Musk va progressivement mettre à l’arrêt la ligne de production du Cybertruck dans l’usine texane, aux alentours du milieu de l’année prochaine, pour faire de la place au Cybercab. La production s’arrête alors que le véhicule est commercialisé depuis moins de trois ans, hein.
Il est évident que les ventes ne décollent pas : au troisième trimestre, hors Model 3/Y, tous les autres modèles réunis n’ont été livrés qu’à un peu plus de 8 000 exemplaires, soit moitié moins qu’un an plus tôt. Pourtant, l’usine est équipée pour en produire plus de 100 000 ; il y a plus de machines que d’employés, quoi. Et les prix continuent de grimper : la version d’entrée de gamme disponible à la commande dépasse désormais les 90 000 dollars. Aujourd’hui, Musk a encore déclaré que le rythme des commandes dépassait largement celui de la production. Vu le projet d’arrêt de la production, ça fait un peu bizarre, non ? Vendredi dernier, l’action Tesla a clôturé en hausse de plus de 4 %, mais le marché n’y a pas prêté la moindre attention, haha.
Il est évident que les ventes ne décollent pas : au troisième trimestre, hors Model 3/Y, tous les autres modèles réunis n’ont été livrés qu’à un peu plus de 8 000 exemplaires, soit moitié moins qu’un an plus tôt. Pourtant, l’usine est équipée pour en produire plus de 100 000 ; il y a plus de machines que d’employés, quoi. Et les prix continuent de grimper : la version d’entrée de gamme disponible à la commande dépasse désormais les 90 000 dollars. Aujourd’hui, Musk a encore déclaré que le rythme des commandes dépassait largement celui de la production. Vu le projet d’arrêt de la production, ça fait un peu bizarre, non ? Vendredi dernier, l’action Tesla a clôturé en hausse de plus de 4 %, mais le marché n’y a pas prêté la moindre attention, haha.