Di Amerika Serikat, berurusan dengan Departemen Kendaraan Bermotor, atau DMV, bukanlah hal yang menyenangkan bagi siapa pun, tetapi di California, hal itu menjadi lebih mudah — dan lebih aman.
Dalam satu gerakan, Golden State menokenisasi 42 juta judul mobil dan menaruhnya di blockchain Avalanche.
Warga California tidak perlu lagi mengantre di DMV setempat untuk mentransfer hak milik kendaraan ke nama mereka. Sebagai gantinya, mereka dapat mengklaim hak milik kendaraan mereka melalui aplikasi seluler.
Teknologi baru ini juga dapat memberikan sistem peringatan dini untuk penipuan hak gadai, menurut mitra proyek, karena fungsi utamanya adalah "buku besar yang tidak dapat diubah yang tidak dapat dimanipulasi oleh pelaku kejahatan."
Ini adalah jenis kasus penggunaan yang telah diminta oleh banyak penganut blockchain selama bertahun-tahun.
Mark Cuban memposting di X pada tanggal 30 Juli:
Joe Ciccolo, presiden California Blockchain Advocacy Coalition, menyebutnya sebagai “contoh nyata dari sebuah layanan yang dapat disederhanakan dan ditingkatkan untuk memberi manfaat bagi warga California dalam kehidupan sehari-hari mereka.”
Ciccolo mengatakan kepada Cointelegraph bahwa hal itu tidak hanya akan mengurangi kebutuhan akan dokumen berlebihan yang dapat dengan mudah hilang atau dipalsukan, tetapi juga berarti bahwa setelah sertifikat mobil dan hak gadai terkaitnya dicatat di blockchain, "surat-surat itu tidak dapat diubah atau dirusak — mengurangi risiko perubahan yang curang."
Implementasi saat ini merupakan hasil dari “Perintah Eksekutif Blockchain” yang ditandatangani oleh Gubernur California Gavin Newsom pada bulan Mei 2022 untuk memacu inovasi Web3 dan “melindungi konsumen” di negara bagian tersebut. Tiga mitra utamanya adalah Departemen Kendaraan Bermotor California, perusahaan teknologi Oxhead Alpha, dan Ava Labs, yang meluncurkan blockchain Avalanche pada tahun 2020.
“Perkembangan signifikan” bagi industri blockchain
Proyek California bukanlah protokol transfer properti berbasis blockchain pertama di dunia, tetapi bisa menjadi salah satu yang paling berdampak, mengingat skala dan keunggulannya.
"Ini adalah perkembangan signifikan untuk ruang blockchain yang lebih luas karena ini adalah pertama kalinya kita melihat pusat ekonomi besar di AS secara khusus meluncurkan sistem berbasis blockchain," kata konsultan penelitian independen James McKay kepada Cointelegraph.
“Skala proyek ini adalah yang paling menonjol bagi saya karena dari segi volume, skalanya jauh lebih tinggi daripada inisiatif lain yang diluncurkan untuk pendaftaran tanah dan bidang terkait lainnya, seperti sistem blockchain ‘Lantmäteriet’ di Swedia,” imbuh McKay.
Bisakah hal itu benar-benar mengurangi penipuan hak gadai, yang terjadi ketika penjual mobil secara keliru mengklaim hak gadai telah dilepaskan?
“Di sini, secara teori, menuliskan semuanya ke dalam blockchain akan memastikan bahwa semua transaksi dan perubahan pada catatan bersifat transparan dan dapat diverifikasi,” kata McKay.
Tentu saja, imbuhnya, Anda tidak perlu blockchain untuk itu. Anda hanya perlu aplikasi yang menandai apakah kendaraan tersebut terkait dengan pinjaman atau klaim lainnya.
“Elemen blockchain lebih penting dalam hal menghubungkan informasi tentang kendaraan dengan aman ke basis data terpusat yang berisi informasi pribadi — dalam hal ini, DMV,” catat McKay.
Presiden Oxhead Alpha, Andrew Smith, mengatakan kepada Cointelegraph dalam sebuah wawancara tahun 2023 bahwa pemilik mobil terkadang akan mencoba menyembunyikan masalah utama kendaraan, seperti transmisi yang rusak, dari pelanggan yang tidak menaruh curiga.
