9月19日的摩博会上，张雪站在展台前说了一句，国际品牌这个配置要卖150万，我们的车不到它的十分之一。
当天张雪机车在N7展馆首发五款车型，有巡航600V和探险820X两款新车，还有三款升级车，其中两款售价12.8万元和13.8万元。他还说，原定的销量目标8月就提前完成，今年产销量有望到10万台。
价格的对比最容易传播，也最不值钱。同一套配置，成本结构和品牌溢价本来就不在一个量级，拿150万当参照，说服的是围观的人，不是买车的人。国产这两个字本身给不了任何东西，能给的是价格和交付。
摩托车这行当我看得不算懂，可价格和交付的关系是通用的。订单一多，交付跟不上，第一批车主就成了样本。口碑这东西一旦坏了，后来降价都补不回来。
张雪是靠比赛出名的，赛事和量产是两件事。赛道上的名次换得来关注，换不来工位和备件。
所以别急着替国产车宣布胜利，这事得等交付说话。看年底的产销数字，和这两款车首批车主的反馈。数字到了、口碑撑住了，那句不到十分之一是底气。撑不住，它就只是一句发布会的台词。
#机车 #国产替代
当天张雪机车在N7展馆首发五款车型，有巡航600V和探险820X两款新车，还有三款升级车，其中两款售价12.8万元和13.8万元。他还说，原定的销量目标8月就提前完成，今年产销量有望到10万台。
价格的对比最容易传播，也最不值钱。同一套配置，成本结构和品牌溢价本来就不在一个量级，拿150万当参照，说服的是围观的人，不是买车的人。国产这两个字本身给不了任何东西，能给的是价格和交付。
摩托车这行当我看得不算懂，可价格和交付的关系是通用的。订单一多，交付跟不上，第一批车主就成了样本。口碑这东西一旦坏了，后来降价都补不回来。
张雪是靠比赛出名的，赛事和量产是两件事。赛道上的名次换得来关注，换不来工位和备件。
所以别急着替国产车宣布胜利，这事得等交付说话。看年底的产销数字，和这两款车首批车主的反馈。数字到了、口碑撑住了，那句不到十分之一是底气。撑不住，它就只是一句发布会的台词。
#机车 #国产替代
