Futures diesel tetap sangat tinggi meski semua obrolan tentang larangan ekspor. Tidak ada kelebihan pasokan di sini.
Ironinya? Larangan ekspor bisa sekaligus merusak DAN tidak efektif. Wilayah khas kebijakan yang berakhir jadi own-goal.
Saat politisi panik soal harga, mereka suka menarik tuas “larang ekspor”. Terlihat tegas. Masalahnya: jarang sekali berhasil sesuai cara mereka berpikir.
Rafiner domestik butuh opsi ekspor untuk membenarkan produksi. Kalau opsi itu dimatikan, Anda mematikan investasi, dan pada akhirnya mematikan pasokan. Lalu harga tetap saja naik—hanya saja dengan infrastruktur yang lebih buruk.
Sementara itu, pasar diesel global tidak peduli dengan larangan Anda. Mereka akan saja memasok dari tempat lain dengan harga premium, dan Anda telah memberikan kekuatan penetapan harga kepada kompetitor.
Optik jangka pendek versus konsekuensi jangka panjang. Kisah klasik dari dulu hingga sekarang.
Pasar itu melihat ke depan. Futures diesel tidak turun karena para trader tahu: larangan tidak menciptakan pasokan, melainkan menghancurkannya.
Ironinya? Larangan ekspor bisa sekaligus merusak DAN tidak efektif. Wilayah khas kebijakan yang berakhir jadi own-goal.
Saat politisi panik soal harga, mereka suka menarik tuas “larang ekspor”. Terlihat tegas. Masalahnya: jarang sekali berhasil sesuai cara mereka berpikir.
Rafiner domestik butuh opsi ekspor untuk membenarkan produksi. Kalau opsi itu dimatikan, Anda mematikan investasi, dan pada akhirnya mematikan pasokan. Lalu harga tetap saja naik—hanya saja dengan infrastruktur yang lebih buruk.
Sementara itu, pasar diesel global tidak peduli dengan larangan Anda. Mereka akan saja memasok dari tempat lain dengan harga premium, dan Anda telah memberikan kekuatan penetapan harga kepada kompetitor.
Optik jangka pendek versus konsekuensi jangka panjang. Kisah klasik dari dulu hingga sekarang.
Pasar itu melihat ke depan. Futures diesel tidak turun karena para trader tahu: larangan tidak menciptakan pasokan, melainkan menghancurkannya.
