LE TONNEAU EST REVENu. LE CARBURANT, NON. đąïž
Il existe une vieille leçon sur les marchĂ©s : ce qui compte nâest pas ce qui existe, mais ce qui peut rĂ©ellement vous parvenir.
Les flux de brut peuvent se redresser, mais lâhistoire du carburant reste plus tendue. Les exportations dâessence, de diesel et de carburant aviation sont encore bien infĂ©rieures Ă leurs niveaux dâavant.
Et cela dessine une image étrange.
Les puits peuvent produire.
Les navires-citernes peuvent naviguer.
Mais si les raffineries ne peuvent pas transformer ces barils en carburant utilisable, la pression se déplace simplement plus loin dans la chaßne.
Câest pourquoi le pĂ©trole peut rester cher mĂȘme quand le brut commence Ă circuler Ă nouveau.
La riviĂšre avance. Le pont Ă©troit retient encore tout. đ
#oil #energy #IranIsraelConflict
Il existe une vieille leçon sur les marchĂ©s : ce qui compte nâest pas ce qui existe, mais ce qui peut rĂ©ellement vous parvenir.
Les flux de brut peuvent se redresser, mais lâhistoire du carburant reste plus tendue. Les exportations dâessence, de diesel et de carburant aviation sont encore bien infĂ©rieures Ă leurs niveaux dâavant.
Et cela dessine une image étrange.
Les puits peuvent produire.
Les navires-citernes peuvent naviguer.
Mais si les raffineries ne peuvent pas transformer ces barils en carburant utilisable, la pression se déplace simplement plus loin dans la chaßne.
Câest pourquoi le pĂ©trole peut rester cher mĂȘme quand le brut commence Ă circuler Ă nouveau.
La riviĂšre avance. Le pont Ă©troit retient encore tout. đ
#oil #energy #IranIsraelConflict

