自由1688
486 Publications
自由1688
Détenteur pour SOL
Trade occasionnellement
2 an(s)
678 Suivis
28.8K+ Abonnés
19.6K+ J’aime
Publications
Tous
Citations
Vidéos
Direct
PINNED
PINNED
自由1688
·
--
Musk : J’ai peut-être un peu de sang chinois !-
Le 12 octobre, selon China Youth Online, l’entrepreneur et milliardaire américain Elon Musk a été interrogé récemment, lors d’un événement organisé sur une plateforme sociale étrangère, sur ce qu’il pensait du « Musk chinois » (Ma Yilong). Il a répondu : « J’aimerais trouver une occasion d’inviter cette personne à monter sur scène avec moi. »
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
自由1688
·
--
Experts interprètent la « description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » : « augmenter progressivement la force » est différent d’une « force instantanée »
Le 13 octobre, le journal Beijing News Shell Finance a appris auprès de JAC Automobile que la « Description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » indiquait que la pédale de frein de la V800 Zunjie pouvait supporter une force de 1500 N, conformément aux normes de l’industrie, et qu’après un essai renforcé jusqu’à une force longitudinale de 3000 N, aucune fissure ni dommage n’avait été constaté. À ce sujet, deux experts ont apporté leur lecture et leur analyse.
La « description » précise que la V800 Zunjie a été soumise à une « augmentation progressive de la force longitudinale jusqu’à 3000 N, à une vitesse de chargement de 20 mm/min, puis à un maintien de 5 s avant relâchement de la force longitudinale, l’opération ayant été répétée 5 fois ; un total de 14 ensembles de composants de pédale de frein ont été testés, et l’inspection visuelle n’a révélé ni fissure ni dommage ».
Meng Wei, directeur général adjoint chargé du développement produit d’un constructeur automobile, a indiqué au journal Beijing News Shell Finance : « La norme nationale n’exige pas que la force soit appliquée à une vitesse extrêmement élevée. Augmenter lentement jusqu’à 2000 N en une ou deux secondes, et un conducteur qui, en cas d’urgence, “écrase” brusquement 2000 N en quelques dixièmes de seconde, ce sont deux expériences différentes ; la pression que la pédale de frein doit supporter n’est pas la même non plus, et les concepteurs de supports doivent en tenir compte. »
An Xin, ingénieur en conception structurelle de produits, a ajouté un autre point de vue au journal Beijing News Shell Finance : « Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, la force supportée par la pédale de frein diffère ; Zunjie n’a pas précisé si ce test était statique ou dynamique. La vitesse d’application de la force, rapide ou lente, est également très importante. »
Le 13 octobre, le journal Beijing News Shell Finance a appris auprès de JAC Automobile que la « Description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » indiquait que la pédale de frein de la V800 Zunjie pouvait supporter une force de 1500 N, conformément aux normes de l’industrie, et qu’après un essai renforcé jusqu’à une force longitudinale de 3000 N, aucune fissure ni dommage n’avait été constaté. À ce sujet, deux experts ont apporté leur lecture et leur analyse.
La « description » précise que la V800 Zunjie a été soumise à une « augmentation progressive de la force longitudinale jusqu’à 3000 N, à une vitesse de chargement de 20 mm/min, puis à un maintien de 5 s avant relâchement de la force longitudinale, l’opération ayant été répétée 5 fois ; un total de 14 ensembles de composants de pédale de frein ont été testés, et l’inspection visuelle n’a révélé ni fissure ni dommage ».
