La situation en Iran constitue aujourd’hui le principal risque pour le marché. Rien d’autre ne s’en approche.
Le détroit d’Ormuz transporte normalement 20 % de l’approvisionnement pétrolier mondial, ainsi que d’importants volumes de GNL en provenance du Qatar. Et aujourd’hui ? Les transits sont à ~5 % des niveaux d’avant-guerre.
C’est la plus grande perturbation de l’offre de pétrole de l’histoire—près de 3 fois pire que l’embargo de 1973. Cela a déjà un impact sur la vie quotidienne, et les marchés réagissent à chaque fois que des rumeurs de cessez-le-feu circulent.
La résolution n’est pas seulement importante. Elle est urgente.
Le détroit d’Ormuz transporte normalement 20 % de l’approvisionnement pétrolier mondial, ainsi que d’importants volumes de GNL en provenance du Qatar. Et aujourd’hui ? Les transits sont à ~5 % des niveaux d’avant-guerre.
C’est la plus grande perturbation de l’offre de pétrole de l’histoire—près de 3 fois pire que l’embargo de 1973. Cela a déjà un impact sur la vie quotidienne, et les marchés réagissent à chaque fois que des rumeurs de cessez-le-feu circulent.
La résolution n’est pas seulement importante. Elle est urgente.