Prédiction du marché des paris : SpaceX et Tesla fusionneraient d’ici 2028, avec une probabilité de 71 %. Un montant de 1,5 billion, un autre de 1,3 billion : si cela se réalise, ce serait la plus grande entreprise de l’histoire de l’humanité.
Hier, TSLA a grimpé de 2,6 %, mais l’élan vient du rapport financier de Nvidia : les revenus ont augmenté de 106 % en glissement annuel, les inquiétudes liées à la demande en IA ont été levées, et les valeurs technologiques se sont emballées collectivement. Tesla n’a fait que profiter du vent dans le dos.
En parallèle, Neuralink a publié un nouveau démo : une femme paralysée depuis 20 ans dessine par la pensée. Elle dispose de 1024 électrodes qui enregistrent l’activité cérébrale, et elle n’arrive pas à s’arrêter pendant des heures. Les interfaces cerveau-machine franchissent encore une étape.
Mais ne négligez pas l’autre versant : le ministère du Commerce chinois s’oppose fermement à l’augmentation de 7,5 % des droits de douane imposée par les États-Unis, et les voitures ainsi que les batteries sont dans la liste. Pour Tesla, la pression liée aux coûts de sa chaîne d’approvisionnement en Chine demeure.
La question est la suivante : si le bêta des valeurs technologiques se retire, ces « histoires à la Musk » peuvent-elles, à elles seules, soutenir TSLA ?
Hier, TSLA a grimpé de 2,6 %, mais l’élan vient du rapport financier de Nvidia : les revenus ont augmenté de 106 % en glissement annuel, les inquiétudes liées à la demande en IA ont été levées, et les valeurs technologiques se sont emballées collectivement. Tesla n’a fait que profiter du vent dans le dos.
En parallèle, Neuralink a publié un nouveau démo : une femme paralysée depuis 20 ans dessine par la pensée. Elle dispose de 1024 électrodes qui enregistrent l’activité cérébrale, et elle n’arrive pas à s’arrêter pendant des heures. Les interfaces cerveau-machine franchissent encore une étape.
Mais ne négligez pas l’autre versant : le ministère du Commerce chinois s’oppose fermement à l’augmentation de 7,5 % des droits de douane imposée par les États-Unis, et les voitures ainsi que les batteries sont dans la liste. Pour Tesla, la pression liée aux coûts de sa chaîne d’approvisionnement en Chine demeure.
La question est la suivante : si le bêta des valeurs technologiques se retire, ces « histoires à la Musk » peuvent-elles, à elles seules, soutenir TSLA ?