Meng Wei, directeur général adjoint chargé du développement produit d’un constructeur automobile, a indiqué au journal Beijing News Shell Finance : « La norme nationale n’exige pas que la force soit appliquée à une vitesse extrêmement élevée. Augmenter lentement jusqu’à 2000 N en une ou deux secondes, et un conducteur qui, en cas d’urgence, “écrase” brusquement 2000 N en quelques dixièmes de seconde, ce sont deux expériences différentes ; la pression que la pédale de frein doit supporter n’est pas la même non plus, et les concepteurs de supports doivent en tenir compte. »
An Xin, ingénieur en conception structurelle de produits, a ajouté un autre point de vue au journal Beijing News Shell Finance : « Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, la force supportée par la pédale de frein diffère ; Zunjie n’a pas précisé si ce test était statique ou dynamique. La vitesse d’application de la force, rapide ou lente, est également très importante. »
自由1688
·
--
Musk : J’ai peut-être un peu de sang chinois !-
Le 12 octobre, selon China Youth Online, l’entrepreneur et milliardaire américain Elon Musk a été interrogé récemment, lors d’un événement organisé sur une plateforme sociale étrangère, sur ce qu’il pensait du « Musk chinois » (Ma Yilong). Il a répondu : « J’aimerais trouver une occasion d’inviter cette personne à monter sur scène avec moi. »
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
自由1688
·
--
Experts interprètent la « description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » : « augmenter progressivement la force » est différent d’une « force instantanée »
Le 13 octobre, le journal Beijing News Shell Finance a appris auprès de JAC Automobile que la « Description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » indiquait que la pédale de frein de la V800 Zunjie pouvait supporter une force de 1500 N, conformément aux normes de l’industrie, et qu’après un essai renforcé jusqu’à une force longitudinale de 3000 N, aucune fissure ni dommage n’avait été constaté. À ce sujet, deux experts ont apporté leur lecture et leur analyse.
La « description » précise que la V800 Zunjie a été soumise à une « augmentation progressive de la force longitudinale jusqu’à 3000 N, à une vitesse de chargement de 20 mm/min, puis à un maintien de 5 s avant relâchement de la force longitudinale, l’opération ayant été répétée 5 fois ; un total de 14 ensembles de composants de pédale de frein ont été testés, et l’inspection visuelle n’a révélé ni fissure ni dommage ».
Meng Wei, directeur général adjoint chargé du développement produit d’un constructeur automobile, a indiqué au journal Beijing News Shell Finance : « La norme nationale n’exige pas que la force soit appliquée à une vitesse extrêmement élevée. Augmenter lentement jusqu’à 2000 N en une ou deux secondes, et un conducteur qui, en cas d’urgence, “écrase” brusquement 2000 N en quelques dixièmes de seconde, ce sont deux expériences différentes ; la pression que la pédale de frein doit supporter n’est pas la même non plus, et les concepteurs de supports doivent en tenir compte. »
An Xin, ingénieur en conception structurelle de produits, a ajouté un autre point de vue au journal Beijing News Shell Finance : « Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, la force supportée par la pédale de frein diffère ; Zunjie n’a pas précisé si ce test était statique ou dynamique. La vitesse d’application de la force, rapide ou lente, est également très importante. »
Le 13 octobre, le journal Beijing News Shell Finance a appris auprès de JAC Automobile que la « Description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » indiquait que la pédale de frein de la V800 Zunjie pouvait supporter une force de 1500 N, conformément aux normes de l’industrie, et qu’après un essai renforcé jusqu’à une force longitudinale de 3000 N, aucune fissure ni dommage n’avait été constaté. À ce sujet, deux experts ont apporté leur lecture et leur analyse.
La « description » précise que la V800 Zunjie a été soumise à une « augmentation progressive de la force longitudinale jusqu’à 3000 N, à une vitesse de chargement de 20 mm/min, puis à un maintien de 5 s avant relâchement de la force longitudinale, l’opération ayant été répétée 5 fois ; un total de 14 ensembles de composants de pédale de frein ont été testés, et l’inspection visuelle n’a révélé ni fissure ni dommage ».
