ALERTE : Trump vient de dire à l’ONU — pas de taxes mondiales sous sa présidence. 🔥
« Il n’existe pas de gouvernement mondial, et pendant que je serai président, il n’y aura pas de taxes mondiales. »
Son objectif ? Le cadre d’expansion « zéro émission nette » de l’Organisation maritime internationale. Il le qualifie de « corps obscur de l’ONU qui mettrait en place en secret une première taxe carbone mondiale. »
Son affirmation : cela ferait grimper les coûts du transport maritime international de 10 à 20 % — peut-être davantage.
Voici le mécanisme contre lequel il se bat :
Le cadre de l’OMI vise les navires de plus de 5 000 tonnes de jauge brute avec une norme mondiale de carburant et une tarification du carbone. Objectif : atteindre le « zéro émission nette » pour le transport maritime mondial d’ici 2050. Les navires qui ne respectent pas la norme achètent des unités correctives, alimentant un Fonds « Net-Zero » de l’OMI.
Le cadre a été adopté lors d’un vote préliminaire de 63 voix contre 16 en avril 2025. Puis les États-Unis sont intervenus.
Avant le vote, des responsables américains auraient menacé les pays soutenant l’initiative avec des droits de douane, des restrictions de visas, des redevances portuaires et des sanctions. Le vote a été reporté en octobre dernier. Une nouvelle tentative pour le finaliser est prévue en décembre.
Voici où en sont les pays :
38 pays soutiennent explicitement le maintien d’une tarification du carbone. 17 s’y opposent — dont beaucoup d’États producteurs de pétrole. Les États-Unis, l’Arabie saoudite et le Libéria poussent en faveur de changements majeurs ou d’alternatives.
Les partisans y voient un mécanisme de tarification des gaz à effet de serre, pas une taxe. Trump l’appelle une taxe.
En décembre, on décidera quel langage l’emporte — et quel cadre restera. 🌍⚡
« Il n’existe pas de gouvernement mondial, et pendant que je serai président, il n’y aura pas de taxes mondiales. »
Son objectif ? Le cadre d’expansion « zéro émission nette » de l’Organisation maritime internationale. Il le qualifie de « corps obscur de l’ONU qui mettrait en place en secret une première taxe carbone mondiale. »
Son affirmation : cela ferait grimper les coûts du transport maritime international de 10 à 20 % — peut-être davantage.
Voici le mécanisme contre lequel il se bat :
Le cadre de l’OMI vise les navires de plus de 5 000 tonnes de jauge brute avec une norme mondiale de carburant et une tarification du carbone. Objectif : atteindre le « zéro émission nette » pour le transport maritime mondial d’ici 2050. Les navires qui ne respectent pas la norme achètent des unités correctives, alimentant un Fonds « Net-Zero » de l’OMI.
Le cadre a été adopté lors d’un vote préliminaire de 63 voix contre 16 en avril 2025. Puis les États-Unis sont intervenus.
Avant le vote, des responsables américains auraient menacé les pays soutenant l’initiative avec des droits de douane, des restrictions de visas, des redevances portuaires et des sanctions. Le vote a été reporté en octobre dernier. Une nouvelle tentative pour le finaliser est prévue en décembre.
Voici où en sont les pays :
38 pays soutiennent explicitement le maintien d’une tarification du carbone. 17 s’y opposent — dont beaucoup d’États producteurs de pétrole. Les États-Unis, l’Arabie saoudite et le Libéria poussent en faveur de changements majeurs ou d’alternatives.
Les partisans y voient un mécanisme de tarification des gaz à effet de serre, pas une taxe. Trump l’appelle une taxe.
En décembre, on décidera quel langage l’emporte — et quel cadre restera. 🌍⚡