China Eastern Airlines a ajouté une option de « renonciation à une place survolée » aux pages de réservation pour des vols sélectionnés dans son application, sur son site web et dans son mini-programme à partir du 25 août. Celle-ci offre une réduction de 50 yuans sur les billets nationaux et de 100 yuans sur les billets internationaux et régionaux, selon Jiemian News. Si le vol n’est en réalité pas surchargé, les passagers peuvent tout de même voyager normalement et n’ont pas besoin de rembourser la réduction.
China Eastern a également relevé les plafonds d’indemnisation dans son dernier plan de service pour les vols surchargés. Pour les passagers de la classe économique et de la classe affaires reclassés sur des vols ultérieurs, l’indemnisation est plafonnée à 1 000 yuans si l’arrivée est retardée de jusqu’à quatre heures et à 1 500 yuans si le retard dépasse quatre heures ; pour la première classe et la classe affaires, les plafonds sont de 1 500 yuans et 2 000 yuans. Pour les vols internationaux et régionaux, l’indemnisation en classe économique peut atteindre 5 000 yuans sur des liaisons long-courriers comme l’Europe, le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord, tandis que les plafonds pour la première classe et la classe affaires sont de 6 000 yuans. En mars, les plafonds domestiques correspondants étaient de 400 yuans pour un retard de rebooking de 0 à 4 heures et de 500 yuans pour des retards au-delà de quatre heures.
La compagnie aérienne a déclaré que les passagers qui acceptent se verront accorder une priorité pour une nouvelle réservation ultérieure si une surréservation se produit, tout en conservant leurs droits à une indemnisation au titre du plan de service de surréservation de China Eastern. Jiemian News a rapporté que cette décision fait suite à un entretien réglementaire conjoint avec 10 compagnies aériennes et cinq agences de voyage en ligne, qui ont été invitées à réaliser des auto-contrôles et à procéder à des mesures correctives d’ici le 31 août après que les régulateurs du marché de Pékin ont indiqué que, dans l’industrie, le ratio habituel de surréservation est d’environ 3 % et que seulement 0,14 % des passagers interrogés pouvaient identifier avec précision des situations de surréservation. Les régulateurs du marché de Pékin ont également indiqué que 32,88 % des passagers s’opposaient au modèle de surréservation et que 44,85 % l’acceptaient uniquement si la divulgation et l’indemnisation étaient améliorées.