Terkini: Tangan berlian: Kreditur Mt. Gox menahan Bitcoin meski telah menunggu 10 tahun
Hal ini lebih sulit dilakukan di California karena negara bagian tersebut memiliki sebutan khusus pada sertifikat mobil untuk kendaraan cacat yang dikenal sebagai "lemon". Namun, para penipu dapat memindahkan kendaraan mereka ke negara bagian lain dan menyembunyikan sebutan tersebut, jelas Smith.
Hal ini akan sulit dilakukan dengan sistem perekaman blockchain, terutama jika negara bagian lain mengikuti langkah California.
Namun, teknologi ini tidak mungkin menghilangkan penipuan sepenuhnya. Meskipun blockchain “merupakan mekanisme yang hebat untuk mendapatkan sumber informasi dan kepercayaan,” blockchain hanya dapat dipercaya jika data yang tertera di dalamnya valid, kata Ali Shahaab, dosen ilmu data di Cardiff School of Technologies, kepada Cointelegraph, seraya menambahkan:
"Ada banyak contoh data palsu yang ditambahkan ke buku besar tambahan ini. Oleh karena itu, sangat penting untuk menambahkan data yang telah diperiksa secara menyeluruh ke blockchain publik."
Akankah negara lain mengikuti?
"Kemampuan untuk mentransfer kepemilikan mobil melalui blockchain dalam bentuk token akan membuatnya hampir seketika untuk memverifikasi apakah penjual kendaraan adalah pemilik sebenarnya sebelum transaksi diproses tanpa penundaan atau risiko apa pun," kata Sushen Talwar, kepala keuangan di Zora Labs — pasar token yang tidak dapat dipertukarkan — kepada Cointelegraph minggu ini.
Talwar menambahkan bahwa hal ini akan membantu penjualan primer, yaitu langsung dari dealer, serta penjualan sekunder, saat satu orang menjual ke orang lain sendiri.
Namun, seperti yang disarankan di atas, inisiatif tersebut mungkin tidak sepenuhnya efektif hingga negara bagian AS lainnya mengikutinya. "Saat ini, hanya negara bagian California yang menyetujui sertifikat tokenisasi," imbuh Talwar, "namun saya berasumsi, berdasarkan cara kerja uji coba ini, sertifikat ini dapat diterapkan di beberapa negara bagian dan mungkin di tingkat federal."
California memiliki lebih banyak kendaraan bermotor terdaftar dibandingkan negara bagian lainnya, dan juga dianggap sebagai penentu tren di Amerika Serikat, “sehingga uji coba pada skala ini dapat memengaruhi kebijakan baru untuk lebih membantu dan menghindari penipuan,” kata Talwar.
McKay setuju bahwa fakta bahwa hal ini terjadi di California adalah signifikan. Hal ini "tidak hanya menciptakan gebrakan yang lebih besar, tetapi juga menjadi contoh yang lebih kredibel bagi pusat-pusat ekonomi utama lainnya di AS untuk diikuti."
Yang lain lebih terukur. "Meskipun ini merupakan kasus penggunaan yang hebat dan inisiatif yang sangat baik, saya ragu ini akan menciptakan adopsi yang meluas," kata Shahaab. "Kita harus menunggu dan melihat bagaimana proyek ini berjalan dan manfaat nyata apa yang dibawanya."
“Bukan fenomena baru”
Aktor negara juga bukan orang baru dalam bidang blockchain. “Pemerintah di seluruh dunia telah menguji coba sistem berbasis blockchain selama bertahun-tahun,” ungkap McKay.
Swiss, misalnya, telah menguji coba sistem berbasis blockchain untuk menyederhanakan dan mempercepat proses pendaftaran bisnis pada tahun 2021, katanya. “Inisiatif ini bukanlah fenomena baru di belahan dunia lain.”
Naseem Naqvi, pendiri dan presiden British Blockchain Association, mengatakan kepada Cointelegraph bahwa banyak makalah penelitian telah diterbitkan yang mengeksplorasi kegunaan teknologi blockchain dalam infrastruktur transportasi. Cakupan potensial proyek ini melampaui transfer hak milik.
