Seorang pemenang Turing Award hanya membutuhkan tiga balasan untuk menghitung satu angka soal mobil terbang Musk. 5 detik.
Pada 16 Oktober, Musk mengunggah demo Tesla Roadster baru di X, dengan keterangan bahwa mobil terbang memang akan hadir di masa depan. Keesokan harinya, Yann LeCun bertanya di kolom komentar: hidrogen peroksida? Melihat gumpalan asap putih saat mobil lepas landas, ia mengira bahan bakarnya jenis yang digunakan perangkat jet pada tahun 1970-an.
Setelah Tesla menjelaskan bahwa yang digunakan adalah udara bertekanan, LeCun menambahkan satu balasan lagi. Ia bilang impuls spesifik sistem ini kurang dari 50 detik. Bahkan jika setengah bobot seluruh mobil diganti dengan gas bertekanan, waktu dorongannya bisa mengatasi bobot mobil pun kurang dari 10 detik. Kenyataannya, kira-kira 5 detik.
Impuls spesifik diukur dalam detik; angka ini menunjukkan berapa lama satu kilogram propelan yang sama bisa menghasilkan dorongan. Mesin jet juga dihitung dalam detik, dan sekitar 300 detik dianggap normal. Jauh sekali bedanya. 50 detik berarti setiap kilogram gas hanya cukup untuk menghasilkan dorongan sebentar saja.
Jadi mobil itu cuma bisa berupa cangkang kosong, yang bagian dalamnya dipaksa memuat tangki gas raksasa. Kata-kata LeCun sendiri: demonya cukup menggemaskan, tapi sama sekali tidak praktis. Itu saja.
Keesokan harinya, Musk tak bisa berbuat banyak dan membalas dengan dialog dari film komedi Inggris, kira-kira begini: “Aku kentut ke arahmu.” Sebuah lelucon yang meraih hampir tiga juta tayangan. Tak ada lagi yang memperdebatkan teknologinya.
Keramaiannya cukup sampai di situ. Yang benar-benar layak direnungkan adalah apa sebenarnya arti angka itu.
Angka 5 detik itu bisa dihitung sendiri oleh siapa pun. Cukup dengan pena dan kertas. Tak perlu menunggu laporan keuangan, tak perlu data internal. Asal tahu ukuran tangki gas, tekanan gas, dan bobot mobil, satu pena saja cukup. Jadi Musk sama sekali tak bisa membantahnya lewat sebuah acara peluncuran. Yang bisa ia lakukan hanya membalas dengan lelucon.
Di situlah keunggulan batasan fisika. Gratis. Terbuka untuk umum. Bisa diuji kapan saja. Dan tak peduli siapa dirimu. Semua itu diberikan cuma-cuma, tanpa biaya.
Di dunia AI sama sekali tidak ada hal seperti itu. Tidak ada satu pun.
Berapa kapasitas komputasinya, siapa yang menyewanya, berapa banyak yang disewakan, berapa penghasilan yang bisa dihasilkan satu kartu komputasi dalam setahun—semua angka ini ada di tangan orang lain. Kalau ingin tahu biaya sebenarnya sebuah perusahaan AI, kita harus menunggu mereka bicara sendiri, atau menunggu pesaing menyelidikinya. Selama itu, pasar hanya bisa menentukan harga berdasarkan acara peluncuran.
Perbedaan ini pada akhirnya akan berpengaruh pada hal-hal konkret. Kalau di ponselmu ada koin yang berkaitan dengan komputasi atau AI, coba telusuri: sampai sejauh mana biayanya bisa diketahui? Apakah itu biaya listrik dan penyusutan yang bisa dihitung, atau sekadar perkiraan bahwa “masa depannya akan sangat besar”? Setelah menelusurinya, mungkin kamu akan paham.
Menurut saya, biaya yang bisa dihitung saat itu juga adalah jangkar harga. Bagian yang tak bisa dihitung, ya, hanya bisa mengikuti sentimen.
Jangkar Bitcoin sudah ditetapkan. Jumlah totalnya 21 juta koin, halving dipicu berdasarkan tinggi blok, dan tingkat kesulitan menyesuaikan diri setiap dua minggu. Siapa pun presidennya, itu tak bisa diubah. Bitcoin tak perlu mengadakan acara peluncuran, dan tak seorang pun bisa mengubah parameternya.
Mobil ini juga punya batas yang lebih tegas. Di halaman Tesla sendiri tertulis bahwa mobil ini tidak diizinkan digunakan di jalan umum. Bisa tidaknya mobil ini melaju di jalan harus menunggu persetujuan regulator, dan sampai sekarang belum ada kepastian.
Soal berapa banyak ruang di dalam mobil yang ditempati tangki gas itu, Tesla tak mengatakan sepatah kata pun. Benar-benar tak mengatakan apa-apa.
