【Les prix du diesel aux États-Unis montent à 6,2 dollars le gallon, en neuf mois +78%🔥】
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Le prix moyen du diesel aux États-Unis a déjà franchi la barre des 6,2 dollars le gallon, atteignant un plus haut historique. Il y a neuf mois, ce chiffre n’était encore que de 3,48 dollars : en l’espace de seulement neuf mois, il a augmenté de 78%. En Californie, c’est encore plus spectaculaire : le prix de détail local du diesel s’est hissé jusqu’à 8,14 dollars le gallon. Cette vague de hausse dépasse le précédent pic de 2022 : c’est la période la plus chère en près de quatre ans. Faible niveau de stocks combiné à la saison des récoltes d’automne : les prix restent donc durablement maintenus à un niveau élevé.
D’abord, distinguons bien l’essence de l’automobile et le diesel : ces deux produits ne touchent pas les mêmes personnes. L’essence influence surtout vos déplacements, tandis que le diesel soutient les camions et l’ensemble des champs agricoles. Aux États-Unis, plus de 70% des marchandises passent par des camions : le diesel est le sang du secteur de la logistique. Des récoltes au champ jusqu’aux étagères, chaque produit implique un surcoût lié au diesel. Quand le diesel augmente de 1 dollar, le coût d’un trajet de livraison doit être recalculé à nouveau. Pour les chauffeurs routiers longue distance, les carburants sont la partie de coût la plus difficile à comprimer.
Ce qui vaut vraiment le coup d’œil, c’est la lenteur et la profondeur avec lesquelles cette chaîne se transmet. Le prix du diesel ne se reflétera pas immédiatement dans l’IPC, mais il finira par s’infiltrer, petit à petit, dans les tarifs de transport et les coûts d’entreposage. En parallèle, le Brent a franchi la barre des 106 dollars. Le rendement des bons du Trésor US à 30 ans a également dépassé 5%. Les marchés parient davantage sur de nouvelles hausses de taux : c’est précisément l’un des points que la Réserve fédérale redoute le plus. Une fois cette chaîne enclenchée, elle ne s’arrête pas toute seule en quelques semaines.
Pour la crypto, une hausse du diesel signifie que la tendance “inflation” n’est pas encore rompue. Les prix du pétrole et les coûts de transport augmentent ensemble : les capitaux continueront à parier sur des taux plus élevés. Les actifs à risque en paient d’abord le prix : le Bitcoin est déjà redescendu depuis 80 000 dollars vers environ 77 000. Tout le monde attend le résultat de la réunion de la Fed du 16 septembre : dans l’incertitude sur la direction à prendre, personne n’ose entrer massivement sur le marché. Pour ceux qui détiennent du spot, ce qu’ils attendent, ce n’est pas une nouvelle, mais une direction. Tant que l’inflation ne s’est pas concrètement résorbée, la crypto ne peut que “re-broyer” sans cesse dans une fourchette.
Et vous, vous pensez que cette hausse du diesel est un incident à court terme, ou bien le deuxième pas de la dynamique inflationniste ? Dites-le en commentaire.
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Le prix moyen du diesel aux États-Unis a déjà franchi la barre des 6,2 dollars le gallon, atteignant un plus haut historique. Il y a neuf mois, ce chiffre n’était encore que de 3,48 dollars : en l’espace de seulement neuf mois, il a augmenté de 78%. En Californie, c’est encore plus spectaculaire : le prix de détail local du diesel s’est hissé jusqu’à 8,14 dollars le gallon. Cette vague de hausse dépasse le précédent pic de 2022 : c’est la période la plus chère en près de quatre ans. Faible niveau de stocks combiné à la saison des récoltes d’automne : les prix restent donc durablement maintenus à un niveau élevé.
D’abord, distinguons bien l’essence de l’automobile et le diesel : ces deux produits ne touchent pas les mêmes personnes. L’essence influence surtout vos déplacements, tandis que le diesel soutient les camions et l’ensemble des champs agricoles. Aux États-Unis, plus de 70% des marchandises passent par des camions : le diesel est le sang du secteur de la logistique. Des récoltes au champ jusqu’aux étagères, chaque produit implique un surcoût lié au diesel. Quand le diesel augmente de 1 dollar, le coût d’un trajet de livraison doit être recalculé à nouveau. Pour les chauffeurs routiers longue distance, les carburants sont la partie de coût la plus difficile à comprimer.
Ce qui vaut vraiment le coup d’œil, c’est la lenteur et la profondeur avec lesquelles cette chaîne se transmet. Le prix du diesel ne se reflétera pas immédiatement dans l’IPC, mais il finira par s’infiltrer, petit à petit, dans les tarifs de transport et les coûts d’entreposage. En parallèle, le Brent a franchi la barre des 106 dollars. Le rendement des bons du Trésor US à 30 ans a également dépassé 5%. Les marchés parient davantage sur de nouvelles hausses de taux : c’est précisément l’un des points que la Réserve fédérale redoute le plus. Une fois cette chaîne enclenchée, elle ne s’arrête pas toute seule en quelques semaines.
Pour la crypto, une hausse du diesel signifie que la tendance “inflation” n’est pas encore rompue. Les prix du pétrole et les coûts de transport augmentent ensemble : les capitaux continueront à parier sur des taux plus élevés. Les actifs à risque en paient d’abord le prix : le Bitcoin est déjà redescendu depuis 80 000 dollars vers environ 77 000. Tout le monde attend le résultat de la réunion de la Fed du 16 septembre : dans l’incertitude sur la direction à prendre, personne n’ose entrer massivement sur le marché. Pour ceux qui détiennent du spot, ce qu’ils attendent, ce n’est pas une nouvelle, mais une direction. Tant que l’inflation ne s’est pas concrètement résorbée, la crypto ne peut que “re-broyer” sans cesse dans une fourchette.
Et vous, vous pensez que cette hausse du diesel est un incident à court terme, ou bien le deuxième pas de la dynamique inflationniste ? Dites-le en commentaire.