“Kita dapat membuat token dan mendesentralisasikan pengumpulan tarif otomatis, membangun mekanisme kompensasi subsidi yang adil, menyederhanakan bukti lokasi dalam lingkungan eksekusi tepercaya dengan kontrak pintar onchain, dan mengotomatiskan pembayaran denda dan penalti.”
Pihak lain telah menjajaki pengelolaan SIM dengan menggunakan bukti tanpa pengetahuan untuk mendapatkan identitas mandiri, imbuhnya.
Secara keseluruhan, Naqvi menyebut inisiatif California sebagai “perkembangan yang baik” karena akan meningkatkan kepercayaan dan transparansi dalam kontrak sosial dan proses bisnis.
“Penipuan pengadaan, hanya di Inggris saja, merugikan ekonomi Inggris sebesar 127 miliar poundsterling Inggris setiap tahunnya — setara dengan lebih dari 4.000 poundsterling yang hilang per detik, setiap hari,” katanya kepada Cointelegraph.
Sebuah batu loncatan untuk adopsi blockchain?
Beberapa bidang terkait, seperti transaksi properti real estat, terbukti lebih sulit untuk ditokenisasi pada blockchain, kata direktur eksekutif Government Blockchain Association, Gerard Dache, meskipun "menggunakan blockchain dalam transaksi properti real estat akan mengefisienkan biaya dan memiliki manfaat yang sangat besar."
Namun, transaksi semacam itu "sangat rumit," dengan banyaknya pemangku kepentingan, kontrak, hukum, dan peraturan. Kerumitan itu terbukti menjadi penghalang adopsi, kata Dache kepada Cointelegraph.
"Pengalihan hak milik seperti kendaraan mirip dengan transaksi real estat, tetapi jauh lebih sederhana," tambah Dache. Karena alasan itu, pengalihan hak milik dapat dilihat sebagai semacam "batu loncatan" untuk penerapan yang lebih rumit — alasan lain mengapa eksperimen hak milik mobil di California layak untuk diperhatikan.
Bukan hanya skala proyek tokenisasi California yang membuat Dache terkesan. “Ada banyak arsitektur blockchain yang memungkinkan implementasi dalam skala besar.” Menurutnya, yang berbeda di sini adalah paradigmanya.
“Saat ini kami bergantung pada basis data pemerintah yang besar dan terpusat, kantor-kantor, dan orang-orang untuk memberi tahu kami siapa yang memiliki properti apa.”
Gagasan bahwa kewenangan bergeser dari kantor pemerintah ke sistem terdesentralisasi yang dimiliki dan dioperasikan oleh komunitas pemangku kepentingan “merupakan pergeseran dari pemerintah ke tata kelola,” kata Dache. “Ini merupakan langkah maju yang besar dalam mengubah gagasan tentang pemerintah dan tata kelola.”
“Hal ini sekali lagi menimbulkan pertanyaan tentang bagaimana blockchain yang diizinkan dapat diterapkan di lingkungan publik dan privat di sekitar sistem yang kompleks,” imbuh McKay.
Terbaru: ‘Badai sempurna’ pasar kripto dapat menyebabkan kapitulasi besar-besaran lebih lanjut
“Ini adalah langkah yang sangat positif, dan saya sangat menghargai bahwa ini dilakukan pada rantai publik yang kompatibel dengan Ethereum Virtual Machine,” kata Paul Brody, Pemimpin Blockchain Global EY, kepada Cointelegraph. Ia menambahkan:
“Itu merupakan landasan yang kuat untuk transaksi dan layanan di masa depan.”
“Terlalu banyak upaya sebelumnya di bidang seperti ini yang telah ‘mensahkan’ dokumen,” kata Brody, “tetapi orang tidak membeli dan menjual dokumen, mereka membeli aset yang diwakili oleh dokumen tersebut, dan itu seharusnya, secara alami, menjadi sebuah token.”
Ketika ditanya apakah tokenisasi sertifikat mobil pada blockchain Avalanche benar-benar dapat melawan penipuan, Naqvi berkata: “Blockchain adalah teknologi tata kelola antikorupsi dan antikorupsi,” dan tokenisasi kontrak, seperti yang dilakukan California di sini, “dapat mengurangi penipuan pengadaan umum, membangun transparansi, dan meningkatkan integritas di antara departemen pemerintah, layanan publik, warga negara, dan perusahaan.”
