赚钱了，2026年Q1毛利率20.6%，同比涨了5个百分点；车辆毛利率12.1%，涨了1.6个百分点。小鹏汽车在 2026 年 Q1 业绩报告中披露，期末现金储备约为?420.9 亿元?，流动性保持充裕，足以支撑未来2-3年的研发和运营投入。
高盛预测全年销量55万辆、增长28%，有可能第一次实现全年经调整净利润转正，能不能成还两说，但毛利率持续往上走的趋势是看到了。
除了产品外，小鹏的技术也在直接卖钱。小鹏给大众汽车输出G9平台和电子电气架构，自研图灵芯片今年也开始向大众供货。这笔技术授权费，正在变成小鹏一条独立的收入线，全行业都在卷研发投入，但能把研发成果直接卖出去、变成真金白银的，还真没几家。
这套体系还在往外复制。小鹏已经进了65个国家和地区，7月在墨尔本发布澳大利亚长期战略，下半年在当地推出5款新车；搭载第二代VLA的NGP系统2027年起全球铺开。补能网络也在跟进，目前已覆盖430座城市，自营充电站超过3,800座，其中超快充站超过3,300座。产品和技术的出海，服务网络三条线都在稳步前行。
所以G9L不是孤立的一款车。它是小鹏把技术、产品、规模、收入这条链走通之后，在这个段位放下的又一步棋。