Meng Wei, directeur général adjoint chargé du développement produit d’un constructeur automobile, a indiqué au journal Beijing News Shell Finance : « La norme nationale n’exige pas que la force soit appliquée à une vitesse extrêmement élevée. Augmenter lentement jusqu’à 2000 N en une ou deux secondes, et un conducteur qui, en cas d’urgence, “écrase” brusquement 2000 N en quelques dixièmes de seconde, ce sont deux expériences différentes ; la pression que la pédale de frein doit supporter n’est pas la même non plus, et les concepteurs de supports doivent en tenir compte. »
An Xin, ingénieur en conception structurelle de produits, a ajouté un autre point de vue au journal Beijing News Shell Finance : « Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, la force supportée par la pédale de frein diffère ; Zunjie n’a pas précisé si ce test était statique ou dynamique. La vitesse d’application de la force, rapide ou lente, est également très importante. »
自由1688
·
--
Musk : J’ai peut-être un peu de sang chinois !-
Le 12 octobre, selon China Youth Online, l’entrepreneur et milliardaire américain Elon Musk a été interrogé récemment, lors d’un événement organisé sur une plateforme sociale étrangère, sur ce qu’il pensait du « Musk chinois » (Ma Yilong). Il a répondu : « J’aimerais trouver une occasion d’inviter cette personne à monter sur scène avec moi. »
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
自由1688
·
--
Experts interprètent la « description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » : « augmenter progressivement la force » est différent d’une « force instantanée »
Le 13 octobre, le journal Beijing News Shell Finance a appris auprès de JAC Automobile que la « Description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » indiquait que la pédale de frein de la V800 Zunjie pouvait supporter une force de 1500 N, conformément aux normes de l’industrie, et qu’après un essai renforcé jusqu’à une force longitudinale de 3000 N, aucune fissure ni dommage n’avait été constaté. À ce sujet, deux experts ont apporté leur lecture et leur analyse.
La « description » précise que la V800 Zunjie a été soumise à une « augmentation progressive de la force longitudinale jusqu’à 3000 N, à une vitesse de chargement de 20 mm/min, puis à un maintien de 5 s avant relâchement de la force longitudinale, l’opération ayant été répétée 5 fois ; un total de 14 ensembles de composants de pédale de frein ont été testés, et l’inspection visuelle n’a révélé ni fissure ni dommage ».
Meng Wei, directeur général adjoint chargé du développement produit d’un constructeur automobile, a indiqué au journal Beijing News Shell Finance : « La norme nationale n’exige pas que la force soit appliquée à une vitesse extrêmement élevée. Augmenter lentement jusqu’à 2000 N en une ou deux secondes, et un conducteur qui, en cas d’urgence, “écrase” brusquement 2000 N en quelques dixièmes de seconde, ce sont deux expériences différentes ; la pression que la pédale de frein doit supporter n’est pas la même non plus, et les concepteurs de supports doivent en tenir compte. »
An Xin, ingénieur en conception structurelle de produits, a ajouté un autre point de vue au journal Beijing News Shell Finance : « Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, la force supportée par la pédale de frein diffère ; Zunjie n’a pas précisé si ce test était statique ou dynamique. La vitesse d’application de la force, rapide ou lente, est également très importante. »
Le 13 octobre, le journal Beijing News Shell Finance a appris auprès de JAC Automobile que la « Description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » indiquait que la pédale de frein de la V800 Zunjie pouvait supporter une force de 1500 N, conformément aux normes de l’industrie, et qu’après un essai renforcé jusqu’à une force longitudinale de 3000 N, aucune fissure ni dommage n’avait été constaté. À ce sujet, deux experts ont apporté leur lecture et leur analyse.
La « description » précise que la V800 Zunjie a été soumise à une « augmentation progressive de la force longitudinale jusqu’à 3000 N, à une vitesse de chargement de 20 mm/min, puis à un maintien de 5 s avant relâchement de la force longitudinale, l’opération ayant été répétée 5 fois ; un total de 14 ensembles de composants de pédale de frein ont été testés, et l’inspection visuelle n’a révélé ni fissure ni dommage ».
