$TRUMP
🇺🇸 Le diesel atteint 6,05 $ aux États-Unis, mais la vraie question est quelle partie de la raffinerie le prochain décennie ne peut pas remplacer.
Une raffinerie est une échelle : GPL, naphta, essence, kérosène, diesel, fioul lourd, puis goudron.
Abattez la tour et tout disparaît.
L’essence est la plus facile à remplacer. Les voitures s’électrifient. Les autres carburants ont des substituts.
Le diesel fait encore avancer l’alimentation et le transport. Les avions ont encore besoin de kérosène. Le naphta continue d’alimenter les usines qui fabriquent des plastiques, des emballages, des pièces et des médicaments.
Pour l’instant, le diesel est la crise : des raffineries à 97,8 %, des distillats en déficit de 13 %, des craquages qui explosent.
À plus long terme, le naphta pourrait être plus difficile à remplacer.
Le diesel, c’est la facture de cet automne.
Le naphta, c’est la facture si les usines continuent de tourner.
Source : The Merchant News
#oil #OilMarket #CryptoNewss
🇺🇸 Le diesel atteint 6,05 $ aux États-Unis, mais la vraie question est quelle partie de la raffinerie le prochain décennie ne peut pas remplacer.
Une raffinerie est une échelle : GPL, naphta, essence, kérosène, diesel, fioul lourd, puis goudron.
Abattez la tour et tout disparaît.
L’essence est la plus facile à remplacer. Les voitures s’électrifient. Les autres carburants ont des substituts.
Le diesel fait encore avancer l’alimentation et le transport. Les avions ont encore besoin de kérosène. Le naphta continue d’alimenter les usines qui fabriquent des plastiques, des emballages, des pièces et des médicaments.
Pour l’instant, le diesel est la crise : des raffineries à 97,8 %, des distillats en déficit de 13 %, des craquages qui explosent.
À plus long terme, le naphta pourrait être plus difficile à remplacer.
Le diesel, c’est la facture de cet automne.
Le naphta, c’est la facture si les usines continuent de tourner.
Source : The Merchant News
#oil #OilMarket #CryptoNewss