2026年8月11日，小鹏汽车于广州正式发布黄金大五座科技旗舰小鹏G9L并开启预售，预售价设定在25.98万元。这款提供纯电与超级增程双动力形态、划分出四个配置版本的全新中大型SUV，与小鹏GX共同构成了小鹏品牌在高端豪华市场的旗舰双王阵列。从跨越全球26个国家及地区、历经674万公里严苛测试的研发沉淀，到AI主动贴合座椅、智能四电机行政中岛以及线控后轮转向等一系列硬核科技的下放，小鹏G9L的登场标志着小鹏汽车在智能化与新能源整车工程领域的又一次跨越，是其在全行业绞杀加剧的背景下，向30万级家用高端SUV赛道投下的一枚重磅炸弹。当下，新能源汽车行业已全面驶入AI驱动与全场景覆盖的深度重构期，消费端对纯电与增程路线的选择不再割裂，对智驾与豪华座舱的判定标准也在被迅速拉高。在这一关键节点上，小鹏G9L以兼顾空间、驾控、安全与极速补能的全能姿态切入市场，其背后的产品重塑逻辑、产品线战略布局以及对同类竞争对手的攻防关系，值得进行深入剖析。
产品颠覆与技术下放构筑的硬件与软件协同体验
小鹏G9L的产品力展现出一种将工程机械性能与数字AI技术高度融合的整车塑造思路。车身设计层面，新车由前法拉利设计师团队主导操刀，长宽高分别为5120mm、1999mm、1782mm，轴距达到了3100mm。在这一庞大的黄金车身尺寸下，设计团队融入了流畅的动感溜背曲线、一体式悬浮轻薄尾翼以及22英寸超宽鸳鸯胎，不仅避免了传统大五座SUV易出现的臃肿感，还赋予了整车相当出色的空气动力学表现与视觉张力。车外交互方面，新车搭载了百万像素AI数字投影大灯，集成了高精度ADB自适应远光灯，可与第二代VLA大模型深度融合实现长达600米的精准远光遮蔽与路面标识投影；静止状态下则能结合车外双扬声器与98英寸投影画面打造户外娱乐场所。搭配智能四电动门、智能电动侧踏板以及1.4平方米超大迎宾光毯，车辆在用户靠近时便呈现出极强的科技仪式感。
进入座舱内部，小鹏G9L对行政级大五座概念进行了颠覆性重构，以AI技术直击传统汽车座椅与扶手箱的体验短板。新车全球首发全体型AI主动贴合座椅技术，依靠AI感知算法实时捕捉乘客的体型特征与坐姿变化，主动调整座椅靠背与坐垫型面，据称能自适应贴合全球绝大多数用户的体型，从根本上缓解长途乘坐的疲劳感。副驾位置配置的AI主动贴合零重力座椅支持24向电动调节，并创新性地融入了座椅集成式双预紧限力安全带和防下潜坐垫气囊，解决了以往零重力座椅在行驶状态下难以兼顾舒适与碰撞安全的难题。
中央扶手区域的演变同样引人注目。小鹏G9L全球首创了智能四电机行政中岛，改变了传统扶手箱功能单一的局限，通过电动语音开合与360度旋转桌板，可在办公、化妆、影音以及亲子阅读等多场景间自由切换。结合270度三面电动物理遮阳帘、12.5升双开门双温区除菌车载风冷冰箱、21.4英寸3K护眼触控屏、33扬声器AI音响系统，以及前后排零重力座椅一键舒躺功能，小鹏G9L将车内空间转化为一个兼顾全家出行与移动办公的舒适行政套房。空间实用性方面，在3100mm轴距的支撑下，后备厢基础容积达1152升，下沉空间达230升，满载状态下可轻松容纳14个20英寸行李箱，大幅拓展了户外探索的场景深度。
机械底盘与三电架构是小鹏G9L实现兼顾操控与舒适的基础。新车全系标配了与旗舰车型小鹏GX同款的智能底盘，并全系标配后轮线控转向系统，使这款车长超过5.1米的庞然大物实现了仅5.4米的最小转弯半径，大幅提升了狭窄路段一把掉头与城市泊车的灵活性。在动力体系上，小鹏G9L共享SEPA3.0架构技术基座，推出了纯电与超级增程两种路线。纯电版本CLTC续航最高达755公里；超级增程版本CLTC纯电续航达到435公里，综合续航里程突破1602公里，支持92号汽油补能，四驱版本零百加速分别达到4.45秒与4.95秒。全系搭载的5C超充大电池，能够实现充电9分钟补能450公里的极速体验。为了保障电芯安全，车辆底部设计了四层防护装甲与侧向三级防护链路，并搭载EIS电池安全芯片，从物理防撞、高防水标准到主动预防热失控建立了全方位防护网络。
安全冗余与智驾模型的迭代则构成了小鹏G9L的另一重核心护城河。被动安全上，新车采用16000T前后一体压铸技术，车身扭转刚度提升至56000牛米每度，配备11个安全气囊，并成功通过了包括5分钟浸水、刮底、螺旋翻滚以及百公里正面碰撞在内的水陆空七重连环测试。主动安全与冗余设计方面，线控制动、驱动电机、应急通信以及车门解锁均配备了双重至四重的航空级冗余，搭载的全天候稳行系统能够应对涉水、高速爆胎以及驾驶员失能等极限状况。
在软件端，小鹏G9L作为面向高阶智驾时代的重要载体，搭载即将推出的第二代VLA 6.3.0大模型。该版本模型端侧参数量提升3.5倍，感知灵敏度提升300%，不仅在轨迹预判、超长时序与安全博弈上显著增强，更推进了VLA与VLM驾舱融合，将原地起步、靠边停车、园区漫游寻车以及模糊语音控制泊入等Robotaxi级别的能力直接下放到日常私家车场景，实现了软硬件高度协同的体验跃升。