Meng Wei, directeur général adjoint chargé du développement produit d’un constructeur automobile, a indiqué au journal Beijing News Shell Finance : « La norme nationale n’exige pas que la force soit appliquée à une vitesse extrêmement élevée. Augmenter lentement jusqu’à 2000 N en une ou deux secondes, et un conducteur qui, en cas d’urgence, “écrase” brusquement 2000 N en quelques dixièmes de seconde, ce sont deux expériences différentes ; la pression que la pédale de frein doit supporter n’est pas la même non plus, et les concepteurs de supports doivent en tenir compte. »
An Xin, ingénieur en conception structurelle de produits, a ajouté un autre point de vue au journal Beijing News Shell Finance : « Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, la force supportée par la pédale de frein diffère ; Zunjie n’a pas précisé si ce test était statique ou dynamique. La vitesse d’application de la force, rapide ou lente, est également très importante. »
自由1688
·
--
Musk : J’ai peut-être un peu de sang chinois !-
Le 12 octobre, selon China Youth Online, l’entrepreneur et milliardaire américain Elon Musk a été interrogé récemment, lors d’un événement organisé sur une plateforme sociale étrangère, sur ce qu’il pensait du « Musk chinois » (Ma Yilong). Il a répondu : « J’aimerais trouver une occasion d’inviter cette personne à monter sur scène avec moi. »
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
自由1688
·
--
Experts interprètent la « description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » : « augmenter progressivement la force » est différent d’une « force instantanée »
Le 13 octobre, le journal Beijing News Shell Finance a appris auprès de JAC Automobile que la « Description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » indiquait que la pédale de frein de la V800 Zunjie pouvait supporter une force de 1500 N, conformément aux normes de l’industrie, et qu’après un essai renforcé jusqu’à une force longitudinale de 3000 N, aucune fissure ni dommage n’avait été constaté. À ce sujet, deux experts ont apporté leur lecture et leur analyse.
La « description » précise que la V800 Zunjie a été soumise à une « augmentation progressive de la force longitudinale jusqu’à 3000 N, à une vitesse de chargement de 20 mm/min, puis à un maintien de 5 s avant relâchement de la force longitudinale, l’opération ayant été répétée 5 fois ; un total de 14 ensembles de composants de pédale de frein ont été testés, et l’inspection visuelle n’a révélé ni fissure ni dommage ».
Meng Wei, directeur général adjoint chargé du développement produit d’un constructeur automobile, a indiqué au journal Beijing News Shell Finance : « La norme nationale n’exige pas que la force soit appliquée à une vitesse extrêmement élevée. Augmenter lentement jusqu’à 2000 N en une ou deux secondes, et un conducteur qui, en cas d’urgence, “écrase” brusquement 2000 N en quelques dixièmes de seconde, ce sont deux expériences différentes ; la pression que la pédale de frein doit supporter n’est pas la même non plus, et les concepteurs de supports doivent en tenir compte. »
An Xin, ingénieur en conception structurelle de produits, a ajouté un autre point de vue au journal Beijing News Shell Finance : « Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, la force supportée par la pédale de frein diffère ; Zunjie n’a pas précisé si ce test était statique ou dynamique. La vitesse d’application de la force, rapide ou lente, est également très importante. »
Le 13 octobre, le journal Beijing News Shell Finance a appris auprès de JAC Automobile que la « Description du test de la pédale de frein de la V800 Zunjie » indiquait que la pédale de frein de la V800 Zunjie pouvait supporter une force de 1500 N, conformément aux normes de l’industrie, et qu’après un essai renforcé jusqu’à une force longitudinale de 3000 N, aucune fissure ni dommage n’avait été constaté. À ce sujet, deux experts ont apporté leur lecture et leur analyse.
La « description » précise que la V800 Zunjie a été soumise à une « augmentation progressive de la force longitudinale jusqu’à 3000 N, à une vitesse de chargement de 20 mm/min, puis à un maintien de 5 s avant relâchement de la force longitudinale, l’opération ayant été répétée 5 fois ; un total de 14 ensembles de composants de pédale de frein ont été testés, et l’inspection visuelle n’a révélé ni fissure ni dommage ».
Meng Wei, directeur général adjoint chargé du développement produit d’un constructeur automobile, a indiqué au journal Beijing News Shell Finance : « La norme nationale n’exige pas que la force soit appliquée à une vitesse extrêmement élevée. Augmenter lentement jusqu’à 2000 N en une ou deux secondes, et un conducteur qui, en cas d’urgence, “écrase” brusquement 2000 N en quelques dixièmes de seconde, ce sont deux expériences différentes ; la pression que la pédale de frein doit supporter n’est pas la même non plus, et les concepteurs de supports doivent en tenir compte. »
An Xin, ingénieur en conception structurelle de produits, a ajouté un autre point de vue au journal Beijing News Shell Finance : « Que le véhicule soit à l’arrêt ou en mouvement, la force supportée par la pédale de frein diffère ; Zunjie n’a pas précisé si ce test était statique ou dynamique. La vitesse d’application de la force, rapide ou lente, est également très importante. »
周周1688
·
--
🇨🇳 13 octobre｜Brief du marché crypto
$BNB 🧧
📉 Les marchés asiatiques ont déclenché une réaction en chaîne : le marché crypto a d’abord fortement chuté, avant de rebondir. Le BTC est revenu autour de $83.4K–$83.5K, mais les risques macroéconomiques ne sont pas écartés.