$BTC $TAO $RENDER #马斯克 #特斯拉 #AI #Bitcoin
Pada 16 Oktober, Musk mengunggah demo Tesla Roadster baru di X, dengan keterangan bahwa mobil terbang memang akan hadir di masa depan. Keesokan harinya, Yann LeCun bertanya di kolom komentar: hidrogen peroksida? Melihat gumpalan asap putih saat mobil lepas landas, ia mengira bahan bakarnya jenis yang digunakan perangkat jet pada tahun 1970-an.
Setelah Tesla menjelaskan bahwa yang digunakan adalah udara bertekanan, LeCun menambahkan satu balasan lagi. Ia bilang impuls spesifik sistem ini kurang dari 50 detik. Bahkan jika setengah bobot seluruh mobil diganti dengan gas bertekanan, waktu dorongannya bisa mengatasi bobot mobil pun kurang dari 10 detik. Kenyataannya, kira-kira 5 detik.
Impuls spesifik diukur dalam detik; angka ini menunjukkan berapa lama satu kilogram propelan yang sama bisa menghasilkan dorongan. Mesin jet juga dihitung dalam detik, dan sekitar 300 detik dianggap normal. Jauh sekali bedanya. 50 detik berarti setiap kilogram gas hanya cukup untuk menghasilkan dorongan sebentar saja.
Jadi mobil itu cuma bisa berupa cangkang kosong, yang bagian dalamnya dipaksa memuat tangki gas raksasa. Kata-kata LeCun sendiri: demonya cukup menggemaskan, tapi sama sekali tidak praktis. Itu saja.
Keesokan harinya, Musk tak bisa berbuat banyak dan membalas dengan dialog dari film komedi Inggris, kira-kira begini: “Aku kentut ke arahmu.” Sebuah lelucon yang meraih hampir tiga juta tayangan. Tak ada lagi yang memperdebatkan teknologinya.
Keramaiannya cukup sampai di situ. Yang benar-benar layak direnungkan adalah apa sebenarnya arti angka itu.
Angka 5 detik itu bisa dihitung sendiri oleh siapa pun. Cukup dengan pena dan kertas. Tak perlu menunggu laporan keuangan, tak perlu data internal. Asal tahu ukuran tangki gas, tekanan gas, dan bobot mobil, satu pena saja cukup. Jadi Musk sama sekali tak bisa membantahnya lewat sebuah acara peluncuran. Yang bisa ia lakukan hanya membalas dengan lelucon.
Di situlah keunggulan batasan fisika. Gratis. Terbuka untuk umum. Bisa diuji kapan saja. Dan tak peduli siapa dirimu. Semua itu diberikan cuma-cuma, tanpa biaya.
Di dunia AI sama sekali tidak ada hal seperti itu. Tidak ada satu pun.
Berapa kapasitas komputasinya, siapa yang menyewanya, berapa banyak yang disewakan, berapa penghasilan yang bisa dihasilkan satu kartu komputasi dalam setahun—semua angka ini ada di tangan orang lain. Kalau ingin tahu biaya sebenarnya sebuah perusahaan AI, kita harus menunggu mereka bicara sendiri, atau menunggu pesaing menyelidikinya. Selama itu, pasar hanya bisa menentukan harga berdasarkan acara peluncuran.
Perbedaan ini pada akhirnya akan berpengaruh pada hal-hal konkret. Kalau di ponselmu ada koin yang berkaitan dengan komputasi atau AI, coba telusuri: sampai sejauh mana biayanya bisa diketahui? Apakah itu biaya listrik dan penyusutan yang bisa dihitung, atau sekadar perkiraan bahwa “masa depannya akan sangat besar”? Setelah menelusurinya, mungkin kamu akan paham.
Menurut saya, biaya yang bisa dihitung saat itu juga adalah jangkar harga. Bagian yang tak bisa dihitung, ya, hanya bisa mengikuti sentimen.
Jangkar Bitcoin sudah ditetapkan. Jumlah totalnya 21 juta koin, halving dipicu berdasarkan tinggi blok, dan tingkat kesulitan menyesuaikan diri setiap dua minggu. Siapa pun presidennya, itu tak bisa diubah. Bitcoin tak perlu mengadakan acara peluncuran, dan tak seorang pun bisa mengubah parameternya.
Mobil ini juga punya batas yang lebih tegas. Di halaman Tesla sendiri tertulis bahwa mobil ini tidak diizinkan digunakan di jalan umum. Bisa tidaknya mobil ini melaju di jalan harus menunggu persetujuan regulator, dan sampai sekarang belum ada kepastian.
Soal berapa banyak ruang di dalam mobil yang ditempati tangki gas itu, Tesla tak mengatakan sepatah kata pun. Benar-benar tak mengatakan apa-apa.
$BTC $TAO $RENDER #马斯克 #特斯拉 #AI #Bitcoin