战略破局与竞争撕裂下的市场挤压与销量想象
从公司战略与行业大趋势来看，小鹏G9L的问世是小鹏汽车在2026年全面推行物理AI与一车双能双轮驱动战略的落子。回顾过去几年，新能源汽车市场经历了从单纯电能替代到智能化竞争，再到如今全场景能源形态与物理AI深度结合的演进历程。在这一过程中，纯电路线虽然在城市通勤和智驾体验上具备天然优势，但在北方寒冷地区、长途越野以及补能基础设施尚未完全普及的区域，依然面临一定程度的触达瓶颈。小鹏汽车此前通过推出超级增程技术路线，成功打破了能源形态的单一限制。小鹏G9L采用纯电与超级增程双线并行，正是小鹏将一车双能战略覆盖至高端豪华SUV市场的关键举措。
小鹏G9L与小鹏GX组成旗舰双王矩阵，形成了对高端中大型与全尺寸SUV市场的双向包抄。在以往的市场格局中，25万至35万元价格带的中大型家用SUV市场长期被少数几家头部玩家牢牢占据，如理想L7与L8系列凭借冰箱彩电大沙发精准切中了家庭用户的舒适痛点，问界M7与M9系列依靠华为鸿蒙座舱与智驾系统构筑了强大的科技护城河。然而，市场中的既有产品也并非毫无瑕疵，传统增程SUV普遍存在纯电续航偏短、交流与直流快充速度慢、大尺寸车身操控笨重以及底盘机械素质参差不齐等问题；而纯电竞争对手则受限于续航焦虑和高昂的价格门槛。
小鹏G9L以25.98万元的预售价精准插入这一核心战场，并配套给出了意向金抵扣、限时免费车漆内饰与轮毂优惠等高价值权益，在价格体系上构成了极强的性价比冲击。针对同类竞争对手，小鹏G9L展现出非常清晰的差异化降维打击逻辑。
对比理想L7和L8等传统家庭SUV焦点车型，小鹏G9L不仅在空间舒适性上通过AI主动贴合座椅、四电机行政中岛以及前后排双零重力座椅实现了全面对标乃至超越，更在核心三电与底盘机械性能上拉开了世代差距。小鹏G9L超级增程版高达435公里的纯电续航，几乎达到了传统增程车型的两倍以上，大幅降低了用户在日常城市通勤中的用油频率；而5C超充技术的加入更是将充电等待时间缩短至10分钟量级，彻底改变了传统增程车充电慢的痛点。此外，全系标配的线控后轮转向赋予了G9L紧凑型车级别的5.4米转弯半径，一举击碎了家用大车不好开的行业固有印象。
对比问界M7等主打智能驾驶的强劲对手，小鹏G9L则依靠第二代VLA 6.3.0大模型以及VLA与VLM驾舱融合架构，展示了小鹏在端到端AI大模型领域的自主研发底气。配合16000T一体化压铸、56000牛米每度的车身刚度以及四重冗余安全体系，小鹏G9L在安全硬核指标上建立了极高的信任屏障。
在销量前景与市场规模层面，小鹏G9L具备成为大单品的潜质。结合小鹏汽车近期公布的交付数据，在MONA系列、P7+以及G6、G7等车型的强力拉动下，小鹏的单月交付量已稳定在高位运行，展现出强劲的增长势头。随着规模效应的快速放大与研发降本策略的持续见效，小鹏汽车的整体毛利率已实现历史性突破，经营性现金流与盈利状况得到了显著改善。然而，要在未来激烈的淘汰赛中稳固第一梯队阵营，小鹏必须在毛利率更高、利润空间更广的25万至35万级高端SUV市场占据绝对话语权。小鹏G9L正是承担这一历史使命的战略车型。
小鹏G9L的全球车定位同样不容忽视。该车测试历时三年，跨越全球26个国家及地区，符合64个国家及地区的3000多项法规标准，这表明其从设计之初就并非仅仅针对中国本土市场，而是小鹏拓展海外高端新能源市场的武器。考虑到小鹏近年来在欧洲及东南亚等海外市场的快速渠道铺展与本地化生产合作，小鹏G9L有望在海外市场复制其在国内的科技豪华竞争力，为小鹏贡献显著的海外销量增量。
小鹏G9L的正式亮相展示了小鹏汽车将AI技术深度融入整车物理架构的技术硬实力，揭示了其通过一车双能与极致性价比全面撕裂现有竞争格局的战略野心。在25.98万元的预售起点上，小鹏G9L凭借领先的三电补能效率、极其出色的灵活操控、颠覆性的AI行政座舱以及高阶智驾模型，精准击中了主流家庭与商务用户对大五座SUV的全方位诉求。这款车型的上市与随后的量产交付，有望成为推动小鹏汽车销量与利润进一步跨越的引擎，将加速整个中大型新能源SUV赛道向高阶智能化、超快充化与物理AI深度融合的新阶段演进。
---------------------
不保证以上内容的准确性和真实性。市场有风险，投资交易需谨慎。所涉标的不做任何推荐，据此投资交易，风险自担。
科记汇，科技财经媒体人汇聚地，设有财经科技媒体人社群，资深媒体人创办，财经科技报道先锋，年阅读观看量数亿。研究重大财经动态、企业家精神、商业文明发展历程，报道大型企业、上市公司、创业公司关键发展节点。内容同步数十家网络平台。欢迎提供报道线索和采访机会。