📊 Aperçu du marché
BTC : $83.4K–$83.5K
ETH : environ $2.51K
BNB : environ $745
SOL : environ $108
Capitalisation totale : environ $2.85T
Dominance du BTC : environ 59%–60%
Fear & Greed : environ 57
⚡ À retenir aujourd’hui
1️⃣ La Corée du Sud durcit à nouveau sa réglementation
Les autorités sud-coréennes chargées du renseignement financier cherchent à bloquer les sites de 27 plateformes crypto étrangères non enregistrées, dont KuCoin, MEXC et Phemex. Le périmètre réglementaire s’étend des boutiques d’applications à l’accès aux sites web, accentuant la pression réglementaire sur les marchés asiatiques.
2️⃣ Binance Pool annonce sa fermeture
Binance mettra fin à Binance Pool et aux services associés le 10 novembre à 07:00 UTC, notamment Pool Savings, Cloud Mining et Transaction Accelerator. Les mineurs devraient changer de pool à l’avance et régler les revenus concernés ainsi que les relevés de compte.
3️⃣ Blur ajuste ses activités
Blur prévoit de fermer l’interface de son marché NFT le 12 novembre, tandis que Blend cessera d’accepter de nouveaux prêts ; le protocole sous-jacent on-chain restera toutefois en place. Le marché suit de près les conséquences sur le jeton BLUR et la liquidité des NFT.
4️⃣ Les institutions continuent d’acheter
Selon des informations publiées, Strategy a acheté 250 BTC supplémentaires et BitMine a accru ses avoirs d’environ 12,500 ETH. Les investissements institutionnels se poursuivent, mais ces achats ne signifient pas que le risque de baisse à court terme a disparu.
5️⃣ Compte à rebours avant le CPI
L’IPC américain de septembre sera publié le 14 octobre. Les prix de l’énergie, les risques géopolitiques et les anticipations concernant les taux de la Fed restent des facteurs clés pour les actifs à risque. Les flux récents des ETF crypto sont faibles et irréguliers ; ils méritent d’être surveillés.
🔎 À surveiller aujourd’hui
La reprise rapide des pertes par le BTC montre que le marché conserve une capacité d’absorption. Toutefois, les liquidations importantes, le durcissement de la réglementation sud-coréenne et l’incertitude entourant l’IPC pourraient continuer d’alimenter la volatilité.
À court terme, surveillez la capacité du BTC à se maintenir autour de $83K et la réaction du marché après la publication de l’IPC. Évaluer d’abord les risques, puis les occasions ; ne pas prendre trop vite un rebond pour un renversement de tendance.
DYOR | NFA
#1688家族family #蓝朋友1688俱乐部🌐 #Crypto #BinanceSquareFamily #bnb
$BNB 🧧
📉 Les marchés asiatiques ont déclenché une réaction en chaîne : le marché crypto a d’abord fortement chuté, avant de rebondir. Le BTC est revenu autour de $83.4K–$83.5K, mais les risques macroéconomiques ne sont pas écartés.
📊 Aperçu du marché
BTC : $83.4K–$83.5K
ETH : environ $2.51K
BNB : environ $745
SOL : environ $108
Capitalisation totale : environ $2.85T
Dominance du BTC : environ 59%–60%
Fear & Greed : environ 57
⚡ À retenir aujourd’hui
1️⃣ La Corée du Sud durcit à nouveau sa réglementation
Les autorités sud-coréennes chargées du renseignement financier cherchent à bloquer les sites de 27 plateformes crypto étrangères non enregistrées, dont KuCoin, MEXC et Phemex. Le périmètre réglementaire s’étend des boutiques d’applications à l’accès aux sites web, accentuant la pression réglementaire sur les marchés asiatiques.
