Une course, deux prix.
Demain matin à 4 h, heure de Pékin, départ du Grand Prix de Mexico, 19e manche sur 23 cette saison. Kimi Antonelli partira 4e. Il lui suffit de marquer 2 points — autrement dit, de terminer au moins 9e — pour décrocher le titre de champion du monde des pilotes. À 20 ans, il pourrait devenir le premier Italien à remporter ce titre depuis Ascari, en 1953, il y a 73 ans.
Les qualifications ont eu lieu hier. Hamilton a signé un tour en 1 min 16 s 514 et décroché la pole. C’est sa première pole pour Ferrari, la première depuis le Grand Prix de Hongrie 2023 et la 105e de sa carrière. Russell n’a échoué qu’à 0,009 s, Leclerc a terminé troisième à 0,119 s. Verstappen devait partir quatrième, mais il a écopé d’une pénalité d’une place après son accrochage avec Lawson lors des essais de vendredi. Il s’élancera donc 5e et Antonelli remonte à la 4e place. Pour Piastri, c’est encore pire : éliminé dès la Q2, il partira 13e.
Voici le classement aux points : Antonelli en compte 365, avec 9 victoires en Grand Prix. Russell en a 242, soit 123 de moins, et Hamilton 241, soit 124 de moins. Après le Grand Prix de Mexico, il restera 4 courses, avec un maximum de 25 points par course, soit 100 au total. Il lui suffit donc de marquer 2 points aujourd’hui, même si Russell remporte la course.
Les chiffres sont encore plus parlants. Sur le marché du titre de champion du monde des pilotes, les contrats ont cumulé 205 millions de dollars de transactions : Antonelli est coté à 0.9975, Russell à 0.0005. Sur le marché du vainqueur de la course de ce même week-end, le volume de transactions n’est que de 101 000 dollars. Hamilton : 33.5 %, Leclerc : 21.5 %, Russell : 16.25 %, Verstappen : 14 %, Antonelli : 13.5 %. L’écart est de deux mille fois. Ce n’est pas une faute de frappe.
L’un est réglé sur le classement officiel des points à la fin de la saison, l’autre sur le résultat de la course de ce soir. Même pilote, deux prix : la différence ne tient pas à un avis, mais à la nature du règlement. L’argent s’accumule du côté du long terme ; du côté du court terme, il ne reste que des miettes.
Je ne pense pas que la course de ce soir réserve du suspense. Ce qui mérite d’être surveillé, c’est le 0.25 %. Il correspond à des risques très précis : casse moteur, collision au départ, contrôle technique après la course. Ce genre de risque se concrétise une ou deux fois par an. Et quand cela arrive, le prix passe directement de 0.9975 à 1.00, sans transition.
Côté crypto, c’est très calme. Rien d’étonnant. Le BTC est coté entre 77,859 et 77,996 dollars sur six plateformes, en hausse de 0.4 % à 0.6 % sur 24 heures. L’ETH se situe entre 2,267 et 2,271 dollars, en hausse de 0.65 % à 1.03 %.
Demain matin à 4 h, deux choses à surveiller : Antonelli parviendra-t-il à rester dans le top 9, et y aura-t-il quelqu’un pour miser sur ce 0.25 % ?
$BTC $ETH
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Demain matin à 4 h, heure de Pékin, départ du Grand Prix de Mexico, 19e manche sur 23 cette saison. Kimi Antonelli partira 4e. Il lui suffit de marquer 2 points — autrement dit, de terminer au moins 9e — pour décrocher le titre de champion du monde des pilotes. À 20 ans, il pourrait devenir le premier Italien à remporter ce titre depuis Ascari, en 1953, il y a 73 ans.
Les qualifications ont eu lieu hier. Hamilton a signé un tour en 1 min 16 s 514 et décroché la pole. C’est sa première pole pour Ferrari, la première depuis le Grand Prix de Hongrie 2023 et la 105e de sa carrière. Russell n’a échoué qu’à 0,009 s, Leclerc a terminé troisième à 0,119 s. Verstappen devait partir quatrième, mais il a écopé d’une pénalité d’une place après son accrochage avec Lawson lors des essais de vendredi. Il s’élancera donc 5e et Antonelli remonte à la 4e place. Pour Piastri, c’est encore pire : éliminé dès la Q2, il partira 13e.
Voici le classement aux points : Antonelli en compte 365, avec 9 victoires en Grand Prix. Russell en a 242, soit 123 de moins, et Hamilton 241, soit 124 de moins. Après le Grand Prix de Mexico, il restera 4 courses, avec un maximum de 25 points par course, soit 100 au total. Il lui suffit donc de marquer 2 points aujourd’hui, même si Russell remporte la course.
Les chiffres sont encore plus parlants. Sur le marché du titre de champion du monde des pilotes, les contrats ont cumulé 205 millions de dollars de transactions : Antonelli est coté à 0.9975, Russell à 0.0005. Sur le marché du vainqueur de la course de ce même week-end, le volume de transactions n’est que de 101 000 dollars. Hamilton : 33.5 %, Leclerc : 21.5 %, Russell : 16.25 %, Verstappen : 14 %, Antonelli : 13.5 %. L’écart est de deux mille fois. Ce n’est pas une faute de frappe.
L’un est réglé sur le classement officiel des points à la fin de la saison, l’autre sur le résultat de la course de ce soir. Même pilote, deux prix : la différence ne tient pas à un avis, mais à la nature du règlement. L’argent s’accumule du côté du long terme ; du côté du court terme, il ne reste que des miettes.
Je ne pense pas que la course de ce soir réserve du suspense. Ce qui mérite d’être surveillé, c’est le 0.25 %. Il correspond à des risques très précis : casse moteur, collision au départ, contrôle technique après la course. Ce genre de risque se concrétise une ou deux fois par an. Et quand cela arrive, le prix passe directement de 0.9975 à 1.00, sans transition.
Côté crypto, c’est très calme. Rien d’étonnant. Le BTC est coté entre 77,859 et 77,996 dollars sur six plateformes, en hausse de 0.4 % à 0.6 % sur 24 heures. L’ETH se situe entre 2,267 et 2,271 dollars, en hausse de 0.65 % à 1.03 %.
Demain matin à 4 h, deux choses à surveiller : Antonelli parviendra-t-il à rester dans le top 9, et y aura-t-il quelqu’un pour miser sur ce 0.25 % ?
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