Pada malam 11 Agustus pukul 19.00, XPeng G9L tampil perdana secara global di Guangzhou sekaligus membuka pre-sale. Lei Technology yang menaungi platform EV Tong (ID: dianchetong233) juga diundang untuk ikut berpartisipasi dalam acara peluncuran kali ini.
Pertama, perlu dijelaskan bahwa G9L bukan sekadar penyegaran sederhana dari G9. Ukuran bodi 5120×1999×1782 mm, jarak sumbu roda 3100 mm—lebih panjang 229 mm dari G9 model yang ada, dan jarak sumbu roda bertambah 102 mm. Huruf “L” ini membawa ruang ke level baru sepenuhnya.
Di acara peluncuran, He Xiaopeng meninjau kembali iterasi G9 selama empat tahun. Dari generasi pertama yang mulai dijual 309,9 ribu yuan, lalu model 2026 turun ke mulai 248,8 ribu yuan. Lalu G9L hadir dengan bodi yang diperpanjang dan ditingkatkan ukurannya. Evolusi satu lini produk ini pas dengan perubahan pada kemampuan definisi produk XPeng.

IT之家 8 月 7 日消息，小鹏汽车今日宣布，小鹏 G9L 在 3 年前立项，路测跨越 26 个国家及地区，在全球复杂路况与极端环境中反复验证，累计测试里程超过 674 万公里。
小鹏 G9L 定位“全球大五座科技旗舰 SUV”，预计将于近期上市。小鹏汽车此前已陆续公布新车极夜黑、普罗旺斯紫、托斯卡纳绿、珠峰白、峡湾灰等多款配色。
IT之家从工信部申报信息获悉，新车长 5120 mm、宽 1999 mm、高 1782 / 1788 / 1795 mm，轴距达到 3100 mm；采用双电机布局，前电机额定功率 50 kW、峰值功率 160 kW，后电机额定功率 110 kW、峰值功率 270 kW，系统总功率达到 430 kW。

Gambar menunjukkan jalur produksi modern mobil XPeng yang berada di Zona Pengembangan Guangzhou. (Sumber foto)
Gambar menunjukkan pemandangan luar Taman Pengetahuan China-Singapura di Zona Pengembangan Guangzhou. (Sumber foto)
Dari upacara dimulainya proyek Pusat Inovasi Ekosistem Industri Robot Dawan Bay milik JD dan basis demonstrasi manufaktur cerdas (RoboBase), hingga lokasi pembangunan basis manufaktur berenergi baru Grup Rongjie di Zona Pengembangan Guangzhou, serta hingga proyek TCL Huaxing t8 yang sudah lebih dulu mencapai topping off… di musim panas yang terik, gelombang panas melanda wilayah Guangdong bagian selatan, pembangunan proyek-proyek besar di Zona Pengembangan Guangzhou berlangsung dengan semangat tinggi.
Data menunjukkan, sejak awal tahun ini, Zona Pengembangan Guangzhou telah menandatangani 215 proyek, dengan total nilai investasi dalam perjanjian sekitar 859 miliar yuan; investasi industri terealisasi sebesar 348,8 miliar yuan, meningkat 9,4% YoY, dengan total investasi industri tetap menjadi yang pertama di seluruh kota.

