Baru saja menambah posisi lagi di $BWET , porsinya kini lebih besar daripada sebelumnya, sehingga kepemilikan saya menjadi lebih terkonsentrasi.
Di pasar, posisinya sekarang tidak bisa dibilang rendah; ia berada di area konsolidasi setelah kenaikan pada gelombang sebelumnya. Rata-rata bergerak jangka pendek masih mengarah ke atas, tetapi kekuatan kenaikan kali ini jelas lebih lemah daripada gelombang pertama. Di sisi atas, yang perlu diperhatikan adalah apakah area puncak sebelumnya bisa direbut kembali dengan volume yang meningkat. Jika gagal, harga bisa berulang kali bergerak naik-turun dalam rentang tertentu. Level bulat di bawah menjadi penyangga pertama; jika benar-benar ditembus, tren jangka pendek bisa dibilang memburuk. Sentimen pasar secara keseluruhan dalam dua hari terakhir tidak buruk, tetapi dana memilih-milih, bukan mengalir ke semua sektor. Kondisi ini kurang menguntungkan bagi aset yang digerakkan tema, tetapi juga tidak fatal. Kuncinya adalah apakah aset ini memiliki volume yang kuat secara mandiri.
Dari sisi narasi, yang diangkat tetap berkisar pada tarif angkutan dan siklus pelayaran. Tema ini bukan hal baru, tetapi kini mulai kembali diperhatikan: belum mencapai puncak euforia pasar, tetapi juga belum kehilangan daya tarik sepenuhnya. Dana masih percaya pada narasi ini, hanya saja selektif dan membutuhkan dukungan berkelanjutan dari data tarif angkutan yang nyata. Dari sisi data keuangan luar negeri, kontrak berjangka jauh untuk posisi beli mulai dipantau melalui kuotasi. Ini menunjukkan ada dana yang bersedia bertaruh pada siklus yang lebih panjang dan memberi sedikit dukungan bagi sentimen. Namun, minat pada kontrak berjangka jauh tidak serta-merta mendatangkan volume dalam waktu dekat; untuk jangka pendek, tetap perlu melihat pergerakan pasar itu sendiri.
Setelah menambah posisi, hanya ada satu hal yang saya pantau: apakah area konsolidasi ini bisa dikonfirmasi dengan satu candle bullish yang meyakinkan, bukan sekadar bergerak mendatar dengan volume yang menyusut.
Di pasar, posisinya sekarang tidak bisa dibilang rendah; ia berada di area konsolidasi setelah kenaikan pada gelombang sebelumnya. Rata-rata bergerak jangka pendek masih mengarah ke atas, tetapi kekuatan kenaikan kali ini jelas lebih lemah daripada gelombang pertama. Di sisi atas, yang perlu diperhatikan adalah apakah area puncak sebelumnya bisa direbut kembali dengan volume yang meningkat. Jika gagal, harga bisa berulang kali bergerak naik-turun dalam rentang tertentu. Level bulat di bawah menjadi penyangga pertama; jika benar-benar ditembus, tren jangka pendek bisa dibilang memburuk. Sentimen pasar secara keseluruhan dalam dua hari terakhir tidak buruk, tetapi dana memilih-milih, bukan mengalir ke semua sektor. Kondisi ini kurang menguntungkan bagi aset yang digerakkan tema, tetapi juga tidak fatal. Kuncinya adalah apakah aset ini memiliki volume yang kuat secara mandiri.
Dari sisi narasi, yang diangkat tetap berkisar pada tarif angkutan dan siklus pelayaran. Tema ini bukan hal baru, tetapi kini mulai kembali diperhatikan: belum mencapai puncak euforia pasar, tetapi juga belum kehilangan daya tarik sepenuhnya. Dana masih percaya pada narasi ini, hanya saja selektif dan membutuhkan dukungan berkelanjutan dari data tarif angkutan yang nyata. Dari sisi data keuangan luar negeri, kontrak berjangka jauh untuk posisi beli mulai dipantau melalui kuotasi. Ini menunjukkan ada dana yang bersedia bertaruh pada siklus yang lebih panjang dan memberi sedikit dukungan bagi sentimen. Namun, minat pada kontrak berjangka jauh tidak serta-merta mendatangkan volume dalam waktu dekat; untuk jangka pendek, tetap perlu melihat pergerakan pasar itu sendiri.
Setelah menambah posisi, hanya ada satu hal yang saya pantau: apakah area konsolidasi ini bisa dikonfirmasi dengan satu candle bullish yang meyakinkan, bukan sekadar bergerak mendatar dengan volume yang menyusut.
