🇮🇷🇺🇸 Le pétrole est déjà au-dessus de 100 $ si vous achetez les barils réellement, plutôt que ceux du titre...
-Le Brent s’échange près de 97 $, mais le cash Dubaï a atteint 105,10 $ lundi et les contrats à terme pour Oman 104,54 $, soit les niveaux auxquels les raffineurs asiatiques paient réellement
-Les primes au comptant pour les cargaisons de novembre se situent entre 19 et 20 $ au-dessus des cotations, de retour aux niveaux de la crise d’avril
-Les expéditions de brut du Moyen-Orient sont d’environ 11 millions de barils par jour contre 18 millions avant la guerre, selon Argus
-Aucun supertanker n’a quitté visiblement Hormuz depuis le 2 septembre, selon Kpler, avec des flux inférieurs à 2 millions de barils par jour depuis la reprise des combats
-Les exportations saoudiennes depuis Yanbu sur la mer Rouge sont tombées à un plus bas sur six mois de 1,4 million de barils par jour en août sous le blocus des Houthis, contre 3,9 millions
-le terminal égyptien de Sidi Kerir a plus que doublé ses volumes alors que le pétrole du Golfe a été réacheminé en contournant les deux points d’étranglement
-La Chine a réduit ses importations de brut par voie maritime de plus de 11 millions de barils par jour en février à 7 millions, et détient quelque 1,17 milliard de barils en réserve
-La destruction de la demande mondiale s’élève à 3,5 millions de barils par jour, dont plus de la moitié imputée à la Chine
-Morgan Stanley prévoit désormais que le Brent s’établira en moyenne à 100 $ au quatrième trimestre
Le niveau de référence est calme parce que la Chine a cessé d’acheter et que le monde “brûle” ses stocks, un coussin constitué d’entrepôts vides et d’usines à l’arrêt.
Selon l’économiste d’Argus, David Fyfe, le marché du diesel crie la pénurie, et le diesel américain a déjà établi un record.
Source : Reuters, Argus, Kpler / Rédacteur : Daniel
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-Le Brent s’échange près de 97 $, mais le cash Dubaï a atteint 105,10 $ lundi et les contrats à terme pour Oman 104,54 $, soit les niveaux auxquels les raffineurs asiatiques paient réellement
-Les primes au comptant pour les cargaisons de novembre se situent entre 19 et 20 $ au-dessus des cotations, de retour aux niveaux de la crise d’avril
-Les expéditions de brut du Moyen-Orient sont d’environ 11 millions de barils par jour contre 18 millions avant la guerre, selon Argus
-Aucun supertanker n’a quitté visiblement Hormuz depuis le 2 septembre, selon Kpler, avec des flux inférieurs à 2 millions de barils par jour depuis la reprise des combats
-Les exportations saoudiennes depuis Yanbu sur la mer Rouge sont tombées à un plus bas sur six mois de 1,4 million de barils par jour en août sous le blocus des Houthis, contre 3,9 millions
-le terminal égyptien de Sidi Kerir a plus que doublé ses volumes alors que le pétrole du Golfe a été réacheminé en contournant les deux points d’étranglement
-La Chine a réduit ses importations de brut par voie maritime de plus de 11 millions de barils par jour en février à 7 millions, et détient quelque 1,17 milliard de barils en réserve
-La destruction de la demande mondiale s’élève à 3,5 millions de barils par jour, dont plus de la moitié imputée à la Chine
-Morgan Stanley prévoit désormais que le Brent s’établira en moyenne à 100 $ au quatrième trimestre
Le niveau de référence est calme parce que la Chine a cessé d’acheter et que le monde “brûle” ses stocks, un coussin constitué d’entrepôts vides et d’usines à l’arrêt.
Selon l’économiste d’Argus, David Fyfe, le marché du diesel crie la pénurie, et le diesel américain a déjà établi un record.
Source : Reuters, Argus, Kpler / Rédacteur : Daniel
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