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Maintenant, Alpha augmente le volume d’échanges. Le slippage est-il élevé ? Y a-t-il des gains possibles ?
Maintenant, Alpha augmente le volume d’échanges. Le slippage est-il élevé ? Y a-t-il des gains possibles ?
Je pense que beaucoup de gens n’ont pas compris un point : ils croient que le dog-zhuang (le market maker) pour faire monter le prix de la “monnaie démon” a un coût très élevé. En réalité, la grande majorité des jetons (les “jetons/participations”) est déjà entre les mains du market maker. Quand il y en a moins sur le marché, naturellement ça monte. Quand on vend à gauche et qu’on achète à droite, le market maker fait automatiquement monter le prix. Ce qu’on paie, ce ne sont que ces petites pertes de “slippage” et les frais de commission. Et rien que le #cys拉盘所付出的不过撑死二三百万u : ce n’est pas seulement des transactions frontales (wash trading) ; on peut aussi ouvrir des ordres en long et en court. Ceux dont l’exécution des ordres en court entraîne une liquidation sont le “carburant”. Si des positions en court sont liquidées, il faut racheter pour clôturer, ce qui fait encore grimper le prix. Les “dog-zhuang” plus sombres augmentent aussi l’écart entre le spot et les contrats. Les taux de financement peuvent aussi coincer ceux qui font des positions en court. Ne les shortez pas : tout cela sert de carburant.
Je pense que beaucoup de gens n’ont pas compris un point : ils croient que le dog-zhuang (le market maker) pour faire monter le prix de la “monnaie démon” a un coût très élevé. En réalité, la grande majorité des jetons (les “jetons/participations”) est déjà entre les mains du market maker. Quand il y en a moins sur le marché, naturellement ça monte. Quand on vend à gauche et qu’on achète à droite, le market maker fait automatiquement monter le prix. Ce qu’on paie, ce ne sont que ces petites pertes de “slippage” et les frais de commission. Et rien que le #cys拉盘所付出的不过撑死二三百万u : ce n’est pas seulement des transactions frontales (wash trading) ; on peut aussi ouvrir des ordres en long et en court. Ceux dont l’exécution des ordres en court entraîne une liquidation sont le “carburant”. Si des positions en court sont liquidées, il faut racheter pour clôturer, ce qui fait encore grimper le prix. Les “dog-zhuang” plus sombres augmentent aussi l’écart entre le spot et les contrats. Les taux de financement peuvent aussi coincer ceux qui font des positions en court. Ne les shortez pas : tout cela sert de carburant.
#cys Ne partez pas, ne soyez pas dupe. Les coûts pour faire monter et contrôler un ordre (chien/"gou") sont très faibles. À un niveau élevé, le contrôle est détenu par la maison ; il suffit de payer le slippage pour pouvoir faire un mouvement de gauche à droite et de droite à gauche, en transférant. Les monnaies au comptant sont toutes entre les mains du teneur de marché/du groupe ; en gros, il n’y a presque pas de pression de vente.
#cys Ne partez pas, ne soyez pas dupe. Les coûts pour faire monter et contrôler un ordre (chien/"gou") sont très faibles. À un niveau élevé, le contrôle est détenu par la maison ; il suffit de payer le slippage pour pouvoir faire un mouvement de gauche à droite et de droite à gauche, en transférant. Les monnaies au comptant sont toutes entre les mains du teneur de marché/du groupe ; en gros, il n’y a presque pas de pression de vente.
Le plus grand charme de l’homme est sa capacité à résoudre les problèmes$ETH
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Livraison de jour, gardien de nuit $BTC
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Le projet de la chaîne Arbitrum a volé 70 millions de dollars au général Golden, et le général s'est écrié : la blockchain est une arnaque $BTC $ETH
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Vraiment sur le point de former un double sommet au niveau hebdomadaire. Peut-on reproduire la chute à 69000 de 2021 ? Restez à l'écoute.
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Analyse de l'impact de l'échec du rapatriement des industries américaines, de la crise de la dette et de l'effondrement de la confiance dans le dollar sur les monnaies virtuellesI. Le mécanisme de transmission de l'échec du rapatriement des industries et de la crise de la dette 1. Obstacles structurels au rapatriement des industries La politique de rapatriement des industries promue par Trump fait face à des difficultés en raison des coûts élevés de la main-d'œuvre américaine (8 fois ceux des travailleurs chinois, 15 fois ceux des Vietnamiens), des ruptures de la chaîne d'approvisionnement (comme le report de l'usine TSMC aux États-Unis en raison du manque d'industries connexes) et de l'effet d'éviction du capital financier sur l'économie réelle (78 % des investissements étrangers vont vers des actifs financiers). Cela empêche les États-Unis de réduire le déficit commercial à travers le renouveau industriel, le déficit commercial avec la Chine atteignant encore 859,1 milliards de dollars au premier trimestre 2025, avec une dette dépassant 36 000 milliards de dollars et des intérêts annuels atteignant 1 800 milliards de dollars.

Analyse de l'impact de l'échec du rapatriement des industries américaines, de la crise de la dette et de l'effondrement de la confiance dans le dollar sur les monnaies virtuelles

I. Le mécanisme de transmission de l'échec du rapatriement des industries et de la crise de la dette
1. Obstacles structurels au rapatriement des industries
La politique de rapatriement des industries promue par Trump fait face à des difficultés en raison des coûts élevés de la main-d'œuvre américaine (8 fois ceux des travailleurs chinois, 15 fois ceux des Vietnamiens), des ruptures de la chaîne d'approvisionnement (comme le report de l'usine TSMC aux États-Unis en raison du manque d'industries connexes) et de l'effet d'éviction du capital financier sur l'économie réelle (78 % des investissements étrangers vont vers des actifs financiers). Cela empêche les États-Unis de réduire le déficit commercial à travers le renouveau industriel, le déficit commercial avec la Chine atteignant encore 859,1 milliards de dollars au premier trimestre 2025, avec une dette dépassant 36 000 milliards de dollars et des intérêts annuels atteignant 1 800 milliards de dollars.
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