(Sumber: Penggabungan dan Investasi Eropa)
XPeng mengumumkan rencana ekspansi besar untuk pasar Australia dan Selandia Baru
Sebagai bagian penting dari strategi keseluruhan percepatan ekspansi ke luar negeri, XPeng baru-baru ini mengumumkan bahwa pihaknya menargetkan untuk memperluas jajaran produk di pasar Australia dan Selandia Baru hingga 5 model sebelum Maret 2027. Selain itu, perusahaan juga berencana untuk menggandakan jaringan ritel di Australia dari 25 dealer menjadi 50 dealer sebelum akhir tahun 2027.
Pada acara Hari Merek Australia pertama yang diselenggarakan oleh XPeng di Xpeng Automobile, Wakil Ketua Global sekaligus Presiden Hu Dongdi Gu (Brian Hongdi Gu) mengumumkan bahwa G6, X9, L03, G9L, serta L05 yang benar-benar baru akan mulai masuk ke etalase lokal sebelum kuartal pertama tahun 2027. Menurut manajer penjualan setempat, Sean Tupp, setelah acara peluncuran, pasar Selandia Baru juga akan menerapkan jadwal peluncuran yang sama secara serentak.

“Guangzhou, aku mencintaimu!” Pada bulan Juni tahun ini, sebuah pernyataan cinta dari Ketua Dewan Grup Rongjie, Lü Xiangyang, mengungkapkan resonansi paling tulus antara perusahaan dan kota ini. Di belakangnya, proyek Pangkalan Pabrikan Energi Baru Grup Rongjie di Kawasan Pengembangan Guangzhou dengan total investasi 120 miliar yuan dan perkiraan nilai produksi 131 miliar yuan mulai dibangun. Penanaman “benih emas” ini adalah agenda utama bagi pengembangan industri energi baru di Kawasan Pengembangan Guangzhou dan Distrik Huangpu, sekaligus bukti nyata bahwa kawasan tersebut berupaya sekuat tenaga untuk mengejar ekonomi dan menggenggam proyek.
Pada awal tahun ini, Guangzhou menetapkan tahun 2026 sebagai “tahun penanaman modal dan penanaman investasi” dan secara menyeluruh melancarkan kegiatan penanaman investasi besar-besaran sepanjang tahun oleh seluruh personel dan di seluruh wilayah. Sebagai medan tempur utama bagi perekonomian riil di Guangzhou, Kawasan Pengembangan Guangzhou dan Distrik Huangpu justru lebih serius lagi dalam merebut peluang sejak awal, berjuang untuk seluruh tahun, dan menghasilkan “rapor pertengahan” yang mengesankan: menandatangani 300 proyek, total nilai investasi berdasarkan kesepakatan mencapai 105,2 miliar yuan, dan investasi industri menyumbang lebih dari sepertiga dari total investasi di seluruh kota; 3 proyek “dua ratus miliar” ditempatkan secara tepat, sementara “teman lama” seperti Panasonic, Nippon Paint, JD.com, dan AstraZeneca secara berturut-turut menambah investasi dan memperluas produksi……

Berita dari IT Home pada 31 Juli: hari ini, ByteDance secara resmi merilis model generasi video generasi baru Seedance 2.5. Untuk pengguna perusahaan, Volcano Engine akan meluncurkan layanan API dalam waktu dekat.
Menurut informasi resmi, beberapa perusahaan seperti XCMG Group, XPeng Motors, Zhiren Robot, Lingchu Intelligence, Differentiation Intelligent Flight, Qiongtie Intelligent, dan Xspark AI (Wujie Zhihang) telah mencapai niat kerja sama dengan Volcano Engine, dan akan menjadi yang pertama mengakses Seedance 2.5.
Menurut pengenalan, mulai dari video panduan pekerjaan rekayasa yang presisi hingga posisi lubang baut, lalu ke lingkungan pelatihan mengemudi cerdas yang nyata dan kompleks, sampai membantu robot memprediksi lintasan gerak, Seedance mulai tertanam ke dalam alur produksi yang sebenarnya. Aplikasi ini diterapkan dalam berbagai industri nyata seperti manufaktur industri, energi dan kimia, otomotif, kecerdasan yang berwujud (bodily intelligence), dan mengemudi cerdas.

