#特朗普达成委内瑞拉17油田开发协议
Ce qui change vraiment n’est pas de savoir combien de pétrole en plus il y aura demain, mais le fait que les États-Unis obtiennent un droit de développement à long terme des pétroles lourds vénézuéliens et un “couloir” politique pour le faire. Le WTI a clôturé vendredi à 83,40 dollars, en baisse de plus de 4% sur la semaine : le marché semble clairement trader un apaisement du transport par le détroit d’Hormuz, plutôt que voir les volumes de pétrole vénézuélien augmenter immédiatement. L’objectif de l’accord est que, d’ici 2025, les projets concernés atteignent une capacité de production supérieure à 1,5 million de barils/jour — on est encore très loin d’un approvisionnement immédiat.
Les fonds misent d’abord sur “qui peut faire le travail” : lorsque la nouvelle a été annoncée, CVX a progressé de 0,5% et HAL de 1,7%, mais comme le communiqué est tombé après la clôture des marchés américains, il est difficile d’affirmer que tout a déjà été pleinement “priced in”. La vraie attente concerne l’assouplissement des sanctions et la capacité à exécuter les contrats — l’OFAC a justement ajusté plusieurs licences pour le Venezuela le 27 août.
À mon avis, il s’agit d’options à très long terme pour les prestataires et la chaîne de raffinage du pétrole lourd, pas d’un “switch” qui déclenche automatiquement un marché baissier du brut. Les 86,4 milliards de barils de réserves impressionnent, mais il manque des équipements vieillissants mal entretenus pendant des décennies, du capital et la crédibilité politique.
Ce qui change vraiment n’est pas de savoir combien de pétrole en plus il y aura demain, mais le fait que les États-Unis obtiennent un droit de développement à long terme des pétroles lourds vénézuéliens et un “couloir” politique pour le faire. Le WTI a clôturé vendredi à 83,40 dollars, en baisse de plus de 4% sur la semaine : le marché semble clairement trader un apaisement du transport par le détroit d’Hormuz, plutôt que voir les volumes de pétrole vénézuélien augmenter immédiatement. L’objectif de l’accord est que, d’ici 2025, les projets concernés atteignent une capacité de production supérieure à 1,5 million de barils/jour — on est encore très loin d’un approvisionnement immédiat.
Les fonds misent d’abord sur “qui peut faire le travail” : lorsque la nouvelle a été annoncée, CVX a progressé de 0,5% et HAL de 1,7%, mais comme le communiqué est tombé après la clôture des marchés américains, il est difficile d’affirmer que tout a déjà été pleinement “priced in”. La vraie attente concerne l’assouplissement des sanctions et la capacité à exécuter les contrats — l’OFAC a justement ajusté plusieurs licences pour le Venezuela le 27 août.
À mon avis, il s’agit d’options à très long terme pour les prestataires et la chaîne de raffinage du pétrole lourd, pas d’un “switch” qui déclenche automatiquement un marché baissier du brut. Les 86,4 milliards de barils de réserves impressionnent, mais il manque des équipements vieillissants mal entretenus pendant des décennies, du capital et la crédibilité politique.