2️⃣ Binance Pool annonce sa fermeture
Binance mettra fin à Binance Pool et aux services associés le 10 novembre à 07:00 UTC, notamment Pool Savings, Cloud Mining et Transaction Accelerator. Les mineurs devraient changer de pool à l’avance et régler les revenus concernés ainsi que les relevés de compte.
3️⃣ Blur ajuste ses activités
Blur prévoit de fermer l’interface de son marché NFT le 12 novembre, tandis que Blend cessera d’accepter de nouveaux prêts ; le protocole sous-jacent on-chain restera toutefois en place. Le marché suit de près les conséquences sur le jeton BLUR et la liquidité des NFT.
4️⃣ Les institutions continuent d’acheter
Selon des informations publiées, Strategy a acheté 250 BTC supplémentaires et BitMine a accru ses avoirs d’environ 12,500 ETH. Les investissements institutionnels se poursuivent, mais ces achats ne signifient pas que le risque de baisse à court terme a disparu.
5️⃣ Compte à rebours avant le CPI
L’IPC américain de septembre sera publié le 14 octobre. Les prix de l’énergie, les risques géopolitiques et les anticipations concernant les taux de la Fed restent des facteurs clés pour les actifs à risque. Les flux récents des ETF crypto sont faibles et irréguliers ; ils méritent d’être surveillés.
🔎 À surveiller aujourd’hui
La reprise rapide des pertes par le BTC montre que le marché conserve une capacité d’absorption. Toutefois, les liquidations importantes, le durcissement de la réglementation sud-coréenne et l’incertitude entourant l’IPC pourraient continuer d’alimenter la volatilité.
À court terme, surveillez la capacité du BTC à se maintenir autour de $83K et la réaction du marché après la publication de l’IPC. Évaluer d’abord les risques, puis les occasions ; ne pas prendre trop vite un rebond pour un renversement de tendance.
DYOR | NFA
#1688家族family #蓝朋友1688俱乐部🌐 #Crypto #BinanceSquareFamily #bnb
钞机八蛋
·
--
🌏【Titre principal】
195 jours de déploiement terrain pour bâtir les fondations, avancer ensemble et ouvrir une nouvelle voie
🌏【Sous-titre】
BAPE conjugue ses actions en ligne et sur le terrain pour lancer sa première offensive de visibilité à grande échelle
📅【Date et heure】16 octobre 2026 à 11:13 (UTC+8)
🎬【Lieu du direct】
Binance Square · salon de direct de 钞机八蛋
🌕【Introduction】
C’est dans les grandes vagues que l’or se révèle ; seule une longue période d’épreuves permet d’aller loin. Dans l’univers du Web3, les tendances montent et descendent : la volatilité est un test cyclique, et les phases de consolidation permettent de distinguer les véritables convictions. Après le tumulte de nombreux écosystèmes, seuls ceux qui privilégient l’action concrète et une gouvernance autonome authentique peuvent traverser les marchés haussiers comme baissiers et perdurer.
Après 195 jours de travail et de consolidation, BAPE s’appuie sur des mécanismes transparents sur la blockchain, place l’autonomie de toute sa communauté au cœur de son modèle et mise sur la construction collective à travers des actions terrain dans tout le pays. Au fil des fluctuations du marché, le projet a renforcé ses fondations, fédéré une communauté soudée et forgé une résilience unique.
Aujourd’hui, BAPE est prêt à prendre son envol. En ligne, le projet continue de partager ses connaissances et de fédérer autour de ses valeurs ; sur le terrain, son réseau national se déploie pleinement et agit sur plusieurs fronts. Cette synergie entre l’acquisition d’audience en ligne et le renforcement des bases sur le terrain ouvre officiellement un nouveau cycle d’expansion de l’écosystème à grande échelle.
