Saham CATL di pasar A-share ditutup turun 12,03% hari ini ke 227,90 yuan, dengan nilai transaksi sepanjang hari sebesar 32,439 miliar yuan.
Pendapatan perusahaan ini pada kuartal ketiga tumbuh hampir 60% dibandingkan tahun lalu, tetapi harga sahamnya justru anjlok setelah laporan keuangan dirilis. Apa penyebabnya?
Data utama Q3 2026:
Pendapatan sebesar 165,221 miliar yuan, naik 58,58% dibandingkan tahun lalu.
Laba bersih yang diatribusikan kepada induk perusahaan sebesar 21,246 miliar yuan, naik 14,54% dibandingkan tahun lalu dan turun 5,77% dibandingkan kuartal sebelumnya.
Margin laba kotor keseluruhan sebesar 20,69%, dibandingkan sekitar 25,80% pada periode yang sama tahun lalu.
Arus kas operasional kuartal ini sekitar 1,409 miliar yuan, dibandingkan sekitar 21,973 miliar yuan pada periode yang sama tahun lalu, turun sekitar 93,6% (dihitung dengan mengurangi angka kumulatif laporan tengah tahun dari angka kumulatif tiga kuartal masing-masing tahun).
Pada kuartal ketiga, penjualan baterai kendaraan listrik dan penyimpanan energi tetap melampaui 260 GWh, menunjukkan bahwa permintaan belum menghilang. Namun, perusahaan juga menyebutkan dampak struktur produk, pajak konsumsi, dan penyesuaian pengembalian pajak ekspor terhadap laba per unit. Tekanan pada arus kas berkaitan dengan pemendekan periode pembayaran kepada pemasok dan peningkatan pembayaran di muka, antara lain.
Saya tetap mengakui keunggulan skala CATL. Hanya saja, harga sahamnya kini tidak lagi sekadar dihargai berdasarkan volume pengiriman; yang harus diperhatikan adalah berapa banyak laba dan kas yang bisa dihasilkan dari setiap kilowatt-jam listrik yang terjual.
Meski demikian, kapitalisasi pasar pada penutupan hari ini tetap berada di angka satu triliun yuan. Sementara itu, BYD memiliki bisnis penyimpanan energi dan baterai yang sama, bahkan juga bisnis kendaraan utuh, tetapi kapitalisasi pasarnya kini hanya 700 miliar yuan...
#A股 #财报季
$TSLAB
Pendapatan perusahaan ini pada kuartal ketiga tumbuh hampir 60% dibandingkan tahun lalu, tetapi harga sahamnya justru anjlok setelah laporan keuangan dirilis. Apa penyebabnya?
Data utama Q3 2026:
Pendapatan sebesar 165,221 miliar yuan, naik 58,58% dibandingkan tahun lalu.
Laba bersih yang diatribusikan kepada induk perusahaan sebesar 21,246 miliar yuan, naik 14,54% dibandingkan tahun lalu dan turun 5,77% dibandingkan kuartal sebelumnya.
Margin laba kotor keseluruhan sebesar 20,69%, dibandingkan sekitar 25,80% pada periode yang sama tahun lalu.
Arus kas operasional kuartal ini sekitar 1,409 miliar yuan, dibandingkan sekitar 21,973 miliar yuan pada periode yang sama tahun lalu, turun sekitar 93,6% (dihitung dengan mengurangi angka kumulatif laporan tengah tahun dari angka kumulatif tiga kuartal masing-masing tahun).
Pada kuartal ketiga, penjualan baterai kendaraan listrik dan penyimpanan energi tetap melampaui 260 GWh, menunjukkan bahwa permintaan belum menghilang. Namun, perusahaan juga menyebutkan dampak struktur produk, pajak konsumsi, dan penyesuaian pengembalian pajak ekspor terhadap laba per unit. Tekanan pada arus kas berkaitan dengan pemendekan periode pembayaran kepada pemasok dan peningkatan pembayaran di muka, antara lain.
Saya tetap mengakui keunggulan skala CATL. Hanya saja, harga sahamnya kini tidak lagi sekadar dihargai berdasarkan volume pengiriman; yang harus diperhatikan adalah berapa banyak laba dan kas yang bisa dihasilkan dari setiap kilowatt-jam listrik yang terjual.
Meski demikian, kapitalisasi pasar pada penutupan hari ini tetap berada di angka satu triliun yuan. Sementara itu, BYD memiliki bisnis penyimpanan energi dan baterai yang sama, bahkan juga bisnis kendaraan utuh, tetapi kapitalisasi pasarnya kini hanya 700 miliar yuan...
#A股 #财报季
$TSLAB