Le pétrole qui traverse le détroit d’Hormuz rebondit fortement.
Les exportations de brut du golfe Persique viennent d’atteindre 14 millions de barils par jour la semaine dernière — pour la première fois depuis le début de la guerre en Iran, le 28 février. Il s’agit d’une hausse de 210% par rapport au plus bas de mars, d’environ 4,5 M barils/jour.
La moyenne mobile sur 4 semaines est désormais à 14 M barils/jour, le niveau le plus élevé en 6 mois. Les exportations se sont redressées pour revenir à environ 80% des niveaux d’avant-guerre.
L’armée américaine sécurise le détroit et a mis en place un couloir maritime à double sens le long de la côte omanaise, permettant aux convois pétroliers de reprendre la route.
Mais voici le hic : les carburants raffinés (essence, diesel, kérosène) ne sont encore qu’à 50% des niveaux d’avant-guerre. Il coûte plus cher de les transporter que le brut, et certaines raffineries du Golfe endommagées au début de la guerre n’ont pas encore totalement redémarré.
Le brut circule. Les marchés des carburants restent tendus. Cet écart compte pour les prix à la pompe et les coûts industriels en aval.
Les exportations de brut du golfe Persique viennent d’atteindre 14 millions de barils par jour la semaine dernière — pour la première fois depuis le début de la guerre en Iran, le 28 février. Il s’agit d’une hausse de 210% par rapport au plus bas de mars, d’environ 4,5 M barils/jour.
La moyenne mobile sur 4 semaines est désormais à 14 M barils/jour, le niveau le plus élevé en 6 mois. Les exportations se sont redressées pour revenir à environ 80% des niveaux d’avant-guerre.
L’armée américaine sécurise le détroit et a mis en place un couloir maritime à double sens le long de la côte omanaise, permettant aux convois pétroliers de reprendre la route.
Mais voici le hic : les carburants raffinés (essence, diesel, kérosène) ne sont encore qu’à 50% des niveaux d’avant-guerre. Il coûte plus cher de les transporter que le brut, et certaines raffineries du Golfe endommagées au début de la guerre n’ont pas encore totalement redémarré.
Le brut circule. Les marchés des carburants restent tendus. Cet écart compte pour les prix à la pompe et les coûts industriels en aval.