🎤 Animatrices et animateurs invités (Host)
🎙【Animateur certifié Gold】钞机八蛋 @钞机八蛋
🎙【Co-animateur】旭好传媒 @旭好传媒
🎙【Animatrice Gold invitée】梨浅Grace @梨浅Grace
👥 Invités de marque du secteur (Speakers)
🔹睿泽 @睿泽 ｜Expert chevronné en recherche et investissement blockchain, mentor spécialisé dans la pratique de la blockchain
🔹麦麦 @Melody麦麦｜Animateur certifié Gold sur Binance Square, mentor chevronné et certifié en blockchain
🔹晨曦@晨曦Ka 8｜Animateur certifié Gold sur Binance Square
🔹菜园儿@菜园儿—bape社区｜Responsable chevronné d’une communauté blockchain
⭐️PS : Ce direct sera riche en contenu concret et en moments forts, avec un programme progressif. Des tirages au sort réservés aux participants et d’importantes récompenses en airdrop seront proposés tout au long de l’événement, pour remercier chacun de rester fidèle à ses convictions et de bâtir l’avenir ensemble ! Nous vous invitons à réserver votre place à l’avance, à être au rendez-vous et à participer activement pour vivre ensemble les grands moments de l’écosystème !
195 jours de déploiement terrain pour bâtir les fondations, avancer ensemble et ouvrir une nouvelle voie
🌏【Sous-titre】
BAPE conjugue ses actions en ligne et sur le terrain pour lancer sa première offensive de visibilité à grande échelle
📅【Date et heure】16 octobre 2026 à 11:13 (UTC+8)
🎬【Lieu du direct】
Binance Square · salon de direct de 钞机八蛋
🌕【Introduction】
C’est dans les grandes vagues que l’or se révèle ; seule une longue période d’épreuves permet d’aller loin. Dans l’univers du Web3, les tendances montent et descendent : la volatilité est un test cyclique, et les phases de consolidation permettent de distinguer les véritables convictions. Après le tumulte de nombreux écosystèmes, seuls ceux qui privilégient l’action concrète et une gouvernance autonome authentique peuvent traverser les marchés haussiers comme baissiers et perdurer.
Après 195 jours de travail et de consolidation, BAPE s’appuie sur des mécanismes transparents sur la blockchain, place l’autonomie de toute sa communauté au cœur de son modèle et mise sur la construction collective à travers des actions terrain dans tout le pays. Au fil des fluctuations du marché, le projet a renforcé ses fondations, fédéré une communauté soudée et forgé une résilience unique.
Aujourd’hui, BAPE est prêt à prendre son envol. En ligne, le projet continue de partager ses connaissances et de fédérer autour de ses valeurs ; sur le terrain, son réseau national se déploie pleinement et agit sur plusieurs fronts. Cette synergie entre l’acquisition d’audience en ligne et le renforcement des bases sur le terrain ouvre officiellement un nouveau cycle d’expansion de l’écosystème à grande échelle.
🎤 Animatrices et animateurs invités (Host)
🎙【Animateur certifié Gold】钞机八蛋 @钞机八蛋
🎙【Co-animateur】旭好传媒 @旭好传媒
🎙【Animatrice Gold invitée】梨浅Grace @梨浅Grace
👥 Invités de marque du secteur (Speakers)
🔹睿泽 @睿泽 ｜Expert chevronné en recherche et investissement blockchain, mentor spécialisé dans la pratique de la blockchain
🔹麦麦 @Melody麦麦｜Animateur certifié Gold sur Binance Square, mentor chevronné et certifié en blockchain
🔹晨曦@晨曦Ka 8｜Animateur certifié Gold sur Binance Square
🔹菜园儿@菜园儿—bape社区｜Responsable chevronné d’une communauté blockchain
⭐️PS : Ce direct sera riche en contenu concret et en moments forts, avec un programme progressif. Des tirages au sort réservés aux participants et d’importantes récompenses en airdrop seront proposés tout au long de l’événement, pour remercier chacun de rester fidèle à ses convictions et de bâtir l’avenir ensemble ! Nous vous invitons à réserver votre place à l’avance, à être au rendez-vous et à participer activement pour vivre ensemble les grands moments de l’écosystème !
知链社区–磊哥
·
--
Je ne saurais pas dire ce qui est particulièrement beau, mais c’est agréable à regarder. Vous en pensez quoi, les gars ?
UMEXA GLOBAL
·
--
6+9=?