Diterjemahkan dari: Securities Times
Berita Rakyat, 31 Juli. Menurut kabar dari Volcano Engine, hari ini, model generasi video generasi terbaru Seedance 2.5 resmi dirilis. Untuk pengguna perusahaan, Volcano Engine akan segera meluncurkan layanan API.
Grup XuGong, GSpace (Xpeng), Robot Cerdas Zhiyuan, Lingchu Intelligent, Diffusion Intelligent Flying, Qiongce Intelligent, Xspark AI (Wujie Zhihang), dan banyak perusahaan lainnya telah menjalin niat kerja sama dengan Volcano Engine, dan akan menjadi yang pertama mengakses Seedance 2.5.

“专·见”
Profil mendalam kelompok keahlian Sekolah Kejuruan Teknisi Guangzhou
(Orang-orang dan urusan-urusan di sekeliling) bagian pembuka kolom “专·见”
Dari narasi hangat “orang-orang di sekeliling”, hingga pengamatan mendalam tentang “urusan-urusan di sekitar”. Kali ini, kami masuk ke lima fakultas sepuluh kelompok dan dua studio kerja di sekolah: di sini ada gelombang kecerdasan buatan yang mengalir, ada pabrik tak berawak pada manufaktur cerdas, ada rancangan awal ekonomi ketinggian rendah, ada pertanian cerdas yang menggerakkan desa agar makmur, ada juga transformasi yang membara pada perdagangan digital, serta perlindungan yang penuh ketulusan untuk layanan kesehatan……
“专·见” — bukan hanya melihat keahlian, tetapi juga melihat kisah-kisah menakjubkan yang berkilau di balik keahlian itu—di rutinitas setiap kelompok keahlian, impian dan gema “mimpi keterampilan untuk membangun negara” sedang terjadi.

Momenta memperoleh izin pengujian mengemudi otomatis level L4 di seluruh Jerman
界面新闻 melaporkan bahwa Momenta baru-baru ini memperoleh izin dari Kantor Transportasi Kendaraan Bermotor Federal Jerman (KBA), yang memungkinkan pengujian mengemudi otomatis level 4 (L4) di seluruh jalan kota di Jerman, menjadikannya perusahaan Tiongkok pertama yang mendapatkan kualifikasi tersebut.
Sebelumnya, perusahaan ini telah mengumumkan kerja sama dengan Uber untuk mengintegrasikan Robotaxi ke platform layanan perjalanannya, dan berencana menjadikan Munich, Jerman, sebagai kota peluncuran perdana di Eropa. Persetujuan kali ini berarti Momenta dapat melakukan pengujian jalan untuk mengemudi otomatis di seluruh wilayah Jerman, sehingga semakin mendorong tata letak bisnisnya di Eropa.
Perusahaan Blue Yu Co., Ltd. berencana membangun basis tekstil di Mesir

Insiden Xpeng X9 mogok akibat panas akhirnya mendapatkan kepastian setelah proses yang panjang.
Baru-baru ini, perusahaan investasi Xpeng Qinqzhou New Energy Investment Co., Ltd. yang berada di bawah Grup Xpeng mendaftarkan rencana pemanggilan kembali ke Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar Republik Rakyat Tiongkok. Mulai 28 Agustus 2026, akan dilakukan pemanggilan kembali terhadap kendaraan Xpeng X9 yang diproduksi pada 8 Agustus 2023 hingga 11 Agustus 2025, total 33.473 unit.
Xpeng X9, sumber gambar: situs web resmi Xpeng Motors
Dalam informasi pemanggilan kembali disebutkan bahwa pada sebagian kendaraan dalam cakupan pemanggilan kali ini, akibat fluktuasi proses manufaktur, tingkat kedap udara pada pegas udara depan menurun. Setelah digunakan dalam jangka waktu lama di lingkungan bersuhu dan kelembapan tinggi, pegas udara depan dapat perlahan mengalami kebocoran, sehingga memicu indikator kerusakan menyala dan peringatan teks. Dalam kondisi ekstrem, hal ini dapat memengaruhi kemampuan pengendalian kendaraan, sehingga menimbulkan potensi risiko keselamatan.

