Tesla vient de résoudre l’un des problèmes les plus difficiles des chaînes d’approvisionnement en batteries en construisant les raffineries de lithium les plus avancées d’Amérique du Nord.....en changeant complètement la manière dont les matériaux des batteries sont traités
L’avenir des véhicules électriques et du stockage d’énergie dépend d’une seule chose que la plupart des gens négligent :
Pas seulement extraire le lithium, mais le raffiner de façon plus propre, plus rapide et à une échelle massive
La raffinerie de lithium de la côte du Golfe est conçue pour produire environ 20 000 tonnes métriques d’hydroxyde de lithium de qualité batterie chaque année.....suffisant pour environ 30 GWh de capacité de batterie
Mais la véritable percée se situe dans le procédé de raffinage lui-même
L’approche de Tesla :
• Premier procédé de lixiviation alcaline à l’échelle commerciale
• Élimine l’acide sulfurique du processus de raffinage
• Moins d’étapes de traitement et moins d’utilisation de réactifs
• Plus de 30 % d’émissions de gaz à effet de serre en moins par rapport au raffinage traditionnel en roche dure
• Environ 80 % de réduction des rejets totaux d’eau
• La majeure partie de l’eau de procédé est recyclée
• Les sous-produits peuvent être réutilisés dans des matériaux de construction
C’est la première raffinerie nord-américaine passant de la spodumène à l’hydroxyde de lithium, et une étape majeure vers une chaîne d’approvisionnement nationale en batteries
L’extraction du lithium n’est qu’une partie du défi
Le véritable goulot d’étranglement consiste à le raffiner de façon plus propre, moins coûteuse et à une échelle massive
Tesla pousse l’intégration verticale plus loin.....jusqu’aux matières premières qui entrent dans ses batteries
L’avenir des véhicules électriques et du stockage d’énergie dépend d’une seule chose que la plupart des gens négligent :
Pas seulement extraire le lithium, mais le raffiner de façon plus propre, plus rapide et à une échelle massive
La raffinerie de lithium de la côte du Golfe est conçue pour produire environ 20 000 tonnes métriques d’hydroxyde de lithium de qualité batterie chaque année.....suffisant pour environ 30 GWh de capacité de batterie
Mais la véritable percée se situe dans le procédé de raffinage lui-même
L’approche de Tesla :
• Premier procédé de lixiviation alcaline à l’échelle commerciale
• Élimine l’acide sulfurique du processus de raffinage
• Moins d’étapes de traitement et moins d’utilisation de réactifs
• Plus de 30 % d’émissions de gaz à effet de serre en moins par rapport au raffinage traditionnel en roche dure
• Environ 80 % de réduction des rejets totaux d’eau
• La majeure partie de l’eau de procédé est recyclée
• Les sous-produits peuvent être réutilisés dans des matériaux de construction
C’est la première raffinerie nord-américaine passant de la spodumène à l’hydroxyde de lithium, et une étape majeure vers une chaîne d’approvisionnement nationale en batteries
L’extraction du lithium n’est qu’une partie du défi
Le véritable goulot d’étranglement consiste à le raffiner de façon plus propre, moins coûteuse et à une échelle massive
Tesla pousse l’intégration verticale plus loin.....jusqu’aux matières premières qui entrent dans ses batteries