$CATI $CAT $MATH.US
$CATI $CAT $MATH.US
王仔大王
·
--
88
Ezra_Insight
·
--
$SPCX #RedpecketReward @Ezra_Insight 🔥🍻
圣克斯Lucky1688
·
--
Mercredi 14 octobre — principal point d’attention du marché des cryptomonnaies : publication de l’IPC américain de septembre
Mercredi 14 octobre — principal point d’attention du marché des cryptomonnaies : publication de l’IPC américain de septembre
À la date du 12 octobre 2026, le BTC évolue dans une fourchette de 83 000 à 84 000 dollars (il a brièvement dépassé les 84 000 dollars avant de reculer). L’IPC américain de septembre sera publié le 14 octobre à 8 h 30, heure de la côte Est (20 h 30, heure de Pékin). Il s’agit du principal catalyseur macroéconomique de la semaine et de l’événement déterminant pour l’évolution à court terme des cryptomonnaies.
Pourquoi l’IPC est-il si important pour les cryptomonnaies ?
Prévisions du marché : environ 0,6 % sur un mois et 3,6 % sur un an (environ 0,2 % sur un mois pour l’IPC sous-jacent).
Si les chiffres sont inférieurs aux prévisions (ralentissement de l’inflation) → les attentes de futures baisses des taux de la Fed se renforcent → les actifs risqués sont favorisés, et le BTC, l’ETH et d’autres cryptomonnaies pourraient rebondir.
À la date du 12 octobre 2026, le BTC évolue dans une fourchette de 83 000 à 84 000 dollars (il a brièvement dépassé les 84 000 dollars avant de reculer). L’IPC américain de septembre sera publié le 14 octobre à 8 h 30, heure de la côte Est (20 h 30, heure de Pékin). Il s’agit du principal catalyseur macroéconomique de la semaine et de l’événement déterminant pour l’évolution à court terme des cryptomonnaies.
Pourquoi l’IPC est-il si important pour les cryptomonnaies ?
Prévisions du marché : environ 0,6 % sur un mois et 3,6 % sur un an (environ 0,2 % sur un mois pour l’IPC sous-jacent).
Si les chiffres sont inférieurs aux prévisions (ralentissement de l’inflation) → les attentes de futures baisses des taux de la Fed se renforcent → les actifs risqués sont favorisés, et le BTC, l’ETH et d’autres cryptomonnaies pourraient rebondir.
大鹤1688
·
--
Avez-vous déjà vu le #大闸蟹 évoluer latéralement ? Regardez l’image et vous comprendrez.
Un niveau de support s’est déjà dessiné. On peut commencer à se positionner.
Ce n’est que mon avis : investissez de manière raisonnable. Si vous avez des idées, partagez-les dans les commentaires.
Un niveau de support s’est déjà dessiné. On peut commencer à se positionner.
Ce n’est que mon avis : investissez de manière raisonnable. Si vous avez des idées, partagez-les dans les commentaires.
光明社区-阿波罗
·
--
La fondue chinoise bat son plein, la pastèque est douce et fraîche,
Voilà tout simplement les petits plaisirs de la vie.
Voilà tout simplement les petits plaisirs de la vie.
自由1688
·
--
Musk : J’ai peut-être un peu de sang chinois !-
Le 12 octobre, selon China Youth Online, l’entrepreneur et milliardaire américain Elon Musk a été interrogé récemment, lors d’un événement organisé sur une plateforme sociale étrangère, sur ce qu’il pensait du « Musk chinois » (Ma Yilong). Il a répondu : « J’aimerais trouver une occasion d’inviter cette personne à monter sur scène avec moi. »
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
Lors de l’événement, l’animateur a montré à Musk une vidéo consacrée au « Musk chinois ». Musk a ri et a déclaré : « J’espère que cette personne existe vraiment. Je suppose que ce n’est probablement pas le cas. » Il a toutefois reconnu qu’il avait effectivement un peu l’air asiatique : « Il y a forcément quelqu’un en Chine qui me ressemble, non ? Après tout, il y a 1,4 milliard d’habitants. » Musk a également dit qu’il aimerait inviter cette personne à le rejoindre sur scène à l’occasion.
Connectez-vous pour découvrir plus de contenu