Mosher_Vados

Lors des qualifications, j’ai détruit ma Lotus. Je n’ai même pas réussi à faire un tour chronométré. Départ de la dernière place. L’erreur était simple : j’ai accéléré trop tôt et j’ai fini dans le mur. Pour remonter sur le podium dès le départ, il a fallu revoir la stratégie de course. Tout s’est très bien passé pendant la course, le rythme était élevé. Tour après tour, je dépassais des pilotes plus lents. Avant la vague d’arrêts aux stands, j’étais déjà 6e. Et la stratégie d’arrêt aux stands a fonctionné : après cette vague, j’ai gagné encore une place et je roulais sereinement en 5e position. Un seul tour a suffi pour dépasser Niko Rosberg dès ma première tentative : pendant qu’il rodait ses pneus, les miens étaient déjà à la température optimale. En augmentant le rythme, j’ai pu dépasser un autre adversaire (Fernando Alonso), ce qui m’a permis de décrocher la troisième place finale. Mon rythme était élevé, tous les réglages de la voiture étaient meilleurs que ceux des autres ; les chiffres et les chronos parlaient d’eux-mêmes. Il m’a manqué 5 secondes pour rattraper le pilote devant moi. À un moment, j’ai décidé d’accélérer de nouveau un peu trop tôt (devinez où) et j’ai encore fait une erreur, mais elle n’était pas aussi grave que pendant les qualifications. J’ai perdu mon avantage sur le pilote derrière moi et laissé les pilotes devant prendre de l’avance. Je n’ai pas essayé de décrocher la deuxième ou la première place. Après tout, je suis parti dernier (22e) et j’ai fini troisième. La course s’est ainsi terminée, mais l’écart avec la deuxième place s’est réduit à 2,5 secondes. J’en ai conclu que si je n’avais pas accéléré à ce moment-là et que j’avais continué à mon rythme (qui était plus rapide que celui des pilotes devant), j’aurais très bien pu me battre pour la deuxième place, voire pour la première. Mais le résultat reste magnifique !