Pada 27 Juli, dua eksekutif Lynk & Co dan XPeng terlibat debat jarak jauh di platform media sosial mengenai keunggulan teknis platform tegangan tinggi 400V vs 800V.
Pemicunya perdebatan ini adalah penjelasan yang diberikan oleh Jie Gu, direktur senior powertrain XPeng, pada pagi hari terkait mengapa MONA L03 tidak menggunakan platform 800V. Pada malamnya, Chen Dingfang, product负责人 di Lynk & Co Z20, memposting pernyataan yang secara terang-terangan menuding bahwa pada platform 400V “yang dikorbankan adalah ketertinggalan yang sudah ketinggalan generasi dan kesinambungan produk”, yang secara luas ditafsirkan publik sebagai respons langsung terhadap jalur teknologi XPeng.
Dalam tulisannya, Jie Gu menyatakan bahwa MONA L03 menggunakan platform 400V dengan paket baterai berkapasitas 3C, dan berdasarkan uji nyata, daya puncak pengisian mencapai 229 kW. Dalam 5 menit, bisa menambah daya untuk menempuh 140 km, sedangkan saat pengisian dari 10% hingga 80% memakan waktu sekitar 19 menit. Kinerja pengisian ini setara dengan hasil aktual dari beberapa model 800V di pasaran pada stasiun fast charging biasa.

Menurut kabar dari IT Home pada 29 Juli, Chairman dan CEO Grup Xiaopeng, He Xiaopeng, hari ini mengumumkan: Xiaopeng telah beroperasi di luar negeri selama enam tahun—dimulai dari Norwegia—hingga saat ini penjualan kumulatif luar negeri telah menembus 100.000 unit, mencakup 65 negara dan wilayah.
Menurut laporan sebelumnya dari IT Home, pada hari merek Xiaopeng bulan ini bersamaan dengan peluncuran global MONA L03, Grup Xiaopeng mengumumkan bahwa penjualan global kumulatif secara resmi menembus 1,2 juta unit.
Pada Januari-Desember 2025, XPeng Motors telah mengantarkan total unit kendaraan baru sebanyak 429.445 unit, naik 126% tahun ke tahun. Pada 1 Juli tahun ini, Grup Xiaopeng mengumumkan capaian pengiriman untuk Juni 2026: pada bulan Juni, berhasil mengantarkan 40.126 unit kendaraan baru, naik 15,9% tahun ke tahun; pengiriman kumulatif kuartal kedua mencapai 103.295 unit.

Sebuah perusahaan robotika di Shanghai mengembangkan sebuah robot biomimetik yang penampilannya terlalu realistis sehingga baru-baru ini memicu perbincangan hangat di media sosial luar negeri.
Di dalam tayangan video, wajah robot berambut pirang dan bermata biru ini melakukan kontak mata dan dialog secara real-time dengan manusia secara alami. Karena tampilannya terlalu realistis tetapi gerakannya masih kurang lancar, netizen banyak memperdebatkan apakah ia memicu “uncanny valley (teori lembah mengerikan)”.
Yang disebut “uncanny valley (teori lembah mengerikan)”, biasanya merujuk pada robot atau karakter virtual yang semakin mendekati penampilan manusia, namun karena ketidakwajaran yang sangat halus dapat menimbulkan rasa tidak nyaman bahkan ketakutan pada manusia.

Sebuah perusahaan robot di Shanghai mengembangkan robot humanoid yang tampilannya terlalu meyakinkan sehingga baru-baru ini memicu perbincangan hangat di media sosial luar negeri.
Di layar video, wajah robot berambut pirang bermata biru ini secara alami melakukan kontak mata dan percakapan real-time dengan manusia. Karena tampilannya terlalu meyakinkan tetapi gerakannya masih kurang lancar, para netizen membahas secara luas apakah ia dapat memicu “uncanny valley effect” (efek lembah menyeramkan).
Yang disebut “efek lembah menyeramkan” biasanya merujuk pada ketika robot atau karakter virtual semakin mendekati penampilan manusia; namun karena ada hal-hal kecil yang terasa tidak natural, hal itu dapat menimbulkan rasa tidak nyaman bahkan ketakutan pada manusia.